[發明專利]流體連接器

在審

• 申請號: 201710073481.2
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN107061910A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 趙文生;葉正浩;吳學群;沙旭南
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七二三研究所
• 主分類號: F16L37/36
• 分類號: F16L37/36
• 代理公司: 南京理工大學專利中心32203
• 代理人: 吳茂杰

技術領域

本發明屬于活動連接管接頭技術領域，特別是一種零部件少、密封圈不易破損、支持帶壓插拔的流體連接器。

背景技術

流體連接器作為液體冷卻系統之間的連接與傳輸裝置，由安裝在冷卻模塊上的插座和安裝在機架或機箱基座上的插頭兩部分組成。插座和插頭在斷開和連接狀態下都需要達到良好的密封效果，才能保證液體冷卻系統的正常工作。流體連接器除了對流體連接器密封材料的環境適應性和彈簧耐持久疲勞強度有較高的要求外，對流體連接器密封原理、零件的結構設計、加工精度及安裝要求也都非常高，上述任有一方面出現問題，液體冷卻系統都將不能正常工作。

中國發明專利申請“液體連接器”(申請號：201410786860.2，公開日：2015.4.8)公開了一種可徑向浮動的流體連接器，包括內設沿前后方向延伸的流體通道的連接器殼體，連接器殼體前端為插接端，連接器還包括軸線沿前后方向延伸的安裝套，安裝套的內孔中設置有前后相對布置的延伸方向均垂直于左右方向的前、后限位平面，連接器殼體包括被軸向限位于所述前、后限位平面之間的徑向浮動殼，徑向浮動殼與所述安裝套的內孔壁之間具有徑向浮動間隙，徑向浮動殼具有與所述前限位平面平行設置的前端面和與所述后限位平面平行設置的后端面，徑向浮動的前端面與前限位平面或徑向浮動殼的后端面與后限位平面密封配合，后限位平面后側的所述安裝套的內孔與所述流體通道的后端通道口連通。

上述可徑向浮動的流體連接器解決了不具有徑向浮動流體連接器的插座和插頭順利對插比較困難的問題，但為了保證精確定位，其必須額外增加零部件，導致零部件多，結構復雜。另外，用于密封的內部小O形密封圈在插拔或工作過程中直接暴露在流速較大的流體中，容易破損或壽命降低，不能抗擊非常高的流量沖擊，也不可以在工作狀態下帶壓插拔。同時結構復雜，所用密封圈、零件多，體積大，成本高。

總之，現有技術存在的問題是：流體連接器密封圈容易破損、不支持帶壓插拔。

發明內容

本發明的目的在于提供一種流體連接器，密封圈不易破損、支持帶壓插拔。

實現本發明目的的技術解決方案為：

一種流體連接器，包括用于安裝在冷卻模塊上的插座2和安裝在機架或機箱基座上與所述插座2配合的插頭1，

所述插頭1內具有貫穿插頭前、后端的第一導流孔11，所述第一導流孔11中段直徑大于后段直徑和前段直徑；所述第一導流孔11前段側壁上開設有第一環槽41，第一環槽41內放置有密封圈一31；

所述第一導流孔11前部放置有密封頭15；所述密封頭15前部為密封結構，其外徑與第一導流孔11前段直徑配合；密封頭15后部外徑與第一導流孔11中段直徑配合，密封頭15后部和中部為中空結構，密封頭15中部側壁開有若干分流孔151，密封頭15中部外徑與第一導流孔11前段直徑配合；

在所述第一導流孔11內還放置有彈簧一14，所述彈簧一14的后端抵靠在第一導流孔11后段側壁向內延伸的第一擋肩111上，其前端抵靠在密封頭15后部；

所述插座2包括插座殼體21、安裝在插座殼體21內的閥芯22、閥套23和彈簧二24；

所述閥芯22內有后端封閉、前端開口的第二導流孔25，在所述閥芯22后部側壁開設若干匯流孔221，所述閥芯22通過鋼絲擋圈26與插座殼體21前端向內延伸的第二擋肩211固接；

所述閥套23套裝在閥芯22上，閥套23后端內壁設有第二環槽42，所述第二環槽42內放置密封圈二32，閥套23后端外壁設有向外延伸的凸環231，凸環231外徑與插座殼體21內徑相配合；閥套23前段內壁向內收縮，閥芯22前段外壁向內收縮，閥套23向內收縮的內壁與閥芯22向內收縮的外壁在閥套23與閥芯22之間形成軸向限位結構；

所述彈簧二24后端抵靠在凸環231的前端面上，其前端抵靠在第二擋肩211的后端面上；閥套23前端面與第二擋肩211的后端面相配合；

所述插座殼體21后部內壁上設置有第三環槽43，所述第三環槽43內放置密封圈三33；

插頭1前端外徑與插座2凸環231外徑相同并與插座殼體21內徑相配合，插頭1第一導流孔11前段直徑與插座2閥芯22后端外徑相配合；

從匯流孔221后沿所在部位起至插頭1與插座2完全結合時密封圈一31向前運動的前止位，所述閥芯22外壁向內收縮，使密封圈一31在該部位時處于松弛狀態。

本發明與現有技術相比，其顯著優點為：

1、密封圈不易破損：密封圈連通狀態下不工作，完全處于自然不受壓狀態，防止密封圈長期受壓變形失效，延長密封圈的使用壽命。