[發(fā)明專利]一種圍封式填海方法及填海裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710067718.6
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN108396710B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 向志勤
• 申請（專利權(quán)）人: 吉裕建筑工程有限公司
• 主分類號: E02B3/18
• 分類號: E02B3/18
• 代理公司: 北京安信方達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 王漪

本發(fā)明提供了一種填海裝置。所述填海裝置包括：特別用途平面船、與所述平面船固定連接的外卸料槽和安裝在所述外卸料槽內(nèi)的內(nèi)卸料槽；其中，所述特別用途平面船和所述內(nèi)外卸料槽通過懸掛裝置固定，所述特別用途平面船上設(shè)置有水泵，所述水泵將填海材料通過篩網(wǎng)或平均地將填埋材料鋪設(shè)在海床上；所述平面船上設(shè)置由懸掛裝置，所述內(nèi)卸料槽通過固定在所述特別用途平面船上的所述懸掛裝置進行上升和下降操作。本發(fā)明還進一步提供了通過上述填海裝置進行填海的方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬填海造陸領(lǐng)域，具體涉及一種圍封式填海方法及填海裝置。

背景技術(shù)

對于海島和濱海城市來說，土地資源的日益緊張已經(jīng)成為影響經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。特別對于海島城市，經(jīng)濟腹地的缺乏是影響城市發(fā)展的主要因素。填海造陸是解決海島和濱海城市土地緊張的最有效的方法。傳統(tǒng)的填海造陸法有：

1、吹沙填海，即通過挖沙船吹沙造陸。吹沙填海的優(yōu)點是：速度快效率高成本低。缺點是：就地取材，大多為泥沙，填海材料受到限制，不適合發(fā)散型深海填充。而且造成大范圍的海水污染，所以要額外利用淤泥屏障(silt curtain)去圍繞填海范圍，不但令成本上漲，還會阻礙航道。

2、運土傾倒填海，即從大陸遠程運送土方，并直接傾倒入海中。運土傾倒填海的優(yōu)點是：填海的土質(zhì)好方便綠化。缺點是：傾倒填海成本高，而且傾倒時同樣會造成大范圍的海水污染，并要用所以要額外利用淤泥屏障(silt curtain)去圍繞填海范圍。

3、夾沙填海，即運用載躉船上的平口夾或六爪夾，將載躉船上的填海材料夾到海中，下降至海床以上2米的位置，將夾內(nèi)的填海材料釋放到海中填海。夾沙填海的優(yōu)點是：方便，填海材料限制少。缺點是：速度慢效率低成本高，因為會造成大范圍的海水污染，所以要額外利用淤泥屏障(silt curtain)去圍繞填海范圍，不但令成本上漲，還會阻礙航道。利用夾沙填海也容易發(fā)散令填海材料流失，做不到每層限制高度的要求。

除了上述缺點，以上三種填海造陸的方法會不可避免地造成填海區(qū)域的環(huán)境及海洋污染，嚴重影響海洋生態(tài)環(huán)境。而且，繁雜的過程也大大增加了填海造陸的成本及所需時間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題，提供了一種填海方法及填海裝置，包括：特別用途平面船、與所述特別用途平面船固定連接的外卸料槽和安裝在所述外卸料槽內(nèi)的內(nèi)卸料槽；

其中，所述特別用途平面船和所述內(nèi)外卸料槽通過懸掛裝置固定，所述特別用途平面船上設(shè)置有水泵，所述水泵將填海材料在所述內(nèi)卸料槽內(nèi)平均地沖散；所述特別用途平面船上設(shè)置懸掛裝置，所述內(nèi)卸料槽通過固定在所述特別用途平面船上的所述懸掛裝置進行上升和下降操作。

本發(fā)明提供的填海裝置中，所述內(nèi)卸料槽內(nèi)設(shè)置有篩網(wǎng)。

本發(fā)明提供的填海裝置中，所述外卸料槽和內(nèi)卸料槽都擔當著淤泥屏障(siltcurtain)的角色。

本發(fā)明提供的填海裝置中，所述篩網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑為100mm至200mm，網(wǎng)孔孔距為200mm至400mm。

本發(fā)明提供的填海裝置中，所述特別用途平面船設(shè)置水泵，所述水泵被配置為向所述內(nèi)卸料槽中噴水。

本發(fā)明提供的填海裝置中，所述內(nèi)卸料槽的深度可調(diào)節(jié)。

本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題，還提供了一種填海方法，包括如下步驟：

S1，設(shè)有內(nèi)外卸料槽的特別用途平面船行駛至填埋處；

S2,測試填埋處海水深度；

S3,根據(jù)海水深度，使用懸掛裝置將內(nèi)卸料槽下降至靠近海床的上方位置；

S4,通過設(shè)有輸送帶及輸送管的運沙船將填海材料輸送至內(nèi)卸料槽中；