[發(fā)明專利]車用齊平推拉窗及其工作方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710070059.1
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN108397091A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設計）人: 余甜;劉成偉;沈婷;王健;高洋;李鑫睿
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇常寧電子有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E05D13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車用齊平推拉窗，包括固定窗和設于所述固定窗兩側(cè)的平行導軌，所述平行導軌包括上導軌和下導軌，其特征在于，還包括配合并垂直于所述上導軌和下導軌的傳動機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)通過開窗按鈕與活動窗固定連接，所述傳動機構(gòu)包括傳動桿支架以及與所述傳動桿支架固定相連的基塊，所述基塊可在所述導軌內(nèi)滑動；

所述上導軌和下導軌內(nèi)側(cè)分別設有截面為U型的開口槽，所述活動窗關(guān)閉時處于開口槽的頂端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用齊平推拉窗，其特征在于，所述傳動桿支架包括與所述開窗按鈕固定連接的L形連接塊和連接桿，所述連接塊的L形短邊與所述連接桿固定連接，所述連接桿上套有彈簧；所述開窗按鈕包括按鈕底座和按鈕，所述按鈕底座通過鉚釘固定在所述固定窗上，所述按鈕底座上設有燕尾槽，所述按鈕底部為燕尾形與所述按鈕底座上的燕尾槽相對應。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用齊平推拉窗，其特征在于，所述連接塊與所述連接桿通過鉚釘及墊片實現(xiàn)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用齊平推拉窗，其特征在于，所述基塊包括與所述連接桿固定連接的連接銷，所述連接銷上固定安裝有中部開口的擋套，所述連接銷中部固定安裝有位于所述開口的凸塊，所述連接銷端部安裝有卡塊，所述擋套與所述彈簧固定連接，所述凸塊的橫截面形狀為矩形或半圓形。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用齊平推拉窗，其特征在于，所述上導軌和下導軌內(nèi)側(cè)分別設有與所述凸塊相配合的若干限位孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用齊平推拉窗，其特征在于，所述活動窗外側(cè)設有窗框，所述活動窗與所述固定窗相對的一面設有環(huán)形密封條，所述活動窗閉合時外側(cè)與所述固定窗外側(cè)齊平；所述活動窗上端通過鉚釘固定于所述窗框上；所述活動窗與所述窗框的固定處的缺口固定有彈簧墊片，所述彈簧墊片與所述上導軌彈性接觸，所述窗框下端與導軌剛性接觸；所述窗框遠離機構(gòu)一端，上下均設有圓柱形固定銷，固定銷與機構(gòu)頂端的凸塊分別置于上、下導軌內(nèi)側(cè)的截面為U型的開口槽中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用齊平推拉窗，其特征在于，所述上導軌和下導軌末端設有拆卸口。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用齊平推拉窗，其特征在于，還包括外蓋，所述傳動機構(gòu)設于外蓋內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的車用齊平推拉窗，其特征在于，所述導軌、開窗按鈕、窗框和外蓋材料均為塑料。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用齊平推拉窗的工作方法，其特征在于，包括：

需要開啟處于關(guān)閉狀態(tài)的推拉窗時，按下所述開窗按鈕，帶動所述L形連接塊轉(zhuǎn)動，進而拉動所述連接桿以及所述連接銷向中心處移動，所述彈簧被壓縮，位于所述限位孔中的凸塊滑入所述截面為U型的開口槽，所述活動窗即可在按壓力作用下移動，窗戶開啟，可在截面為U型的開口槽中自由滑動；松開所述開窗按鈕后，所述連接銷在所述彈簧的回彈力作用下向遠離中心處的方向移動，所述凸塊再次卡入所述限位孔中，固定所述活動窗的位置；

關(guān)閉推拉窗時，將小窗推至關(guān)閉位置，松開開窗按鈕，，通過彈簧回彈力的作用，所述L形連接塊轉(zhuǎn)動，進而拉動所述連接桿以及所述連接銷向中心處移動，所述處于壓縮狀態(tài)的彈簧釋放，位于所述限位孔中的凸塊滑入所述擋套的開口處，所述活動窗即可在彈簧力的作用下移動，窗戶關(guān)閉；并鎖制，由于導軌內(nèi)側(cè)設有截面為U型的開口槽，在推往關(guān)閉位置時，右端的密封條首先接觸固定大玻璃，并壓縮，產(chǎn)生彈性變形，而在松開按鈕后在彈簧力的作用下左側(cè)密封條與上下密封條與固定大玻璃接觸并壓縮，密封條整體壓縮產(chǎn)生彈性變形從而達到密封效果。