[發明專利]電動汽車的制動裝置

在審

• 申請號: 201710066842.0
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN107097768A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 柏井干雄;井野光泰;神原將郎;并木良博;川口敦司
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60T8/26
• 分類號: B60T8/26
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 李輝,黃綸偉

1.一種電動汽車的制動裝置，該電動汽車利用搭載于車體后部的電動機(M)驅動后輪(Wd、Wb)而進行行駛，所述電動汽車的制動裝置的特征在于，

所述電動汽車的制動裝置具有對前輪制動鉗(Ca、Cc)和后輪制動鉗(Cd、Cb)供應相同的制動液壓的主缸(Cm)，利用所述后輪(Wd、Wb)進行再生制動。

2.根據權利要求1所述的電動汽車的制動裝置，其特征在于，

駕駛員的踏板踏力以不被進行助力的方式傳遞至所述主缸(Cm)，所述電動汽車的制動裝置具有液壓調節器(H)，該液壓調節器(H)能夠利用電動油泵(19A、19B)產生的制動液壓來單獨地控制所述前輪制動鉗(Ca、Cc)和所述后輪制動鉗(Cd、Cb)的制動液壓，所述液壓調節器(H)利用所述電動油泵(19A、19B)產生的制動液壓對所述主缸(Cm)產生的制動液壓進行增壓。

3.根據權利要求2所述的電動汽車的制動裝置，其特征在于，

所述電動汽車的制動裝置具有控制單元(U)，該控制單元(U)使由所述主缸(Cm)產生的制動液壓實現的制動力、由所述液壓調節器(H)產生的制動液壓實現的制動力以及由所述再生制動實現的制動力之間的分配比率發生變化。

4.根據權利要求1至權利要求3中的任一項所述的電動汽車的制動裝置，其特征在于，

在搭乘有乘客的狀態下，向所述后輪(Wd、Wb)分配的載荷大于向前輪(Wa、Wc)分配的載荷。