[發(fā)明專利]側(cè)氣囊靜態(tài)點(diǎn)爆的試驗(yàn)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710069220.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN108398273A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周會(huì)鋒;李碧浩;王光耀;王大志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

一種側(cè)氣囊靜態(tài)點(diǎn)爆的試驗(yàn)裝置，包括：帶有側(cè)氣囊的汽車座椅；仿真門內(nèi)飾板，用于布置在所述汽車座椅沿寬度方向的一側(cè)；所述仿真門內(nèi)飾板為透明飾板，使得在所述仿真門內(nèi)飾板沿所述寬度方向背向所述汽車座椅的一側(cè)設(shè)置攝像儀時(shí)，所述攝像儀能透過所述仿真門內(nèi)飾板拍攝到點(diǎn)爆的所述側(cè)氣囊的展開過程。利用本發(fā)明的側(cè)氣囊靜態(tài)點(diǎn)爆的試驗(yàn)裝置所進(jìn)行的側(cè)氣囊靜態(tài)點(diǎn)爆試驗(yàn)成本更低、試驗(yàn)周期更短。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車上的安全氣囊測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種側(cè)氣囊靜態(tài)點(diǎn)爆的試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

汽車碰撞分為正面碰撞和側(cè)面碰撞兩種，其中，側(cè)面碰撞時(shí)汽車座椅側(cè)面的側(cè)氣囊會(huì)彈出以減輕乘員的側(cè)面碰撞損傷。在側(cè)氣囊點(diǎn)爆時(shí)，展開的側(cè)氣囊有可能會(huì)與汽車上的周邊結(jié)構(gòu)(如門內(nèi)飾板、B柱飾板)相互作用，造成側(cè)氣囊的展開特性不佳，例如，周邊結(jié)構(gòu)對(duì)側(cè)氣囊的展開造成較大的阻擋、周邊結(jié)構(gòu)的尖銳部位刮擦展開的側(cè)氣囊、側(cè)氣囊未按照設(shè)定的方向展開等。

因此，在汽車的研發(fā)階段，需對(duì)側(cè)氣囊進(jìn)行多次靜態(tài)點(diǎn)爆試驗(yàn)，以評(píng)估側(cè)氣囊點(diǎn)爆時(shí)與汽車上周邊結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，這樣一來，可以根據(jù)評(píng)估結(jié)果指導(dǎo)側(cè)氣囊、周邊結(jié)構(gòu)造型特征的設(shè)計(jì)，以確保側(cè)氣囊的展開特性最佳，在側(cè)面碰撞中能夠充分發(fā)揮側(cè)氣囊的作用。

現(xiàn)有側(cè)氣囊展開過程與汽車周邊結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系評(píng)估，只能在整車碰撞試驗(yàn)過程中進(jìn)行評(píng)估驗(yàn)證，然而，整車碰撞試驗(yàn)采用實(shí)車進(jìn)行試驗(yàn)，在前期開發(fā)階段，成本很高，且準(zhǔn)備周期較長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題是：現(xiàn)有側(cè)氣囊展開過程與汽車周邊結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系評(píng)估，只能在整車碰撞試驗(yàn)過程中進(jìn)行評(píng)估驗(yàn)證，不僅試驗(yàn)成本較高，且試驗(yàn)周期較長(zhǎng)。

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種側(cè)氣囊靜態(tài)點(diǎn)爆的試驗(yàn)裝置，包括：

帶有側(cè)氣囊的汽車座椅；

仿真門內(nèi)飾板，用于布置在所述汽車座椅沿寬度方向的一側(cè)；

所述仿真門內(nèi)飾板為透明飾板，使得在所述仿真門內(nèi)飾板沿所述寬度方向背向所述汽車座椅的一側(cè)設(shè)置攝像儀時(shí)，所述攝像儀能透過所述仿真門內(nèi)飾板拍攝到點(diǎn)爆的所述側(cè)氣囊的展開過程。

可選地，所述試驗(yàn)裝置還包括：與所述仿真門內(nèi)飾板固定連接的仿真B柱內(nèi)飾板，用于布置在所述汽車座椅沿所述寬度方向的一側(cè)，所述仿真B柱內(nèi)飾板與仿真門內(nèi)飾板之間的相對(duì)位置關(guān)系符合汽車的設(shè)計(jì)要求；

所述仿真B柱內(nèi)飾板為透明飾板，使得所述攝像儀還能透過所述仿真B柱內(nèi)飾板拍攝到點(diǎn)爆的所述側(cè)氣囊的展開過程。

可選地，所述仿真B柱內(nèi)飾板的材料為亞克力。

可選地，所述試驗(yàn)裝置還包括：攝像儀，用于布置在所述仿真門內(nèi)飾板沿所述寬度方向背向所述汽車座椅的一側(cè)，且能透過所述仿真門內(nèi)飾板拍攝到點(diǎn)爆的所述側(cè)氣囊的展開過程。

可選地，所述仿真門內(nèi)飾板的第一表面用于面向所述汽車座椅，所述試驗(yàn)裝置還包括：安裝支架，在所述寬度方向上位于所述仿真門內(nèi)飾板背向汽車座椅的一側(cè)，所述仿真門內(nèi)飾板固定在所述安裝支架上，且所述仿真門內(nèi)飾板的第二表面至少有一部分從所述安裝支架露出來，所述第一、二表面沿所述寬度方向背對(duì)設(shè)置；

所述攝像儀能透過從所述安裝支架露出來的所述第二表面拍攝到點(diǎn)爆的所述側(cè)氣囊。

可選地，所述試驗(yàn)裝置還包括：安裝座，所述汽車座椅安裝在所述安裝座上，并能相對(duì)所述安裝座沿所述寬度方向移動(dòng)。

可選地，所述試驗(yàn)裝置還包括：與所述汽車座椅固定的固定支架，所述固定支架能相對(duì)所述安裝座沿所述寬度方向移動(dòng)。

可選地，所述試驗(yàn)裝置還包括：假人，用于按照側(cè)面碰撞試驗(yàn)規(guī)范要求的坐姿放置在所述汽車座椅上。