[發明專利]輪圈鋼絲應力釋放裝置

有效

• 申請號: 201710072552.7
• 申請日: 2017-02-10
• 公開（公告）號: CN106626975B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發明（設計）人: 張勇;王偉
• 申請（專利權）人: 旭東機械（昆山）有限公司
• 主分類號: B60B31/00
• 分類號: B60B31/00
• 代理公司: 昆山四方專利事務所(普通合伙) 32212
• 代理人: 盛建德

本發明涉及一種輪圈鋼絲應力釋放裝置，包括基座、位于基座兩側對稱布置的機架、固定于任一側機架頂部的支架以及用于固定輪圈的第一固定機構和位于第一固定機構上方的第二固定機構，所述第一固定機構設于所述基座上并與伺服機組連接，所述伺服機組能夠帶動所述第一固定機構在基座上轉動，所述兩側的機架內側相向地設有一對夾緊機構，所述夾緊機構能夠沿所述機架進行上下運動和相對于機架進行水平運動，所述第二固定機構設于所述支架上并能夠沿所述支架進行上下運動。本發明在應力釋放過程中，輪圈的花鼓芯軸無須固定，可以適用于多種類型與規格的輪圈，且可以徹底消除鋼絲鎖緊后的殘存應力和假鎖現象。

技術領域

本發明涉及輪圈的輔助加工裝置，具體涉及一種輪圈鋼絲應力釋放裝置。

背景技術

現有輪圈鋼絲定位機,目前市場上有兩種，一種是輪圈采用臥式水平放置，上下兩組氣缸帶動前端固定的法蘭分別上下動作，對輪圈鋼絲進行壓緊放松的震動。這種方法只能消除鋼絲鎖緊后的部份殘存應力和部份假鎖現象，不能全部消除，而且是純手動操作，不能與自動化生產線對接；另一種是輪圈采用立式垂直放置，夾緊花鼓芯軸，通過輪圈旋轉，兩側氣缸對輪圈鋼絲進行壓緊放松的震動，這種方法加工的輪圈形式范圍較小，只適用于常規自行車輪圈，對輪椅車輪圈、電動車輪圈等無法滿足，且因輪圈的規格尺寸大小變化后機構調整復雜、費時費力。

發明內容

為了克服上述缺陷，本發明提供一種輪圈鋼絲應力釋放裝置，該釋放裝置可以解決現有技術中存在應力釋放不完全、適用范圍小以及機構調整復雜的問題。

本發明為了解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種輪圈鋼絲應力釋放裝置，包括基座、位于基座兩側對稱布置的機架、固定于任一側機架頂部的支架以及用于固定輪圈的第一固定機構和位于第一固定機構上方的第二固定機構，所述第一固定機構設于所述基座上并與伺服機組連接，所述伺服機組能夠帶動所述第一固定機構在基座上轉動，所述兩側的機架內側相向地設有一對夾緊機構，所述夾緊機構能夠沿所述機架進行上下運動和相對于機架進行水平運動，所述第二固定機構設于所述支架上并能夠沿所述支架進行上下運動。

優選地，所述第二固定機構能夠沿所述支架進行上下運動的機構為，所述支架上設有豎直方向的第一滑軌，在所述第一滑軌上下兩端分別設有定位柱，所述第二固定機構包括與所述支架垂直的橫梁、連接于橫梁兩側的側臂以及與側臂下端固定連接的第二滾輪組，在所述橫梁水平方向的中部設有第一滑塊，所述第一滑塊上設有滑槽，所述滑槽卡合于所述第一滑軌上，所述第二固定機構連接第一升降氣缸。

優選地，所述第一固定機構為第一滾輪組。

優選地，所述夾緊機構兩端各設有活動桿，所述活動桿穿設于固定板上的通孔中，所述固定板滑動連接于所述機架上。

優選地，所述夾緊機構能夠沿所述機架進行上下運動的機構為，所述固定板兩端設有第二滑塊，所述機架內側兩端設有第二滑軌，所述第二滑軌上、下側分別設有限位塊，所述第二滑塊上設有卡槽卡合于所述第二滑軌上，所述夾緊機構連接馬達，所述馬達驅動螺桿螺母旋轉進而帶動一對夾緊機構同時沿所述第二滑軌上下運動。

優選地，所述夾緊機構能夠相對于機架進行水平運動的機構為，所述夾緊機構兩側的活動桿之間水平地連接驅動氣缸的活塞。

優選地，至少在一側的所述夾緊機構下方設有鋼絲的感應裝置。

優選地，在兩個夾緊機構的下方各設一鋼絲的感應裝置。