[發明專利]副儀表臺板安裝支架

在審

• 申請號: 201710073945.X
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN106926700A
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 石鵬鵬;方程;熊勇
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00;B62D25/14
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 畢家琨

技術領域

本發明屬于汽車車身結構技術，具體涉及一種儀表臺板安裝支架結構。

背景技術

隨著車上電器系統配置升級，增加的各種新電器、電子配置如何在有限的副儀表臺板內部空間進行布置及集成化，成為副儀表臺板安裝結構急需解決和考慮的難題。

此外，現有技術的副儀表臺板安裝在車身上時，需要多個安裝支架，且安裝孔在不同的安裝支架上，導致功能尺寸控制困難，一致性差，部分安裝支架結構的強度低，后期經常會出現異響、開裂的問題。

因此，有必要開發一種副儀表臺板安裝支架結構，解決多電器、電子設置布置安裝的空間需求，且要保證副儀表臺板支架的安裝點精度，避免多支架間的焊接疲勞異響等問題。

發明內容

本發明公開了副儀表臺板安裝支架，解決了副儀表臺板內風管、PEPS、線束、換擋拉索讓位等布置集成空間問題，還解簡化了副儀表臺板支架零件數量，保證副儀表臺板與車身連接的安裝孔的尺寸精度，減少多零件結合的公差累積。

本發明公開的副儀表臺板安裝支架，包括，副儀表臺板安裝支架，包括，

一體成型支架本體；

所述支架本體上邊緣開U型槽口，用于避讓中央空調出風管；

所述U型槽口底部設置中央空調出風管固定點，U型槽兩端頂部分別設有上翻邊，用于固定支撐副儀表臺板儲物盒底部；

支架本體兩側壁上邊分別設有側翻邊，所述側翻邊上設置凸筋，用于固定支撐副儀表臺板側壁。

進一步地，所述支架本體下邊緣開下槽口，用于避讓制動拉索。

進一步地，所述凸筋下部的翻邊部分開有線束固定孔。

進一步地，所述凸筋相對線束固定孔橫向外凸，使得線束固定孔與凸筋形成線束通過空間。

進一步地，所述支架本體平面中部焊接兩顆凸焊螺栓，用于安裝PEPS天線收發器。

進一步地，所述支架本體的下部左右兩側設置與地板連接的支撐翻邊，所述支撐翻邊開孔并通過螺栓與地板連接；一組支撐加強件分別布置在支撐翻邊的背面且與支架本體焊接，所述支撐加強件通過螺栓與地板連接。

本發明有益技術效果為：

1、一體成型支架本體頂部設置上翻邊、側面設置帶凸筋的側翻邊，分別用于副儀表臺板后部儲物盒、側壁的安裝和支撐，且支架本體一體成型，不需要過多的分支之間架焊接來實現上述功能，杜絕了多零件結合的公差累積，避免焊接疲勞異響。

2、支架本體上邊緣開U型口可布置、安裝中央空調出風管；支架本體平面中部焊接兩顆凸焊螺栓，用于安裝PEPS天線收發器；凸筋下部的翻邊部分開有線束固定孔，用于走電氣線束；支架本體下邊緣開下槽口，用于布置、避讓制動拉索。在一個支架本體上集成以上所有安裝避讓功能，結構簡單。

3、凸筋相對線束固定孔橫向外凸，使得線束固定孔與凸筋形成線束通過空間，有效利用副儀表臺板安裝支架空間，集成線速布置、安裝功能。

附圖說明

圖1為本發明所述的副儀表臺板安裝支架總成結構示意圖；

圖2為本發明所述副儀表臺板安裝支架總成的解析圖；

圖3為本發明所述副儀表臺板安裝支架背面結構示意圖；

圖4為副儀表臺板安裝支架集成在車體后結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明（副儀表臺板安裝支架總成）具體結構作進一步說明：

如圖1至圖4所示，副儀表臺板安裝支架，包括一個一體成型支架本體1。

支架本體上邊緣開U型槽口2，可以避讓中央空調出風管8。U型槽口2兩端頂部分別設有上翻邊32，并在翻邊上布置兩個固定點，用于固定支撐副儀表臺板儲物盒底部。U型槽口2底部設置中央空調出風管固定點31。

支架本體兩側壁上邊分別設有側翻邊4，側翻邊上設置凸筋41，用于固定支撐副儀表臺板側壁。凸筋41下部的翻邊部分開有線束固定孔42，凸筋41相對線束固定孔42橫向外凸，使得線束固定孔與凸筋41形成線束通過空間。這樣，一是凸筋41可起加強作用，防止翻邊回彈，二是凸筋41為下部的線束通過提供空間。

支架本體下邊緣開下槽口7，下槽口7做成弧形翻邊，這樣，一是加強支架，二可以避讓制動拉索9。

支架本體平面中部焊接兩顆凸焊螺栓6，用于安裝PEPS天線收發器10。PEPS天線收發器由于零件較小且副儀表臺板內空間狹窄，車間工人裝配定位困難，因此在支架總成上焊接穿透性凸焊螺栓，將收發器先裝配到螺栓上掛住，打螺母固定。