[發明專利]465Q發動機缸體鑄造合箱用座芯模具、座芯及鑄造方法

在審

• 申請號: 201710066486.2
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN106734962A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 童伯云
• 申請（專利權）人: 成都佰富隆精工機械有限公司
• 主分類號: B22C9/24
• 分類號: B22C9/24;B22C9/10
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司11331
• 代理人: 涂鳳霞

技術領域

本發明涉及465Q發動機的制備，特別涉及一種465Q發動機缸體鑄造合箱用座芯模具、座芯及鑄造方法。

背景技術

465Q發動機缸體鑄造過程中，合型時缸體將主芯底部平面平放在高于外框的平底板模具制作的底板砂芯上，合箱必須用比高塊人為控制主芯高度，造成缸體左右懸搭子中心線超差比例達20％以上。合箱時間長，每副型組合時間為2分鐘，生產效率低。主芯斷角比例高，主芯斷角率高達16％。

發明內容

本發明的目的之一就在于提供一種465Q發動機缸體鑄造合箱用座芯模具，該裝置避免了磨主芯底面造成主芯底面四角斷損，主芯斷角率由原來16％降為2％以下，減少產品返修和產品夾砂缺陷。

技術方案是：一種465Q發動機缸體鑄造合箱用座芯模具，包括方形框，所述465Q發動機缸體鑄造合箱用座芯模具還包括內澆道過濾網安放片、座芯方形盤、主橫澆道、橫澆道和內澆道，方形框帶有底板，座芯方形盤、橫澆道和內澆道過濾網安放片均設置在底板上，內澆道過濾網安放片對稱設置在座芯方形盤外，主橫澆道搭接在座芯方形盤上，內澆道搭接在內澆道過濾網安放片上；主橫澆道與橫澆道連接成工字凸形。

作為優選，所述底板到方形框的頂面的高度為10-20mm。

作為優選，所述底板到方形框的頂面的高度為15mm。

本發明的目的之二在于提供一種465Q發動機缸體鑄造合箱用座芯。

技術方案是：一種465Q發動機缸體鑄造合箱用座芯，該座芯用上述模具和型砂制作，該座芯內形成有座芯槽。

本發明的目的之三在于提供一種465Q發動機缸體鑄造方法。

技術方案是：一種465Q發動機缸體鑄造方法，該方法合箱時將主芯底部芯頭下放到上述的座芯槽內。

采用本發明后，具有以下有益效果：

①生產合型準確，克服了必須用比高塊檢具檢查主芯底面四角厚度所造成人為誤差，缸體左右懸掛面尺寸超差為0，尺寸穩定。

②合箱時直接將主芯安放在座芯底板座芯內，節省了因平底板工藝需反復磨主芯時間和比高塊比平檢查時間，合箱時間由原來2分鐘/副降為1分鐘/副，合箱生產效率提高了50％。

③避免了磨主芯底面造成主芯底面四角斷損，主芯斷角率由原來16％降為2％以下，減少產品返修和產品夾砂缺陷。

附圖說明

圖1是本發明整體結構示意圖；

圖2是本發明合箱用座芯結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明作進一步說明。

實施例1

如圖1，一種465Q發動機缸體鑄造合箱用座芯模具，包括帶底板7的方形框1、內澆道過濾網安放片5、座芯方形盤4、主橫澆道3、橫澆道2和內澆道6，座芯方形盤4、橫澆道2和內澆道過濾網安放片5均設置在底板7上，內澆道過濾網安放片5對稱設置在座芯方形盤4外，主橫澆道3搭接在座芯方形盤4上，內澆道6搭接在內澆道過濾網安放片5上。主橫澆道3與橫澆道2連接成工字凸形。

底板7到方形框1頂面的高度為10-20mm，以15mm最佳。

實施例2

如圖2

一種465Q發動機缸體鑄造合箱用座芯，該座芯用實施例1的模具和型砂制作，該座芯內形成有座芯槽1。

實施例3

一種465Q發動機缸體鑄造方法，該方法合箱時將主芯底部芯頭下放到實施例2中的座芯槽1內。