[發(fā)明專利]用于車輛的可調(diào)節(jié)后保險(xiǎn)杠擾流器系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710069217.1
• 申請(qǐng)日: 2017-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN107585218B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 車東垠;金鉉慶;陳建秀;尹鎮(zhèn)永;李騏泓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D37/02
• 分類號(hào): B62D37/02;B62D35/00
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 趙愛玲;張晶

1.一種用于車輛的可調(diào)節(jié)后保險(xiǎn)杠擾流器系統(tǒng)，所述可調(diào)節(jié)后保險(xiǎn)杠擾流器系統(tǒng)包括：

后保險(xiǎn)杠，其具有關(guān)于車體的橫向中心對(duì)稱地形成的左通孔和右通孔；

活板裝置，其設(shè)置在所述后保險(xiǎn)杠上方，在對(duì)應(yīng)于所述左通孔和所述右通孔的位置中，以選擇性地打開和關(guān)閉所述左通孔和所述右通孔；以及

控制器，其被配置為控制所述活板裝置并且接收轉(zhuǎn)向相關(guān)的信息，其中，在車輛的轉(zhuǎn)彎中，所述控制器被配置為控制所述活板裝置以打開對(duì)應(yīng)于左轉(zhuǎn)方向或右轉(zhuǎn)方向的所述左通孔或所述右通孔，

其中，當(dāng)車輛向左轉(zhuǎn)時(shí)，所述控制器控制所述活板裝置使得所述左通孔打開；當(dāng)車輛向右轉(zhuǎn)時(shí)，所述控制器控制所述活板裝置使得所述右通孔打開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)后保險(xiǎn)杠擾流器系統(tǒng)，其中，所述左通孔的一個(gè)或多個(gè)左通孔和所述右通孔的一個(gè)或多個(gè)右通孔對(duì)稱地形成在所述后保險(xiǎn)杠的下部中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)后保險(xiǎn)杠擾流器系統(tǒng)，其中，每個(gè)所述活板裝置包括：

活板蓋，其固定至后梁使得在其中形成容納空間，所述活板蓋具有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；以及

活板面板，其可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述活板蓋的所述容納空間中并且連接至所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以使用從所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)傳遞的動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)后保險(xiǎn)杠擾流器系統(tǒng)，

其中，所述活板蓋的所述容納空間被劃分為頂部空間和底部空間，以及

其中，所述活板面板包括可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述頂部空間中的頂部面板和可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述底部空間中并且連接至所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的底部面板，所述頂部面板和所述底部面板經(jīng)由連桿單元彼此連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)節(jié)后保險(xiǎn)杠擾流器系統(tǒng)，

其中，所述底部面板的一部分可旋轉(zhuǎn)地連接至所述底部空間，并且所述底部面板的相對(duì)部分形成連接至所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸，所述底部面板的底部連接部垂直于所述旋轉(zhuǎn)軸延伸，

其中，所述頂部面板的一部分可旋轉(zhuǎn)地連接到所述頂部空間，并且所述頂部面板的相對(duì)部分側(cè)被垂直地彎曲以形成頂部連接部，以及

其中，所述連桿單元設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上并且可旋轉(zhuǎn)地連接至所述底部連接部和所述頂部連接部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)節(jié)后保險(xiǎn)杠擾流器系統(tǒng)，其中，所述連桿單元包括第一連桿和第二連桿，其中所述第一連桿可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上，所述第二連桿的兩端可旋轉(zhuǎn)地連接至所述底部連接部和所述頂部連接部，并且所述第一連桿可旋轉(zhuǎn)地連接至所述第二連桿的中心部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)后保險(xiǎn)杠擾流器系統(tǒng)，其中，當(dāng)未確定所述車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，所述控制器被配置為不控制所述活板裝置，使得所述左通孔和所述右通孔被關(guān)閉。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)后保險(xiǎn)杠擾流器系統(tǒng)，其進(jìn)一步包括設(shè)置在所述后保險(xiǎn)杠上以可上下移動(dòng)的擾流器裝置，其中所述擾流器裝置被定位于面向所述左通孔和所述右通孔并且在所述控制器的控制下向下移動(dòng)以從所述后保險(xiǎn)杠向下突出。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可調(diào)節(jié)后保險(xiǎn)杠擾流器系統(tǒng)，其中，所述擾流器裝置包括：

驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，其固定至后梁；

連桿機(jī)構(gòu)，其使用從所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)傳遞的動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)；以及

擾流板，其連接至所述連桿機(jī)構(gòu)以使用從所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)傳遞的動(dòng)力來上下移動(dòng)，從而以與所述后保險(xiǎn)杠的底部表面緊密接觸的方式停靠或從所述后保險(xiǎn)杠向下撤回。