[發明專利]一種電致變色汽車后視鏡的制作方法

在審

• 申請號: 201710071198.6
• 申請日: 2017-02-09
• 公開（公告）號: CN106828327A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 孫國琪;周偉杰;劉欣;楊青川
• 申請（專利權）人: 信利光電股份有限公司
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本發明涉及汽車配件制造技術領域，更具體地說，涉及一種電致變色汽車后視鏡的制作方法。

背景技術

汽車后視鏡防眩目的原理是當強光照在后視鏡上時，鏡上的傳感器把光信號送給微機，經過信號處理，控制電路會使鏡面變色，以吸收強光，削減強光的反射。而控制器件的盒厚決定了整體器件吸收強光的均勻性，傳統控制盒厚的方法是在邊框膠中加入spacer，比較麻煩且工藝復雜。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種電致變色汽車后視鏡的制作方法，在后視鏡玻璃底片制作所需的均勻高度的條紋，使其達到支撐控制盒厚的作用，能夠簡化制造工藝。

本發明提供的一種電致變色汽車后視鏡的制作方法包括：

在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部；

在所述凹陷部中注入電致變色液體；

將后視鏡蓋板蓋在所述后視鏡底片上，并進行封邊。

優選的，在上述電致變色汽車后視鏡的制作方法中，

所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為：

利用熱彎機將底部具有凸起的模具下壓所述后視鏡底片，在所述后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部。

優選的，在上述電致變色汽車后視鏡的制作方法中，

所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為：

在溫度范圍為600℃至800℃的環境中，在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部。

優選的，在上述電致變色汽車后視鏡的制作方法中，

所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為：

在后視鏡底片上的中部施加0.2MPa至0.3MPa的壓強，熱壓出凹陷部。

優選的，在上述電致變色汽車后視鏡的制作方法中，

所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為：

在80秒至100秒的節拍下，在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部。

優選的，在上述電致變色汽車后視鏡的制作方法中，

所述在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部為：

在后視鏡底片上的中部熱壓出矩形的凹陷部。

優選的，在上述電致變色汽車后視鏡的制作方法中，

所述將后視鏡蓋板蓋在所述后視鏡底片上，并進行封邊為：

將后視鏡蓋板蓋在所述后視鏡底片上，并利用環氧樹脂進行封邊。

從上述技術方案可以看出，本發明所提供的上述電致變色汽車后視鏡的制作方法，由于包括在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部；在所述凹陷部中注入電致變色液體；將后視鏡蓋板蓋在所述后視鏡底片上，并進行封邊，因此在后視鏡玻璃底片制作所需的均勻高度的條紋，使其達到支撐控制盒厚的作用，能夠簡化制造工藝。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例提供的第一種電致變色汽車后視鏡的制作方法的示意圖；

圖2為利用第二種電致變色汽車后視鏡的制作方法制作凹陷部的示意圖。

具體實施方式

本發明的核心思想在于提供一種電致變色汽車后視鏡的制作方法，在后視鏡玻璃底片制作所需的均勻高度的條紋，使其達到支撐控制盒厚的作用，能夠簡化制造工藝。

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本申請實施例提供的第一種電致變色汽車后視鏡的制作方法如圖1所示，圖1為本申請實施例提供的第一種電致變色汽車后視鏡的制作方法的示意圖，該方法包括如下步驟：

S1：在后視鏡底片上的中部熱壓出凹陷部；

需要說明的是，熱壓成型主要是利用加熱加工模具后，注入試料，以壓力將模型固定于加熱板，控制試料之熔融溫度及時間，以達融化后硬化、冷卻，再予以取出模型成品即可，成型速度快，且熱壓區域更為平整，更利于量產工藝的實行。

S2：在所述凹陷部中注入電致變色液體；

在這種情況下，就能夠利用凹陷部更好的容納電致變色液體，操作更加簡便，厚度更均勻，避免了間隔物的應用，也降低了成本。

S3：將后視鏡蓋板蓋在所述后視鏡底片上，并進行封邊。