[發明專利]電池控制裝置

有效

• 申請號: 201710069551.7
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN107046306B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 栩川和治;大熊仁
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝;鈴木株式會社
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M10/42;H01M10/44;H01M10/48
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 侯穎媖

技術領域

本發明涉及一種電池控制裝置，該電池控制裝置控制安裝在混合動力車輛或電動車輛中的高電壓電池的充放電。

背景技術

已知一種限制安裝在混合動力車輛或電動車輛中的高電壓電池的充放電的量來防止過充電或過放電的技術。例如，在JP-A-7-67209中公開的電動車輛中，向電池提供溫度傳感器，并且基于由該溫度傳感器檢測的電池溫度，限制從發電機或發動機向電池提供的充電的量。

根據JP-A-7-67209，通過僅使用一個作為電池溫度的值來限制充電量。然而，由于電池通常由多個電池單元的組件構成，因此電池單元之間會引起溫度變化。因此，在決定哪個電池單元溫度適合用于限制充電和放電的量時出現問題。

發明內容

實施例提供了一種電池控制裝置，所述電池控制裝置考慮多個電池單元溫度之間的變化來適當地限制充電和放電的量。

作為實施例的一方面，一種電池控制裝置包括：最大/最小溫度提取部，從多個溫度傳感器獲得電池的多個電池單元溫度，以提取電池最大溫度和電池最小溫度，所述電池最大溫度是所述多個電池單元溫度的最大溫度，所述電池最小溫度是所述多個電池單元溫度的最小溫度；第一基準值比較部，將所述電池最大溫度與第一基準值比較；第二基準值比較部，將所述電池最小溫度與低于所述第一基準值的第二基準值比較；電池溫度選擇部，基于所述第一基準值比較部和所述第二基準值比較部的比較結果來設定電池溫度選擇值；以及充放電限制值設定部，基于所述電池溫度選擇值來設定電池的充放電限制值。如果所述電池最大溫度大于所述第一基準值，并且所述電池最小溫度為所述第二基準值或更大，所述電池溫度選擇部選擇所述電池最大溫度作為所述電池溫度選擇值。如果所述電池最大溫度為所述第一基準值或更小，并且所述電池最小溫度小于所述第二基準值，所述電池溫度選擇部選擇所述電池最小溫度作為電池溫度選擇值。

附圖說明

在附圖中：

圖1是示出混合動力車輛的整體配置的示圖，根據實施例的電池控制裝置安裝在該混合動力車輛中；

圖2是根據實施例的電池控制裝置的控制框圖；

圖3是示出電池的最大溫度和最小溫度隨時間變化的示例的時序圖；

圖4是示出電池溫度選擇值和充放電限制值之間關系的特性映射；以及

圖5是由電池控制裝置執行的充放電限制處理的流程圖。

具體實施方式

(實施例)

下文，將要參照附圖來描述電池控制裝置的實施例。本實施例的電池控制裝置安裝在混合動力車輛或電動車輛中，并且對例如向作為電源的電動發電機(以下稱為“MG”)供應電力的高壓電池的充電狀態執行控制。

首先，將參照圖1對混合動力車輛的整體配置進行描述，本實施例的電池控制裝置安裝在該混合動力車輛中。圖1示出了包括發動機8和作為電源的一個MG 7的混合動力車輛90。注意，另一實施例的電池控制裝置可以安裝在包括兩個或更多個MG的混合動力車輛或不包括發動機的電動車輛中。

在圖1所示的混合動力車輛90中，MG 7的力和發動機8的力由動力傳遞機構91合并。合并后的力經由差速器92傳遞到車軸93，以使驅動輪94旋轉。

MG 7是例如永磁同步三相交流(AC)電動機，并且經由逆變器6與電池2電連接，該逆變器將直流(DC)電力和三相AC電力相互轉換。

MG 7消耗從電池釋放的電力，以通過動力運行操作產生動力。另外，MG 7通過當例如混合動力車輛90減速時的再生操作產生電力。電池2經由逆變器6利用由MG 7產生的電力充電。

在逆變器6和MG 7之間流動的相電流被電路傳感器(未示出)檢測。另外，MG 7的電角度被諸如解角器的旋轉角傳感器(未示出)檢測。MG控制器5獲得電流反饋信號(圖1中的“電流FB信號”)、電角度信號等，這些信號被如上所述地檢測，從而執行反饋控制來計算驅動信號，并將計算出的啟動信號輸出到逆變器6。

由于關于諸如反饋控制和PWM控制的典型MG控制的技術是已知的，因此省略其詳細描述。另外，在圖1中，基于車速、加速器位置等來控制發動機8的驅動的發動機控制器、執行電池2、MG 7和發動機8的狀態的集中管理的集中控制器、以及關于控制器的輸入和輸出信號未示出。

電池2是諸如鎳氫電池或鋰離子電池的可充放電的蓄電單元。另外，電池2可以是諸如雙電層電容器的蓄電單元。此類電池2通常由多個電池單元的組件構成。電池2經由逆變器6向MG 7供應電力以及從MG 7接收電力，由此在預定限制值或更低的范圍內從電池2放電以及對電池2充電。