[發(fā)明專利]一種自動減速電力回收系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710066368.1
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN106828115A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇文克
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇文克
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自動減速電力回收系統(tǒng)，包括傳動軸（1），其特征在于：所述傳動軸（1）的外部套裝有主動齒輪（2），所述主動齒輪（2）的側(cè)面嚙合有被動齒輪（3），所述被動齒輪（3）套裝在轉(zhuǎn)軸（4）的外部，所述轉(zhuǎn)軸（4）固定連接有發(fā)電機（5）的輸入軸，所述發(fā)電機（5）的底部固定連接有墊板（6），所述墊板（6）的下表面固定連接有液壓桿（7）；

所述發(fā)電機（5）的輸出端與蓄電池（8）的輸入端電連接，所述蓄電池（8）的輸出端與電壓傳感器（9）的輸入端電連接，所述蓄電池（8）的輸出端與電流傳感器（10）的輸入端電連接，所述發(fā)電機（5）、蓄電池（8）、電壓傳感器（9）和電流傳感器（10）組成發(fā)電系統(tǒng)（11）；所述發(fā)電系統(tǒng)（11）的輸出端與控制系統(tǒng)（12）的輸入端電連接，所述發(fā)電系統(tǒng)（11）的輸入端與控制系統(tǒng)（12）的輸出端電連接，所述控制系統(tǒng)（12）包括存儲模塊（13）、中央處理器（14）和計時模塊（15），所述存儲模塊（13）的輸出端與中央處理器（14）的輸入端電連接，所述存儲模塊（13）的輸入端與中央處理器（14）的輸出端電連接，所述計時模塊（15）的輸出端與中央處理器（14）的輸入端電連接；

所述控制系統(tǒng)（12）的輸入端與車載雷達檢測系統(tǒng)（16）的輸出端電連接，所述控制系統(tǒng)（12）的輸入端與自車傳感器系統(tǒng)（17）的輸出端電連接，所述控制系統(tǒng)（12）的輸入端與外界信息獲取系統(tǒng)（18）的輸出端電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動減速電力回收系統(tǒng)，其特征在于：所述自車傳感器系統(tǒng)（17）包括陀螺儀（19）和壓力傳感器（20）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動減速電力回收系統(tǒng)，其特征在于：所述外界信息獲取系統(tǒng)（18）包括影像采集模塊（21）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動減速電力回收系統(tǒng)，其特征在于：所述車載雷達檢測系統(tǒng)（16）采取的雷達為毫米波雷達。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動減速電力回收系統(tǒng)，其特征在于：所述自動減速電力回收系統(tǒng)工作流程如下：

首先當外界信息獲取系統(tǒng)（18）、自車傳感器系統(tǒng)（17）和車載雷達檢測系統(tǒng)（16）開始工作，其中車載雷達檢測系統(tǒng)（16）主要檢測前方車輛與自車的距離，從而判斷自車是否要減速，自車傳感器系統(tǒng)（17）主要檢測到自車的速度以及自車的重量等信息，外界信息獲取系統(tǒng)（18）采集周邊行人以及交通指示燈的信息，然后在外界信息獲取系統(tǒng)（18）、自車傳感器系統(tǒng)（17）與雷達檢測系統(tǒng)（16）將采集到的信息傳輸給控制系統(tǒng)（12），控制系統(tǒng)（12）中的中央處理器（14）得到相關(guān)的信息進行運算，運算的算法存儲在存儲模塊（13）內(nèi)，中央處理器（14）根據(jù)計算結(jié)果發(fā)出指令控制發(fā)電系統(tǒng)（11），繼而發(fā)電系統(tǒng)（11）得到控制系統(tǒng)（12）傳遞來的信息進行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，并且電壓傳感器（9）與電流傳感器（10）可以采集蓄電池（8）的信息，并且將信息傳遞給控制系統(tǒng)（11）。