[發(fā)明專利]一種盤式輪轂電機安裝卡環(huán)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710070191.2
• 申請日: 2017-02-09
• 公開（公告）號: CN106740061A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設計）人: 王其光;李映輝;王哲
• 申請（專利權）人: 山東貝格新能源科技有限公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)35222
• 代理人: 魏思凡

技術領域

本發(fā)明涉及一種盤式輪轂電機安裝卡環(huán)，屬于盤式輪轂電機固定領域。

背景技術

隨著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的不斷衰減，環(huán)境質量的不斷下降，新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)里的一個非常重要的部分，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)向要向新能源汽車方面轉化需要有很大的資金投入，對汽車車身也需要有很大的變動，這無疑影響了新能源汽車的發(fā)展進度，輪轂電機是新能源汽車的終極驅動方式，如何將輪轂電機固定在車輛上是當前需要解決的技術難題，現(xiàn)有的輪轂電機是需要改變原車的懸架結構，本技術方案是在不改變原車盤式制動系統(tǒng)的基礎上實現(xiàn)輪轂電機固定的新方式，為此，我們提供一種盤式輪轂電機安裝卡環(huán)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種盤式輪轂電機安裝卡環(huán)，本發(fā)明在不改變原車盤式制動系統(tǒng)的基礎上實現(xiàn)輪轂電機固定的新方式，結構簡單，固定牢固，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了如下的技術方案：

一種盤式輪轂電機安裝卡環(huán)，包括左卡環(huán)與右卡環(huán)，均呈半圓形，所述左卡環(huán)設有與右卡環(huán)連接的兩個安裝孔，所述右卡環(huán)設有與左卡環(huán)相對應的安裝孔，所述左卡環(huán)和右卡環(huán)組成的內(nèi)圈與軸承的外圈同心配合，且左卡環(huán)和右卡環(huán)組成的內(nèi)圈與軸承的外圈輪廓相配應，所述的左卡環(huán)與右卡環(huán)上分別設有兩個第一螺紋孔與兩個第二螺紋孔，且設有跟第一螺紋孔與第二螺紋孔相匹配的安裝卡環(huán)固定螺栓，所述左卡環(huán)一端設有第三螺紋孔，且另一端分別設有第一通孔，所述右卡環(huán)一端設有第四螺紋孔，另一端設有第二通孔，所述右卡環(huán)設有輪轂電機的安裝板，所述的安裝板上設有至少四個固定螺紋孔。

進一步而言，所述左卡環(huán)通過第一螺紋孔連接所述軸承，所述左卡環(huán)通過第三螺紋孔與第一通孔與右卡環(huán)連接。

進一步而言，所述右卡環(huán)通過第二螺紋孔連接所述軸承上，所述右卡環(huán)通過第四螺紋孔與第二通孔與左卡環(huán)連接。

進一步而言，所述輪轂電機通過固定螺紋孔連接所述安裝板。

進一步而言，所述安裝板與右卡環(huán)主體間設有加強筋。

本發(fā)明有益效果：本發(fā)明在不改變原車盤式制動系統(tǒng)的基礎上實現(xiàn)輪轂電機固定的新方式，結構簡單，固定牢固。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。

圖1是本發(fā)明一種盤式輪轂電機安裝卡環(huán)爆炸圖。

圖2是本發(fā)明一種盤式輪轂電機安裝卡環(huán)裝配圖。

圖3是本發(fā)明一種盤式輪轂電機安裝卡環(huán)左卡環(huán)結構圖。

圖4是本發(fā)明一種盤式輪轂電機安裝卡環(huán)右卡環(huán)結構圖。

圖5是本發(fā)明一種盤式輪轂電機安裝卡環(huán)右卡環(huán)剖視圖。

圖中標號：1、安裝卡環(huán)固定螺栓；2、左卡環(huán)；3、軸承；3.1、右卡環(huán)；3.2、第三螺紋孔；3.3、第一通孔；4、右卡環(huán)；4.1、第二通孔；4.2、安裝板；4.3、第四螺紋孔；5.1、固定螺紋孔；5.2、第二螺紋孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1-圖5所示，包括左卡環(huán)2與右卡環(huán)4，均呈半圓形，閉合時形成一個360度封閉圓，所述左卡環(huán)2設有與右卡環(huán)4連接的兩個安裝孔，所述右卡環(huán)4設有與左卡環(huán)2相對應的安裝孔，所述左卡環(huán)2和右卡環(huán)4組成的內(nèi)圈與軸承3的外圈同心配合，且左卡環(huán)2和右卡環(huán)4組成的內(nèi)圈與軸承3的外圈輪廓相配應，結構合理，所述的左卡環(huán)2與右卡環(huán)4上分別設有兩個第一螺紋孔3.1與第二螺紋孔5.2，且設有跟第一螺紋孔3.1與第二螺紋孔5.2相匹配的安裝卡環(huán)固定螺栓1，所述左卡環(huán)2一端設有第三螺紋孔3.2，且另一端分別設有第一通孔3.3，所述右卡環(huán)4一端設有第四螺紋孔4.3，另一端設有第二通孔4.1，通過第三螺紋孔3.2、第二通孔4.1、第四螺紋孔4.3與第一通孔3.3配合，使得左卡環(huán)2和右卡環(huán)4能夠進行卡合，所述的右卡環(huán)4設有輪轂電機的安裝板4.2，所述的安裝板4.2上設有至少四個固定螺紋孔5.1，。

所述所述左卡環(huán)2通過第一螺紋孔3.1連接所述軸承3，所述左卡環(huán)2通過第三螺紋孔3.2和第一通孔3.3與右卡環(huán)4連接，所述右卡環(huán)4通過第二螺紋孔5.2連接所述軸承3上，所述右卡環(huán)4通過第四螺紋孔4.3與第二通孔4.1與左卡環(huán)2連接，所述輪轂電機通過固定螺紋孔5.1連接所述安裝板4.2，所述安裝板4.2與右卡環(huán)4主體間設有加強筋，增加安裝板4.2與右卡環(huán)4的強度，防止斷裂。