[發明專利]穩定的發動機鑄造芯組件

有效

• 申請號: 201710064111.2
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN106735109B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: A·S·昆頓;約翰·杰爾·珀塞爾三世;納撒尼爾·P·哈索爾
• 申請（專利權）人: 康明斯公司
• 主分類號: B22D29/00
• 分類號: B22D29/00;B22C9/10;F02B75/18
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 湯慧華;鄭霞

本申請涉及穩定的發動機鑄造芯組件。發動機缸體組件以及制造發動機缸體組件和相關的部件的方法。鑄造的發動機缸體組件包括汽缸體部分。汽缸體部分包括布置在其中的多個汽缸體開口，定位在汽缸體部分的頂部的汽缸體凸緣部分以及布置在汽缸體的基部處的汽缸體曲軸箱部分。汽缸體凸緣部分配置為用于把汽缸體聯接至汽缸蓋。汽缸體部分包括在汽缸體凸緣部分和汽缸體曲軸箱部分之間延伸并且圍繞所述多個汽缸體開口定位的多個汽缸體壁。汽缸體壁容納多個內部通道。該多個汽缸體壁沒有延伸穿過該多個汽缸體壁中的汽缸體壁中的至少一個的封閉的開口。

本申請是申請日為2013年11月26日，申請號為201380060691.8，發明名稱為“穩定的發動機鑄造芯組件”的申請的分案申請。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2012年11月27日提交的以及名稱為“STABILIZED ENGINE CASTINGCORE ASSEMBLY,METHOD FOR MAKING AN ENGINE BODY,AND ENGINE BODY FORMEDTHEREBY”的美國臨時申請第61/730,398號的優先權，該申請通過引用以其整體并入本文。

技術領域

本申請總體上涉及用于形成發動機缸體(engine block)的芯組件、用于形成發動機缸體的方法，以及由此形成的所得到的發動機缸體和相關的部件。

背景

發動機缸體芯和發動機汽缸蓋芯設計通常包括從芯的側部和/或端部向外地或外部地延伸的“座”或突出部。座可以用于穩定芯并且使芯例如冷卻劑芯和潤滑芯的清洗成為可能。然而，這些座通常延伸穿過所形成的發動機缸體的側部壁和/或端部壁并且在鑄造的發動機缸體的外部表面中產生的所得到的開口降低了缸體的結構剛性。因此，通過在發動機缸體的壁上延伸的穿透所生成的外部開口在發動機制造期間通常要求機械加工和堵住，由此增加了制造工藝的成本和時間。

概述

各種實施方案提供了發動機缸體以及制造發動機缸體和相關的部件的方法。

根據各種實施方案，提供了一種鑄造發動機缸體的方法。該方法包括提供用于發動機缸體的鑄型(mold)。鑄型包括多個汽缸筒芯節段。多個汽缸筒芯節段中的每一個汽缸筒芯節段包括從汽缸筒芯節段壁徑向地向外地突出并且圍繞汽缸筒芯節段的周向部分的至少一部分延伸的至少一個彎曲的突出部。該至少一個彎曲的突出部包括一個或多個從其延伸的芯座(core print)。該一個或多個芯座把該一個或多個芯座從其延伸的至少一個彎曲的突出部連接至該多個汽缸筒芯節段中的毗鄰的汽缸筒芯節段。在鑄型中并且圍繞多個汽缸筒芯節段鑄造熔融的材料使得具有在汽缸體凸緣部分和汽缸體曲軸箱部分之間延伸的多個汽缸體壁的發動機缸體被形成。汽缸體壁圍繞多個汽缸體開口定位。多個汽缸體壁容納圍繞每個汽缸體開口的周向部分的至少一部分延伸的至少一個內部通道。該至少一個內部通道通過該至少一個彎曲的突出部和該一個或多個芯座形成。