[發明專利]一種助航回路故障定位控制器、方法及助航燈控制系統

在審

• 申請號: 201710069078.2
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN106793421A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 蔣宇星
• 申請（專利權）人: 廣州市上行電子設備有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;H05B37/03
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙)44288
• 代理人: 李健富

技術領域

本發明涉及機場助航燈，尤其涉及機場助航燈回路故障定位的控制器以及控制方法。

背景技術

機場助航燈光安裝于飛機跑道、滑行道和機坪上，用于保障飛機在夜間或低能見度情況下正常起降。助航燈光系統的可靠工作對飛機的安全起降起到至關重要。

目前國內的機場助航燈系統普遍采用圖1的工作模式，助航燈光通過助航燈光電纜連接隔離變壓器與調光器輸出的主回路串聯起來，每個助航燈光配一個隔離變壓器。而助航燈的燈泡普遍采用鹵鎢燈和LED光源，但是當鹵鎢燈的燈絲燒斷后，隔離變壓器會很容易發熱損壞。具體地，隔離變壓器的初級電流是恒流源，要求次級回路不能開路運行，一旦開路，初級回路電流全部用于隔離變壓器激磁，使其處于飽和狀態，發熱量上升，如不及時處理就會損壞隔離變壓器。而為了保證助航燈系統的可靠工作及滿足助航燈光維護規程的要求，確保機場安全運行，目前多數機場采用人工方式對機場助航燈系統進行巡回檢查。當發現助航燈光回路有異常時，必須用人工方式進行現場檢查，費時費力。當發現鹵鎢燈的燈絲燒斷時，需要及時更換燈泡；發現隔離變壓器故障時，必須更換；發現線路絕緣下降時，必須更換或者處理。由于在飛機起降時不允許上跑道檢查維修，損壞的燈泡，隔變及線路無法及時發現并更換，存在助航燈光回路不能按照要求安全運行，從而危及夜間航班安全飛行的風險。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種機場助航回路故障定位控制器，其能夠解決現有技術中不能夠及時檢測和監控機場助航燈的運行狀態。

本發明的目的之一采用以下技術方案實現：

本發明還提供了一種助航回路故障定位控制器，包括隔離變壓器、監視模塊和助航燈，所述隔離變壓器通過監視模塊與助航燈連接；

所述監視模塊包括電源、采樣元件、開路保護電路、通信模塊和CPU處理器，所述開路保護電路、通信模塊、CPU處理器分別與電源電性連接；所述電源的一端與隔離變壓器次級連接，用于從隔離變壓器次級取電，電源的另一端與助航燈連接；

所述開路保護電路、通信模塊、采樣元件分別與CPU處理器連接，所述CPU處理器通過通信模塊與監控室的監控系統通信；所述開路保護電路與助航燈并聯；

所述采樣元件包括電壓互感器和第一電流互感器，所述電壓互感器與隔離變壓器次級并聯，用于檢測隔離變壓器次級的兩側電壓并發送給CPU處理器；所述第一電流互感器設于電源與隔離變壓器次級之間，用于檢測隔離變壓器次級的電流并發送給CPU處理器；

所述CPU處理器用于根據隔離變壓器次級的兩側電壓以及隔離變壓器次級的電流判斷助航燈的工作狀態，以及用于控制開路保護電路的工作狀態；所述CPU處理器還將開路保護電路的工作狀態以及助航燈的工作狀態通過通信模塊發送到所述監控系統。

優選地，所述采樣元件還包括第二電流互感器，所述第二電流互感器用于檢測隔離變壓器接地線的電流并發送給CPU處理器；所述CPU處理器用于根據隔離變壓器接地線的電流判斷隔離變壓器電纜的絕緣度，并將其判斷結果通過通信模塊發送到監控系統。

優選地，所述通信模塊為電力載波通信模塊。

優選地，所述監視模塊還包括顯示模塊，所述顯示模塊與電源電性連接；所述CPU處理器用于控制顯示模塊顯示助航燈的信息、隔離變壓器的信息以及故障信息。

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之二在于提供一種助航回路故障定位控制器，其能夠解決現有技術中不能夠及時檢測和監控機場助航燈的運行狀態。

本發明的目的之二采用以下技術方案實現：

本發明還提供了一種助航回路故障定位控制方法，其應用于如前所述的助航回路故障定位控制器，包括以下步驟：

CPU處理器接收到第一電流互感器所發送的第一電流以及電壓互感器所發送的電壓；

CPU處理器根據所述第一電流、電壓判斷助航燈的工作狀態，當工作狀態為助航燈損壞時，CPU處理器控制開路保護電路開啟并將開路保護電路開啟的信息以及助航燈損壞的信息通過通信模塊發送到監控系統。

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之三在于提供一種機場助航燈控制系統，其能夠解決現有技術中不能夠及時檢測和監控機場助航燈的運行狀態。

本發明的目的之三采用以下技術方案實現：

本發明還提供了一種機場助航燈控制系統，包括多個如前所述的助航回路故障定位控制器，每個隔離變壓器均通過電纜與外部電源連接。