[發明專利]鋼軌橫向激振設備

有效

• 申請號: 201710071489.5
• 申請日: 2017-02-09
• 公開（公告）號: CN106644341B
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 金浩;周順華;王毅;肖軍華;楊新文
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

1.一種鋼軌橫向激振設備，其特征在于，包括反力系統、加載單元以及傳感器，所述反力系統包括勢能轉換架以及限位反力架，所述勢能轉換架上設有向下延伸的滑道，所述滑道的末端橫向伸出所述勢能轉換架，所述加載單元滑設于所述滑道上，所述滑道穿過所述限位反力架并伸向鋼軌，所述限位反力架上設有限位反力面，所述限位反力面設于所述鋼軌的正上方，所述加載單元包括用于激振所述鋼軌的加載頭，所述限位反力面與所述鋼軌的軌枕之間具有用于限位所述加載頭的空間，所述傳感器安裝于所述加載單元上以供記錄并傳輸加載數據。

2.根據權利要求1所述的鋼軌橫向激振設備，其特征在于：所述傳感器與外部控制系統連接，通過所述傳感器配合所述外部控制系統控制所述加載單元模擬荷載的大小和速率。

3.根據權利要求2所述的鋼軌橫向激振設備，其特征在于：所述加載單元設有滑輪以及配重塊，所述加載單元通過所述滑輪滑設于所述滑道上，所述加載單元通過所述配重塊調節自身配重。

4.根據權利要求3所述的鋼軌橫向激振設備，其特征在于：所述加載單元包括基礎塊以及轉換連接塊，所述滑輪固設于所述基礎塊上，所述轉換連接塊通過螺栓連接于所述基礎塊上，多塊所述配重塊通過螺栓相互疊加且連接于所述轉換連接塊上，所述傳感器安裝于任意兩塊相互間隔的所述配重塊之間，所述加載頭與所述配重塊通過螺栓連接。

5.根據權利要求4所述的鋼軌橫向激振設備，其特征在于：所述加載頭為落錘，所述落錘具有供與所述軌枕外表面緊密契合的弧形撞擊面。

6.根據權利要求2所述的鋼軌橫向激振設備，其特征在于：所述勢能轉換架的頂部設有動力源，所述滑道的始端起始于所述動力源下，所述加載單元與所述動力源連接。

7.根據權利要求6所述的鋼軌橫向激振設備，其特征在于：所述滑道包括分設于兩側的多根承托曲桿，每根所述承托曲桿沿自身長度方向設有滑槽，所述加載單元沿所述滑槽滑動。

8.根據權利要求7所述的鋼軌橫向激振設備，其特征在于：所述滑道的末端設有加固撐桿進而豎向加固所述滑道，所述加載單元通過鋼絲繩與所述動力源連接。

9.根據權利要求2所述的鋼軌橫向激振設備，其特征在于：所述限位反力架為框架結構且跨設于所述鋼軌，所述限位反力架的高度低于所述勢能轉換架，所述滑道由所述限位反力架的一側伸向所述鋼軌，所述限位反力架的頂面設有掛架，所述限位反力面位于所述掛架的底面。

10.根據權利要求9所述的鋼軌橫向激振設備，其特征在于：所述限位反力架包括分別位于所述鋼軌兩側的多根限位撐桿，所述限位反力架任意一側的相鄰兩根所述限位撐桿的間距等于所述滑道的寬度進而所述滑道的兩側限位于相鄰兩根所述限位撐桿之間。