[發明專利]快捷伸縮把折疊避震式踏溜車

有效

• 申請號: 201710069142.7
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN106741485B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K3/00;B62M1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種快捷伸縮把折疊避震式踏溜車，包括快捷伸縮轉把、前叉、前架、折疊連桿、車身、前輪、后輪和驅動機構，快捷伸縮把由左手把、右手把、上鎖件、下鎖件和拉手連接而成，前架由前連件、旋轉部件、后連件和槽型連件連接而成，槽型連件和定位軸連接，折疊連桿的前端和后端分別與后連件后上方橫向孔和車身主件的上方連接，折疊連桿的前桿和后桿能相互鎖接，車身由車身主件、前軸承、壓圈、兩后軸承、軸承座、定位軸、避震塊、左輪叉、右輪叉和避震擋片連接而成，前輪安裝于前軸，后輪安裝于左、右輪叉的后端，驅動機構包括踏桿件、踏腳、曲軸齒輪組、后齒輪組、飛輪和鏈條。

技術領域

本發明涉及一種折疊式踏溜車，特別涉及一種快捷伸縮把折疊避震式踏溜車。

背景技術

目前市場上有折疊滑板車，由于結構和構造等原因，折疊后還不能達到很小，甚至小到能放入背包中的程度。

發明內容

本發明的目的是要提供一種車把以快捷伸縮把型的新型折疊方式，折疊完后能夠放入背包中的——快捷伸縮把折疊避震式踏溜車。本發明的目的是這樣實現的；快捷伸縮把折疊避震式踏溜車，包括快捷伸縮把、前叉、前架、折疊連桿、車身、前輪、后輪和驅動機構，其特征是：快捷伸縮把包括左手把、右手把、上鎖件、下鎖件和拉手，左手把和右手把是由圓管的上端作直角彎曲而成，左手把和右手把直角彎曲處的下方各開有螺紋孔，左手把和右手把底端的側面各開有螺紋孔，上鎖件由上夾件和上快拆構成，上夾件的左右兩端各有一上下向的開縫圓孔，上夾件左右兩端開縫圓孔的開縫朝向前方，上夾件左端開縫圓孔的開縫左側有一向前的左凸片，上夾件右端開縫圓孔的開縫右側有一向前的右凸片，上夾件中部有一向前的凸塊，在上夾件的左凸片、凸塊和右凸片之間有一相互的橫向穿孔，上快拆安裝于上夾件的左凸片、凸塊和右凸片相互的橫向穿孔中，左手把和右手把穿入上夾件左右兩端上下向的開縫圓孔中，并將左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔對應于上夾件的底側面，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔中，將左手把和右手把與上夾件作旋轉的限位，上快拆能收緊上夾件左端的開縫圓孔和右端的開縫圓孔，將上夾件中的左手把和右手把固定；下鎖件由下夾件和下快拆構成，下夾件左邊的前部和右邊的前部各有一上下向的開縫圓孔，下夾件左邊前部開縫圓孔的開縫朝向前方，下夾件右邊前部開縫圓孔的開縫朝向前方，下夾件左邊前部開縫圓孔的開縫左側有一向前的左凸片，下夾件右邊前部開縫圓孔的開縫右側有一向前的右凸片，下夾件前部的中間有一向前的凸塊，在下夾件的左凸片、凸塊和右凸片之間，有一相互的橫向穿孔，下夾件左邊的后部有一上下向的圓孔，下夾件右邊的后部有一上下向的圓孔，下夾件左邊后部上下向的圓孔和右邊后部上下向的圓孔與前叉連接，左手把和右手把穿入下夾件左邊前部和右邊前部上下向的開縫圓孔中，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把底端的螺紋孔中，下快拆安裝于下夾件的左凸