[發明專利]液壓油箱散熱溫控系統在審
| 申請號: | 201710064104.2 | 申請日: | 2017-02-04 |
| 公開(公告)號: | CN106594007A | 公開(公告)日: | 2017-04-26 |
| 發明(設計)人: | 石軍鋒;繆宣和;韋茂志;劉瑋;張自暉;李旭東 | 申請(專利權)人: | 廣西柳工機械股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B21/04 | 分類號: | F15B21/04 |
| 代理公司: | 廣州三環專利代理有限公司44202 | 代理人: | 郝傳鑫 |
| 地址: | 545007 廣*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 油箱 散熱 溫控 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種液壓油箱,更具體地說,涉及一種液壓油箱散熱溫控系統。
背景技術
液壓設備中使用作為能量的傳遞介質,由于液壓油在液壓系統的油路中流動時,受到泵、閥以及液壓致動件和管路附件等作用,部分液壓能轉化為熱能,使得液壓油的溫度升高。若液壓油的溫度過高,其粘度等性能指標會下降,元件壽命受到影響,導致液壓系統效率下降,甚至使液壓系統不能正常工作。為此在液壓設備上都通常配備為液壓系統散熱的散熱器,液壓系統工作時,一部分液壓油進入散熱器通過散熱器降低液壓油的溫度。現有的液壓油散熱器通常與機器的發動機水散并列安裝,由散熱風扇鼓動空氣進行散熱,或者液壓油散熱器至于水散之內,與水散的冷卻介質水發生熱交換而實現散熱。
現散熱系統靠經驗設計,整機完成需做熱平衡試驗才得出散熱效果,有時因散熱冷卻裝置有限,液壓系統熱平衡溫度標準提高,而工作油溫高會影響系統及元件的壽命及可靠性,整機作業效率也會受影響,若需散熱裝置的效率和效果提高,則需提高散熱功率,不夠節能。液壓油箱和液壓油散熱器布置因設備需求位置相距遠,復雜且長的管路連接油散出油口和液壓油箱的進油口。管路必然會導致回油沿程壓力損失,又會形成新的發熱。
現有的這種液壓油散熱方式,液壓油散熱器無論采用哪種安裝方式都會增加機器的能耗,而且會占據安裝空間,安裝在水散中則需要增加水散的尺寸。
發明內容
本發明要解決的技術問題是針對現有液壓油散熱增加機器能耗及占據安裝空間的問題,而提供一種液壓油箱散熱溫控系統。
本發明為實現其目的的技術方案是這樣的:提供一種液壓油箱散熱溫控系統,包括液壓油箱,其特征在于包括冷能存儲裝置、兩位三通電磁閥、冷能需求裝置、熱交換器、溫控裝置,所述熱交換器位于所述液壓油箱內,兩位三通電磁閥的電控端與所述溫控裝置的控制輸出端連接,所述冷能存儲裝置的冷能出口通過管路與所述兩位三通電磁閥的入口連接,所述兩位三通電磁閥的第一出口經管路與所述熱交換器的冷能入口連接,所述熱交換器的冷能出口和兩位三通電磁閥的第二出口通過管路同時與所述冷能需求裝置的冷能入口連接,所述溫控裝置用于檢測所述液壓油箱內的溫度且依據所檢測到的溫度控制所述兩位三通電磁閥的工作位。在本發明中,當溫控裝置檢測到液壓油箱內液壓油的溫度超過預定值時,溫控裝置打開兩位三通電磁閥,使兩位電磁閥的入口與第一出口導通,冷能存儲裝置的冷能經液壓油箱內的熱交換器流向冷能需求裝置,冷能流經熱交換器時與液壓油箱內的液壓油發生熱交換,帶走熱量,降低液壓油的溫度。
上述液壓油箱散熱溫控系統中,所述熱交換器包括冷能入口匯總管、冷能出口匯總管和若干根呈U形且上下間隔排布的熱交換管,所述熱交換管的一端與冷能入口匯總管連接,另一端與冷能出口匯總管連接,熱交換器的冷能入口和冷能出口分別對應設置在冷能入口匯總管和冷能出口匯總管上。
上述液壓油箱散熱溫控系統中,所述熱交換管環繞所述液壓油箱的吸油管和回油管。
上述液壓油箱散熱溫控系統中,所述冷能需求裝置為發動機動力系統,所述的冷能存儲裝置為液態可燃氣存儲罐,例如石油天然氣或者氫氣或其他的可燃其他存儲罐,所述發動機動力系統包括發動機和連接在發動機燃氣入口上的汽化器,所述熱交換器的冷能出口和兩位三通電磁閥的第二出口通過管路同時與所述汽化器的冷能入口連接。
上述液壓油箱散熱溫控系統中,所述冷能需求裝置為利用冷能吸熱的散熱裝置。
上述液壓油箱散熱溫控系統中,所述溫控裝置為電控式溫度計,所述電控式溫度計控制的電控輸出端與所述兩位三通電磁閥的電控端連接。
本發明相對現有散熱系統裝置從發動機冷能源著手,將部分能量進行合理利用于系統的散熱功能,節能,當液壓油溫超過相應的設定值時,開啟液壓油箱散熱裝置,對液壓油進行散熱冷卻,達到相應的要求,且可使油溫控制在更小的波動范圍,操作方便,可以自行監測滿足散熱需求,無需試驗獲取,減小因溫度大幅升降造成的泄漏,延長介質、軟管及密封件的使用壽命,從而提高系統的效率、穩定性乃至設備的可靠性,冷卻液壓油比較集中,散熱不采用專門的液壓油散熱器,在設備上留出空間,更有利于設備布局,同時取消了液壓油箱與液壓油散熱器的兩者相距遠的結構布置方式,結構緊湊,降低管路長引起的的沿程壓力損失,提高設備的油耗效率,減少發熱。
附圖說明
圖1是本發明液壓油箱散熱溫控系統原理示意圖。
圖2是本發明液壓油箱散熱溫控系統的原理結構示意圖。
圖3是液壓油箱的結構示意圖。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廣西柳工機械股份有限公司,未經廣西柳工機械股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710064104.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種液壓機床可視化維修系統及方法
- 下一篇:一種方便操作的橋鎖
- 同類專利
- 專利分類
F15B 一般流體工作系統;流體壓力執行機構,如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統的零部件
F15B21-00 流體致動系統的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達系統;所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補償、冷卻、過濾、預防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設備的伺服馬達系統
F15B21-10 .延遲裝置或設備





