[發明專利]一種耐磨聚氨酯實心輪胎

在審

• 申請號: 201710068584.X
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN106800637A
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 史玉林
• 申請（專利權）人: 滁州市玉林聚氨酯有限公司
• 主分類號: C08G18/66
• 分類號: C08G18/66;C08G18/48;C08G18/32;C08G101/00
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種耐磨聚氨酯實心輪胎，屬于高分材料技術領域。

背景技術

近些年來，采用聚氨酯輪胎代替橡膠輪胎是世界輪胎業的發展方向，聚氨酯實心輪胎生產過程可以實現連續化和自動化，在生產和使用過程中很少產生廢料，而且更為重要的是廢舊輪胎的部分胎體可以回收用作其他聚氨酯產品，不會造成環境污染。其制造工藝簡單(液體澆注成型)，屬于新型無簾線澆注輪胎，因而被人們稱為21世紀的綠色環保輪胎。

中國專利200620054517. X公布了一種新型聚氨酯實心輪胎，該輪胎由起支撐和傳遞力作用的金屬輪輞和直接粘合在金屬輪輞上的單層或雙層聚氨酯所組成。其中，單層結構或雙層結構外層用的聚氨酯為低聚物多元醇-二苯基甲烷二異氰酸酯/甲苯二異氰酸酯體系；雙層結構內層用的聚氨酯為低聚物多元醇一3,3'-二甲基-4,4'-聯苯二異氰酸酯體系聚氨酯。這種輪胎能適應苛刻路面條件要求且使用壽命長。但輪芯導熱和散熱性能差，在較高負荷條件下胎體溫升大，導致輪胎易損壞。

發明內容

本發明的目的是克服現有聚氨酯實心輪胎的不足之處，通過聚氨酯配方和實心輪胎結構的合理設計，改善輪胎的耐磨性能，從而提供一種耐磨損要求且使用壽命長的聚氨酯實心輪胎。該實心輪胎成本較低，適合工業化生產，同時，也是一種環境友好型產品。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種耐磨聚氨酯實心輪胎，其特征在于：所涉及的一種耐磨聚氨酯實心輪胎組分及質量百分比如下：

多元醇70~90份

異氰酸酯4~7份

勻泡劑0.1~3份

泡沫穩定劑0.1~0.2份

催化劑0.05~0.5份

發泡劑5~10份

擴鏈劑10~20份

芳綸漿粕5~10份

四氟乙烯5~10份。

一種耐磨聚氨酯實心輪胎，其特征在于：所涉及的多元醇選取分子量6000~8000的聚醚多元醇。

一種耐磨聚氨酯實心輪胎，其特征在于：所述的異氰酸酯選取甲苯二異氰酸酯和二苯基甲烷二異氰酸酯中的一種或其混合物，官能團均為3。

一種耐磨聚氨酯實心輪胎，其特征在于：所述的勻泡劑選取比重1.05±0.05g/ml ，粘度250±50cps的勻泡劑。

一種耐磨聚氨酯實心輪胎，其特征在于：所述的泡沫穩定劑選取泡沫穩定劑Y-10366。

一種耐磨聚氨酯實心輪胎，其特征在于：所述的催化劑選取A33胺催化劑和T12錫催化劑。

一種耐磨聚氨酯實心輪胎，其特征在于：所述的發泡劑選取物理發泡劑或化學發泡劑，物理發泡劑選取環戊烷，化學發泡劑選取水。.

一種耐磨聚氨酯實心輪胎，其特征在于：所述的擴鏈劑選取乙二醇和1,4-丁二醇中的一種或兩種的混合物。

一種耐磨聚氨酯實心輪胎，其特征在于：所述的芳綸漿粕選取芳綸1414漿粕，平均長度為2~2.5mm，表面積為8m2/g，具有較好的補強效果。

一種耐磨聚氨酯實心輪胎，具體包括以下步驟和工藝條件：

將多元醇、異氰酸酯、勻泡劑、泡沫穩定劑、催化劑、發泡劑、擴鏈劑、芳綸漿粕、四氟乙烯等各原料組分加入攪拌器，調節料溫并恒定在25℃，調節攪拌器轉速到4000-5000r/min，恒溫攪拌1-2小時，即得到聚氨酯預聚體體系。

將金屬輪輞放在預熱至110~130℃的輪胎模具中，將上述步驟所制備的聚氨酯預聚體體系進行澆注，聚氨酯厚度范圍為60~100mm，澆注結束后保溫在110~130℃，1~1.5h后出模，將已經澆注好的輪胎放在110~130℃的烘箱中處理12~24h，即得到耐磨聚氨酯實心輪胎。

本發明的有益效果在于：

1、聚氨酯與金屬輪輞組成的實心輪胎，胎體結實耐用，不會產生早期破壞，使用壽命長。

2、聚氨酯具有強度高、彈性好、耐磨性好、高抗撕、耐刺扎等優點，其抗張強度可達30~60Mpa，回彈率高達40~60%，直角型撕裂強度達80~140KN / M，使用中不會出現掉塊、脫層現象。

3、聚氨酯實心輪胎制造過程中不添加任何補強材料，特別是不需要使用碳黑，制品中不含揮發成分，因此不污染環境，適合在環境整潔度要求高的場合使用。4、由于聚氨酯與金屬輪輞直接結合形成的胎體散熱性能良好，輪胎行駛溫度低而不會出現胎體爆破。

5、聚氨酯耐磨性能好，阿克隆磨耗實驗中，聚氨酯的耐磨性能是橡膠的5~10倍，所以聚氨酯實心輪胎使用壽命長，一般可達橡膠實心輪胎的2倍以上。

具體實施方式