[發明專利]一種便于運輸的司機室

在審

• 申請號: 201710072941.X
• 申請日: 2017-01-26
• 公開（公告）號: CN106629402A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 韓禹門
• 申請（專利權）人: 浙江三港起重電器有限公司
• 主分類號: B66C13/54
• 分類號: B66C13/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于起重機技術領域，涉及一種便于運輸的司機室。

背景技術

司機室是起重、運輸機械中保證司機安全作業的重要部件，廣泛用于裝箱起重機、卸船機、輪胎港口門座起重機、浮式起重機、岸邊集式集裝箱門式起重機、裝船機、冶金用橋式起重機、通用橋式起重機和塔式起重機等各種起重、運輸機械。

現在市場的司機室均是焊接好后再運輸到施工地點的，如申請號為“201110156226.7”的發明所公開的一種起重機司機室，該起重機司機室由骨架和視窗組成，包括前側板，左側板，右側板，后側板，頂蓋，底板，在前側板上設有前視窗和下視窗，在左、右側板上設有側視窗，在后側板上設有門，所述骨架是由矩形空心型和方形空心型鋼焊接，鋼板折彎成蒙皮扣裝在骨架里。

但是這種焊接成整體后的司機室在運輸過程中所占空間較大，運輸很不方便，運輸成本很高。

發明內容

本發明針對現有的技術存在的上述問題，提供一種便于運輸的司機室，本發明所要解決的技術問題是：如何減少司機室在運輸過程中所占的空間，降低運輸成本。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

一種便于運輸的司機室，所述司機室包括前側板、后側板、左側板、右側板、頂蓋和底板，其特征在于，所述前側板、后側板、左側板和右側板設于所述底板和頂蓋之間，所述頂蓋位于所述底板上方，所述前側板、后側板、左側板和右側板均與所述底板可拆卸固定，所述頂蓋分別和所述前側板、后側板、左側版、右側板可拆卸固定，所述左側板和右側板位于所述前側板和后側板之間，所述前側板和后側板均與所述左側板可拆卸固定，所述前側板和后側板均與右側板可拆卸固定。

其工作原理如下：本發明將原來整體焊接的司機室進行模塊化處理，將司機室分成前側板、后側板、左側板、右側板、頂蓋和底板6個模塊，并且相鄰的兩個模塊之間均為可拆卸連接，因此能夠將本司機室的各個模塊運輸到目的地后再組裝成需要的司機室，該設計極大的減少了運輸過程中司機室所占的空間，并且運輸過程中的裝卸也較整體裝卸方便很多，極大的降低了運輸的成本，提高了運輸的效率；并且本司機室可拆卸的設計，在司機室某部位出現破損時，只要將破損的這一模塊拆卸下來更換新的就好，不用換一個新的司機室，即降低了成本，又提高了更換的效率。

在上述的一種便于運輸的司機室中，所述底板的側面上具有第一凸沿，所述第一凸沿的下端面與所述底板的下端面重合，所述前側板、后側板、左側板和右側板的底邊上均設有第二凸沿，所述第一凸沿的上端面和底板的上端面的距離與第二凸沿的寬度相同。通過第一凸沿和第二凸沿配合能夠使前側板、后側板、左側板和右側板這四個側板和底板之間的連接更加方便和緊密，增強連接的牢固度，同時也能夠使這個四個側板與底板的位置更容易對齊，使安裝更加方便快捷。

在上述的一種便于運輸的司機室中，所述左側板的兩個側邊上分別設有第一翻邊和第二翻邊，所述第一翻邊和第二翻邊上均設有若干個通孔，所述第一翻邊縱截面的外壁和前側板縱截面的內壁的形狀相同，所述前側板與第一翻邊的通孔相對應的位置上設有螺紋孔，所述第二翻邊縱截面的外壁和后側板縱截面的內壁的形狀相同，所述后側板與第二翻邊的通孔相對應的位置上設有螺紋孔；所述右側板的兩個側邊上分別設有第三翻邊和第四翻邊，所述第三翻邊和第四翻邊上均設有若干個通孔，所述第三翻邊縱截面的外壁和前側板縱截面的內壁的形狀相同，所述前側板與第三翻邊的通孔相對應的位置上設有螺紋孔，所述第四翻邊縱截面的外壁和后側板縱截面的內壁的形狀相同，所述后側板與第四翻邊的通孔相對應的位置上設有螺紋孔。

在上述的一種便于運輸的司機室中，所述頂蓋的四個側邊上均具有向下延伸的包邊，所述前側板、后側板、左側板和右側板均設于所述包邊內。

在上述的一種便于運輸的司機室中，所述包邊的下端具有向引導雨水的導水槽。

在上述的一種便于運輸的司機室中，所述底板的側邊上固定有多個第一安裝部，每個第一安裝部上設有安裝孔。

在上述的一種便于運輸的司機室中，所述頂蓋上固定有多個對稱設置的第二安裝部。

在上述的一種便于運輸的司機室中，所述底板的上端面上設有供電線通過的導線槽，所述導線槽上設有將所述導線槽覆蓋的蓋板。

在上述的一種便于運輸的司機室中，所述底板、前側板、后側板、左側板、右側板和頂蓋中相連的兩個部件均通過拉鉚螺絲固連。

與現有技術相比，本發明的優點如下：