[發明專利]一種用于消聲室的對拖試驗測試臺

在審

• 申請號: 201710073496.9
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN107064795A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 李占江;高超;任鋼;韓晗
• 申請（專利權）人: 南京越博動力系統股份有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01L5/00
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司11282
• 代理人: 白鳳武

技術領域

本發明涉及電動汽車測試技術領域，具體涉及一種用于消音室的對拖試驗測試臺。

背景技術

隨著電力汽車產業的快速發展，如何對新開發的車用驅動電機系統產品進行快速而準確的試驗考核，日益受到研究機構和生產企業的重視，在試驗臺架上完成驅動電機系統的各項性能考核，已成為不可或缺的手段。在動力總成設計過程中，電機和變速箱必須經過多輪的開發試驗測試，而噪音是否達標是動力總成是否可以批產的一個重要指標，因此，噪音試驗室是動力總成研發的必要設施，為了隔離噪音，測功機需要放置在消聲室外，而消音室的空間大小也有明確的要求，這就要求動力總成與測功機之間的傳動機構要足夠長，并且該傳動機構產生的噪音必須符合要求。而現有技術中的測試設備，往往不能達到上述要求。

例如，申請號為201420513521.2的中國實用新型專利，該實用新型公開了一種電動汽車用驅動電機對拖式測試臺架機械機構，包括底座，底座由可升降的支撐墊塊支撐，底座上設有測功電機支撐部分和被測電機支撐部分；其中測功電機支撐部分包括支撐架和第一支撐焊合，支撐架底部通過滑塊與底座滑動連接，測功電機支撐部分外部設有防護罩；被測電機支撐部分設置在測功電機支撐部分右邊，包括升降支撐塊總成和第二支撐焊合，通過滑塊與底座滑動連接，滑動方向沿軸向。

又如，申請號為201520443647.1的中國實用新型專利，該實用新型公開了一種電動汽車用驅動電機對拖式測試臺架，包括底座，在底座的中央位置處設有轉矩儀支架，在轉矩儀支架兩側的底座上設置有導軌，結構一致的第一、第二支架安裝于導軌上且以轉矩儀支架對稱設置，在第一、第二支架上分別設置有校準電機支撐架和被測電機支撐架，前述的支撐架結構一致，其用于夾持校準電機和被測電機并調整其位置，所述校準電機和被測電機的主軸均依次通過電機法蘭、擾性聯軸器連接至設置于轉矩儀支架上的轉速轉矩儀。

上述現有技術均沒有對降低噪音進行考量，造成測試結果的不準確。

基于如上問題，本發明提供一種用于消音室的對拖試驗測試臺，以克服上述現有技術中存在的缺陷。

發明內容

一種用于消聲室的對拖試驗測試臺，包括控制部、電源供應部、驅動系統、測功系統、功率分析儀、隔音裝置及連接軸，所述控制部包括驅動系統控制器和測功系統控制器，所述電源供應部分別連接于所述驅動系統控制器和所述測功系統控制器，所述驅動系統控制器連接于所述驅動系統，所述測功系統控制器連接于所述測功系統，所述隔音裝置設置于所述驅動系統和所述測功系統之間，所述驅動系統和所述測功系統通過所述連接軸連接，所述連接軸穿過所述隔音裝置，所述功率分析儀包括與所述功率分析儀分別連接的扭矩傳感器、轉速傳感器、直流電流傳感器、直流電壓傳感器、交流電流傳感器和交流電壓傳感器，所述扭矩傳感器連接于所述連接軸與所述測功系統之間，所述轉速傳感器連接于所述驅動系統控制器，所述直流電流傳感器連接于所述驅動系統控制器和所述電源供應部之間，所述直流電壓傳感器連接于所述電源供應部，所述交流電流傳感器連接于所述驅動系統控制器和所述驅動系統之間，所述交流電壓傳感器連接于所述驅動系統控制器和所述驅動系統之間。

進一步地，所述驅動系統包括動力總成、第一連接法蘭、第一聯軸器、第一軸承和驅動系統支撐裝置，所述動力總成通過所述第一連接法蘭連接于所述第一聯軸器，所述第一聯軸器通過所述第一軸承及所述連接軸的一端連接于所述測功系統，所述動力總成、第一連接法蘭、第一聯軸器和第一軸承固定在所述驅動系統支撐裝置上。

進一步地，所述測功系統包括測功機、第二連接法蘭、第二聯軸器、第二軸承和測功系統支撐裝置，所述測功機通過所述第二連接法蘭連接于所述第二聯軸器，所述第二聯軸器通過所述第二軸承及所述連接軸的另一端連接于所述第一聯軸器，所述測功機、第二連接法蘭、第二聯軸器和第二軸承固定在所述測功系統支撐裝置上。

進一步地，所述驅動系統還包括冷卻系統，所述動力總成連接于所述冷卻系統，所述冷卻系統連接于所述驅動系統控制器。

進一步地，所述扭矩傳感器固定于第二聯軸器上。

進一步地，所述連接軸還包括消音軸套，所述消音軸套配合于所述連接軸，所述消音軸套設置于隔音裝置面向測功系統的一側。

進一步地，所述冷卻系統為水冷卻系統。

進一步地，所述消音軸套包括吸音鋁板層、吸音棉層和鋼板噴塑層，所述鋼板噴塑層包覆在所述吸音棉層上，所述吸音棉層包覆在所述吸音鋁板層上。

進一步地，所述連接軸為2-3m長的碳纖維傳動軸。