[發(fā)明專利]一種機(jī)蓋及具有該機(jī)蓋的汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710071185.9
• 申請(qǐng)日: 2017-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN106627784A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸群;劉爽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/10
• 分類號(hào): B62D25/10
• 代理公司: 北京德琦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11018
• 代理人: 陳舒維,宋志強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)蓋及具有該機(jī)蓋的汽車。

背景技術(shù)

汽車機(jī)蓋為車身的重要覆蓋件之一，現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)汽車需要進(jìn)行加注機(jī)油、剎車油、助力油、防凍液及玻璃水時(shí)，需要頻繁開啟關(guān)閉機(jī)蓋。這樣，導(dǎo)致機(jī)蓋的使用壽命低，并且，即使不進(jìn)行頻繁開啟關(guān)閉，現(xiàn)行的機(jī)蓋與車身的固定性差、穩(wěn)固性低。

特別是對(duì)于新能源汽車，無(wú)需采用現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)蓋，采用現(xiàn)行的機(jī)蓋不僅容易出現(xiàn)機(jī)蓋與車身連接穩(wěn)定性降低，而且整車外形結(jié)構(gòu)的整體性差。

有鑒于此，本發(fā)明提供一種機(jī)蓋，通過(guò)對(duì)機(jī)蓋的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高機(jī)蓋自身使用壽命，并提升整車外形結(jié)構(gòu)的整體性、穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種不可拆卸的機(jī)蓋，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有機(jī)蓋的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使機(jī)蓋與車身的前部結(jié)構(gòu)進(jìn)行不可拆卸的連接，從而避免機(jī)蓋反復(fù)開啟關(guān)閉導(dǎo)致連接失穩(wěn)，并且可提高機(jī)蓋的使用壽命，提升整車連接的穩(wěn)定性及外形的整體性。本發(fā)明的另一目的是提供一種具有該機(jī)蓋的汽車。

本發(fā)明提供了一種機(jī)蓋，所述機(jī)蓋設(shè)有第一卡扣部、第二卡扣部和第三卡扣部，其中，

所述第一卡扣部設(shè)置在所述機(jī)蓋的內(nèi)壁板的前側(cè)邊的邊緣，所述第一卡扣部與汽車的前保險(xiǎn)杠卡接，用于限制所述機(jī)蓋相對(duì)所述前保險(xiǎn)杠沿車身長(zhǎng)度方向的移動(dòng)；

所述第二卡扣部設(shè)置在所述機(jī)蓋的內(nèi)壁板的兩側(cè)的后部邊緣，所述第二卡扣部與汽車的A柱固連，用于限制所述機(jī)蓋相對(duì)所述A柱沿車身高度方向的移動(dòng)；

所述第三卡扣部設(shè)置在所述機(jī)蓋的內(nèi)壁板的兩側(cè)邊的邊緣，所述第三卡扣部與汽車的翼子板卡接，用于限制所述機(jī)蓋相對(duì)所述翼子板沿車身寬度方向的移動(dòng)；

所述第一卡扣部、所述第二卡扣部與所述第三卡扣部同時(shí)限制所述機(jī)蓋相對(duì)車身的移動(dòng)。

可選地，所述機(jī)蓋進(jìn)一步設(shè)有：

第四卡扣部，所述第四卡扣部設(shè)置在所述機(jī)蓋的內(nèi)壁板的后側(cè)邊的邊緣，所述第四卡扣部與汽車的空氣室蓋板卡接，用于限制所述機(jī)蓋相對(duì)所述空氣室蓋板沿車身寬度方向的移動(dòng)。

可選地，所述機(jī)蓋進(jìn)一步設(shè)有定位部，所述定位部設(shè)置在所述機(jī)蓋的內(nèi)壁板，用于預(yù)定位所述機(jī)蓋相對(duì)車身的前部結(jié)構(gòu)的安裝位置。

可選地，所述定位部包括第一定位銷和第二定位銷，所述第一定位銷設(shè)置在所述機(jī)蓋的內(nèi)壁板的兩側(cè)邊的中部，與車身的翼子板的第一定位孔相配合，所述第二定位銷設(shè)置在所述機(jī)蓋的內(nèi)壁板的兩側(cè)邊的后部，與車身的翼子板的第二定位孔相配合，以限定所述機(jī)蓋相對(duì)翼子板的安裝位置。

可選地，所述第一定位銷的周面設(shè)置有第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋；所述第一加強(qiáng)筋連接在所述第一定位銷的前后周面處，且沿車身的長(zhǎng)度方向設(shè)置；所述第二加強(qiáng)筋連接在所述第一定位銷的內(nèi)外周面處，且沿車身的寬度方向設(shè)置。

可選地，所述機(jī)蓋的內(nèi)壁板設(shè)有多根第三加強(qiáng)筋和多根第四加強(qiáng)筋，所述第三加強(qiáng)筋沿車身長(zhǎng)度方向延伸，所述第四加強(qiáng)筋沿車身寬度方向延伸。

可選地，所述第三加強(qiáng)筋和所述第四加強(qiáng)筋的交叉連接處設(shè)有連接環(huán)，所述第三加強(qiáng)筋和所述第四加強(qiáng)筋均連接在所述連接環(huán)的周壁。

本發(fā)明還提供一種汽車，包括以上所述的機(jī)蓋。

附圖說(shuō)明

以下附圖僅對(duì)本發(fā)明做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。

圖1為本發(fā)明的具體實(shí)施例中機(jī)蓋的內(nèi)側(cè)壁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的具體實(shí)施例中機(jī)蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中圖2的A處第一卡扣部與前保險(xiǎn)杠的卡接示意圖；

圖4為本發(fā)明中圖2的B處第三卡扣部結(jié)構(gòu)與翼子板的卡接示意圖；

圖5為與第四卡扣部卡接的空氣室蓋板的第三卡孔示意圖；

圖6為本發(fā)明中圖1的第一定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明中圖2的C處第二定位銷與翼子板的卡接示意圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

10 機(jī)蓋；

11 第一卡扣部；

111 插片；

112 卡片；

12 第二卡扣部；

13 第三卡扣部；

14 第四卡扣部；

15 定位部；

151 第一定位銷；

152 第二定位銷；

153 第一加強(qiáng)筋；

154 第二加強(qiáng)筋；

16 第三加強(qiáng)筋；

17 第四加強(qiáng)筋；

18 連接環(huán)；

20 前保險(xiǎn)杠；

21 第一卡孔；

30 翼子板；