[發明專利]一種收縮式防纏繞履帶驅動輪

有效

• 申請號: 201710065256.4
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN107042850B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 李程偉
• 申請（專利權）人: 杭州富陽鴻祥技術服務有限公司
• 主分類號: B62D55/088
• 分類號: B62D55/088;B62D55/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于履帶驅動輪技術領域，尤其涉及一種收縮式防纏繞履帶驅動輪，它包括驅動尖、穿孔、遮擋機構、下移槽、支撐圓板，其中驅動輪由中間的支撐圓板與圓周方向的驅動尖組成，驅動尖通過卡入履帶的卡孔中而驅動履帶；本發明中通過在驅動尖與相鄰的驅動尖之間增加遮擋機構，擋平板用來遮擋驅動尖上端的易纏繞物，三角側板用來遮擋驅動尖側面的易纏繞物，防止了一般的雜草或者可纏繞物纏繞驅動輪上的驅動尖上而引起履帶輪的失效；當履帶與驅動尖發生作用后，遮擋機構會從兩相鄰驅動尖的凹槽中內縮，保證驅動尖與履帶卡槽的正常驅動配合；當驅動結束后，遮擋機構在彈簧作用下控制擋平板與擋斜板進而恢復遮擋。

所屬技術領域

本發明屬于履帶驅動輪技術領域，尤其涉及一種收縮式防纏繞履帶驅動輪。

背景技術

目前履帶驅動使用在工程車的各個方面；工程車履帶的耐用性、任何地形的可通過性和防破壞性等都是評價一輛履帶工程車質量的主要指標；特別是行駛在具有各種植物、可纏繞車輪的秸稈或者具有被拋棄的具有一定長度的鋼絲的地面，履帶驅動輪尖角均會較容易的被纏繞，輕者導致驅動受阻，重者破壞履帶結構，造成較大的損失，影響工作任務。所以設計一種防纏繞的履帶驅動輪是很有必要的。

本發明設計一種收縮式防纏繞履帶驅動輪解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種收縮式防纏繞履帶驅動輪，它是采用以下技術方案來實現的。

一種收縮式防纏繞履帶驅動輪，其特征在于：它包括驅動尖、穿孔、遮擋機構、下移槽、支撐圓板，其中支撐圓板固定在車輛的驅動軸上，支撐圓板外緣面上周向均勻開有18個下移槽；18個驅動尖周向均勻地首尾連接組成外環并安裝在支撐圓板上；驅動尖與相鄰驅動尖形成的凹槽處開有穿孔且對應于下移槽；每個穿孔處均安裝有相同的遮擋機構。

上述遮擋機構包括擋斜板、擋平板、滑板、三角側板、斜板板簧、復位板簧、中間銷軸、中軸套、滑孔、擋斜板支耳、擋斜板軸套、板簧支板、側板斜口、端軸、中間軸斜面、下轉軸、滑板支耳、側擋板，其中擋平板一端的一側安裝有中軸套，另一端的兩側分別安裝有兩個端軸，每個端軸上安裝有一個端軸限位結構；兩個擋平板通過中軸套安裝在相同的中間銷軸上，且此兩個擋平板的中軸套相互錯開安裝；擋斜板一端的一側安裝有擋斜板軸套，另一端兩側分別安裝有兩個擋斜板支耳；兩個擋平板均通過各自的端軸與擋斜板支耳的配合連接有一個擋斜板，兩個擋斜板均通過擋斜板軸套安裝在同一個下轉軸上，且兩個擋斜板的擋斜板軸套相互交錯安裝；下轉軸安裝在滑板上端的兩個滑板支耳之間，滑板安裝在板簧支板上；滑板安裝在穿孔中且在穿孔中滑動，板簧支板位于下移槽中，擋平板、擋斜板均位于驅動尖與相鄰驅動尖形成的凹槽中；兩個復位板簧以相同的方式分別安裝在滑板兩側，對于其中任意一個復位板簧，復位板簧一端安裝在板簧支板上，另一端安裝在驅動尖組成的外環內緣面上；三角側板一邊一側的兩端均開有一個長方形滑孔，滑孔一側具有滑孔限位結構，三角側板中間開有側板斜口，兩個長方形滑孔位于側板斜口兩側；兩個三角側板通過各自的兩側滑孔對稱地安裝在擋平板兩側的端軸上；端軸限位結構位于滑孔中，且端軸限位結構與滑孔限位結構配合；中間銷軸兩端均開有向下的中間軸斜面，中間軸斜面與側板斜口配合；斜板板簧安裝在兩個擋斜板之間。

作為本技術的進一步改進，上述斜板板簧凸面朝向滑板一側。這樣的設計為保證向下運動的中間銷軸不會與斜板板簧干涉。