片、凸塊和右凸片相互的橫向穿孔中，下快拆能收緊下夾件左端的開縫圓孔和右端的開縫圓孔，將下夾件中的左手把和右手把固定，拉手連接于左手把和右手把的上部，并位于上夾件的上方；前架由前連件、旋轉部件、后連件和槽型連件構成，前連件的兩前抱接孔固定連接于前叉中部，前連件是鋁擠型的切斷加工件，前連件的兩前端和一后端各有一抱接孔，旋轉部件安裝于前連件的后端抱接孔上，后連件是鋁擠型的切片加工件，后連件的前端呈槽型，后連件槽型的上下兩側有相互的對穿孔，后連件的后上方有一橫向孔，后連件后下方端呈桿形，后連件呈桿形的后端連接一槽型連件，槽型連件后端的左右兩側有一相互的橫向穿孔，后連件槽型相互的對穿孔通過對鎖螺栓連接旋轉部件；折疊連桿包括前桿、后桿、滑鎖、小彈簧和半圓頭螺栓，前桿是開口向下的槽型件，前桿的前端和后端的兩側各帶有一橫向相互的對穿孔，前桿曹頂面的后部有一上下向的螺紋孔，前桿上下向的螺紋孔中擰接半圓頭螺栓，后桿是開口向下的槽型件，后桿的前部和后端的兩側各帶有一橫向相互的對穿孔，后桿槽頂面的前端有一長孔，后桿的長孔中安裝滑鎖和小彈簧，前桿前端的橫向相互的對穿孔通過對鎖螺栓與后連件后上方的橫向孔轉動連接，前桿后端的橫向相互的穿孔通過對鎖螺栓與后桿前部橫向相互的對穿孔轉動連接，擰接于前桿的半圓頭螺栓能被安裝于后桿上的滑鎖鎖接；車身由車身主件、前軸承、壓圈、兩后軸承、軸承座、定位軸、避震塊、左輪叉、右輪叉和避震擋片構成，車身主件中部的左側有第一前沉孔，車身主件的第一前沉孔向右連接中通孔，車身主件的中通孔向右連接第二前沉孔，車身主件第一前沉孔的后下方連貫第一后沉孔，車身主件第一后沉孔向右連接第二后沉孔，車身主件第二后沉孔向右連接后通孔，車身主件的前端有一橫向孔，車身主件的上方有一橫向孔，車身主件前端的橫向孔為定位軸孔，車身主件的后部有一橫穿孔，車身主件后端的下方連接避震塊，車身主件的第二前沉孔鑲嵌前軸承，用壓圈蓋于車身主件第二前沉孔的右側固定，將前軸承固定于車身主件的第二前沉孔中，車身主件的第二后沉孔鑲嵌一后軸承，軸承座中鑲嵌一后軸承，軸承座后端有與車身主件后部橫穿孔相對應的孔，車身主件后部的橫向穿孔通過對鎖螺栓連接左輪叉、軸承座和右輪叉，左輪叉和右輪叉之間連有避震擋片，定位軸穿入槽型連件后端相互的橫向穿孔中，并緊配壓入車身主件的定位軸孔中，后桿后端橫向相互的對穿孔通過對鎖螺栓與車身主件上方的橫向孔轉動連接，后輪安裝于左輪叉和右輪叉的后端，前輪安裝于前叉；驅動機構包括踏桿件、踏腳、曲軸齒輪組、后齒輪組、飛輪和鏈條，曲軸齒輪組由曲軸、前級齒輪和兩曲軸軸承構成，曲軸是一兩頭直角折彎的圓鋼和一圓片焊接而成，前級齒輪是一尼龍齒輪，前級齒輪的右側面有一對應于前軸承內孔的凸臺，前級齒輪的凸臺上有對應于曲軸圓鋼的槽，前級齒輪的凸臺從左向右穿入于前軸承的內孔中，曲軸的左頭向左穿入于前級齒輪的軸孔中，用螺栓螺母配合將前級齒輪與曲軸固定，再將兩曲軸軸承套接于曲軸的兩頭，后級齒輪組由后級齒輪、后軸和鏈輪構成，后級齒輪固定連接于后軸的左端部，后軸的右端部穿入于鑲嵌于車身主件第二后沉孔的后軸承內孔中，后軸的左端穿入于軸承座中的后軸承內孔中，鏈輪固定連接于后軸的右頭，飛輪安裝于后輪的右側，鏈條繞接于鏈輪和飛輪，踏桿件是由鋁擠型材的切片加工件，踏桿件的前端有與定位軸相對應的管孔，踏桿件前部的下方有長圓孔，踏桿件的后端有與踏腳擰接的螺紋孔，兩踏桿件前端的管孔轉動套接于定位軸的兩頭，兩踏桿件的長圓孔滑動套接于曲軸齒輪組的兩曲軸軸承上，兩踏腳擰接于兩踏桿件后端的兩螺紋孔中；后撥滑鎖，將車身向上折疊，車身向前叉桿收攏，加之快捷伸縮把的折疊，達到快速完美的折疊效果。