[發明專利]一種固定槳組件

有效

• 申請號: 201710067763.1
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN106585978B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 高建民
• 申請（專利權）人: 深圳市高巨創新科技開發有限公司
• 主分類號: B64C27/35
• 分類號: B64C27/35;B64C27/04
• 代理公司: 深圳市博銳專利事務所 44275
• 代理人: 張明

本發明公開了一種固定槳組件，包括槳、第一卡扣、第二卡扣、彈簧、底座和電機，所述槳包括槳葉以及與槳葉一體成型的槳葉連接座，所述槳葉連接座的兩側分別設置有一對卡鉤，且所述兩對卡鉤分別與第一卡扣和第二卡扣相配合；所述第一卡扣和第二卡扣可活動的設置于所述底座上，且第一卡扣和第二卡扣之間抵接有所述彈簧；所述底座與所述電機緊固連接。該固定槳組件結構緊密，當槳葉連接座的卡鉤卡持于第一卡扣和第二卡扣時，所述彈簧能夠提供彈力使卡鉤與第一卡扣、第二卡扣的卡接保持牢固，在飛行過程中不會出現松脫；當需要取下槳時，只需壓縮所述彈簧，即可使第一卡扣和第二卡扣脫離所述卡鉤，拆卸非常方便。

技術領域

本發明涉及飛行器技術領域，尤其涉及一種固定槳組件。

背景技術

目前，無人機技術發展迅速，因其便攜、易用、操作靈活等優點，得到越來越多的應用。槳葉組件作為無人機主要的動力來源，承受著機體的絕大部分載荷。目前槳葉主要依靠槳帽將其固定在電機軸上，但由于槳葉與電機的轉速很高，機體在運動過程中的振動非常大，從而可能導致螺紋松動或者損壞，最終導致機體事故。此外，在拆卸和安裝槳葉時，操作不方便，且容易導致螺紋受損，使槳葉與電機的連接更不緊密，加大事故風險。為了減少上述原因造成的機體事故，本領域的技術人員致力于開發一種連接牢固的固定槳組件。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種槳葉拆裝方便、槳葉與電機之間的連接可靠不易松脫的固定槳組件。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：一種固定槳組件，包括槳、第一卡扣、第二卡扣、彈簧、底座和電機，所述槳包括槳葉以及與槳葉一體成型的槳葉連接座，所述槳葉連接座的兩側分別設置有一對卡鉤，且所述槳葉連接座兩側的卡鉤分別與第一卡扣和第二卡扣相配合；所述第一卡扣和第二卡扣可活動的設置于所述底座上，且第一卡扣和第二卡扣之間抵接有所述彈簧；所述底座與所述電機緊固連接。

本發明的有益效果在于：該固定槳組件將槳、卡扣、底座和電機依次連接，從而實現槳與電機的緊密固定，當槳葉連接座的卡鉤卡持于第一卡扣和第二卡扣時，所述彈簧能夠提供彈力使卡鉤與第一卡扣、第二卡扣的卡接保持牢固，在飛行過程中不會出現松脫；當需要取下槳時，只需向內按壓第一卡扣和第二卡扣，，即可使第一卡扣和第二卡扣脫離所述卡鉤，拆卸非常方便。

附圖說明

圖1為本發明實施例的固定槳組件的整體結構示意圖；

圖2為本發明實施例的固定槳組件的爆炸圖；

圖3為本發明實施例的固定槳組件的槳的背面結構示意圖；

圖4為本發明實施例的固定槳組件的第一卡扣的剖視圖；

圖5為本發明實施例的固定槳組件的底座與卡扣配合時的結構示意圖。

標號說明：

1、槳；11、槳葉；12、槳葉連接座；13、卡鉤；2、第一卡扣；

21、定位凸起；22、階梯狀通孔；3、第二卡扣；4、彈簧；5、彈簧軸；

6、螺釘；7、底座；71、定位孔；72、底座通孔；73、導向件；74、凸條；

8、底座套；9、電機。

具體實施方式

為詳細說明本發明的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。

本發明最關鍵的構思在于:槳1與兩個可活動的卡扣連接，兩個卡扣之間設置有彈簧4，通過彈簧4的壓縮或伸長，可實現槳1的拆卸或固定。