[發(fā)明專利]一種山區(qū)高速公路道路試驗信號檢測系統(tǒng)及數(shù)據(jù)處理方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710064056.7
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN106803346B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設計）人: 王棟
• 申請（專利權(quán)）人: 西安航空學院
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種山區(qū)高速公路道路試驗信號檢測系統(tǒng)及數(shù)據(jù)處理方法，該系統(tǒng)包括道路試驗信號采集器、計數(shù)器、GPS接收器和車載工控機；道路試驗信號采集器用于采集需要的各種道路試驗信號，道路試驗信號采集器可采集一種信號或多種信號，可根據(jù)需要進行配置；計數(shù)器用于統(tǒng)計道路試驗信號采集器所采集的信號組數(shù)，便于后期進行計算；GPS接收器用于接收高程數(shù)據(jù)；車載工控機其內(nèi)部集成有數(shù)據(jù)分析處理模塊；車載工控機調(diào)用內(nèi)部集成的數(shù)據(jù)分析處理模塊讀取車載工控機磁盤中的數(shù)據(jù)并對所讀取的數(shù)據(jù)進行分析處理后，得出分析處理結(jié)果。本發(fā)明數(shù)據(jù)處理效率高，有效地減小了人為誤差，得出的數(shù)據(jù)準確性高，節(jié)約人力物力。

本申請是分案申請，原申請的申請?zhí)枺?015101995952，申請日：2015-04-24，發(fā)明專利名稱：一種山區(qū)高速公路道路試驗信號檢測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)采集處理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種山區(qū)高速公路道路試驗信號檢測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟的飛速全面發(fā)展，我國的高速公路建設取得了很好的成就。我國地理環(huán)境極為豐富，為了加快連接不同區(qū)域的交通道路，我國修建了很多的山區(qū)高速公路。山區(qū)高速公路道路環(huán)境復雜，事故多發(fā)，我國的科研人員經(jīng)常要做一些道路試驗，采集相關(guān)數(shù)據(jù)，在進行道路試驗數(shù)據(jù)研究諸如公路安全評價、車速特征、基于道路線形的自適應巡航等研究中，經(jīng)常要對車輛道路行駛的車速、加速度、車輛橫向加速度等信號進行采集試驗，以得到車輛在行駛道路中道路線形樁號所對應的信號，即要知道車輛在道路線形中對應樁號的每一點信號。明確車輛在道路線形某一樁號位置時的相關(guān)信號具有非常重要的意義。

目前現(xiàn)有的道路試驗采集方式可以采集到相關(guān)車輛信號以及該信號所對應的經(jīng)度、緯度和高程，但很難將采集的相關(guān)信號所對應的經(jīng)度、緯度等位置信息對應到道路線形的樁號上，其數(shù)據(jù)輸出項目中并沒有顯示道路樁號這一項目?，F(xiàn)有技術(shù)均是采集數(shù)據(jù)后，進行人工處理，利用采集的經(jīng)度和緯度等位置信息人工式將其對應到相關(guān)道路線形樁號上，這樣的方式不僅準確度不高，而且數(shù)據(jù)處理的效率很低，同時在采集山區(qū)高速公路隧道時由于GPS信號的丟失，不能得到隧道內(nèi)的經(jīng)緯度等位置信號，將導致數(shù)據(jù)采集的缺失，給后期研究帶來了極大的困擾?？偟膩碚f，現(xiàn)有技術(shù)所采集的道路試驗信號，均是利用經(jīng)度和緯度信息將將所采集的信號對應起來，鮮見用道路樁號信息來進行對應。

山區(qū)高速公路明顯不同于平原區(qū)高速公路，具有一些顯著的特點，其高度的落差很大，如西安至漢中的高速公路，其高程落差達到了1千多米。對于這一類高程落差較大的山區(qū)高速公路，我們通常只需要知道道路上某一點的高程，便可以方便的獲取該高程所對應的道路樁號。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種山區(qū)高速公路道路試驗信號檢測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法，該方法從高程和道路樁號的可對應關(guān)系出發(fā)，可以方便快捷的將所采集的道路試驗信號數(shù)據(jù)和道路樁號數(shù)據(jù)一一對應起來，同時本發(fā)明能夠很好地解決在采集山區(qū)高速公路隧道內(nèi)道路試驗信號時，由于GPS信號的缺失而導致的后期數(shù)據(jù)處理時，數(shù)據(jù)存在間斷性的問題。本發(fā)明設計合理，使用操作方便，智能化程度高，數(shù)據(jù)采集及處理效率高，數(shù)據(jù)準確性高，節(jié)約人力物力，實用性強，便于推廣使用。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種山區(qū)高速公路道路試驗信號檢測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法，該系統(tǒng)包括道路試驗信號采集器、計數(shù)器、GPS接收器和車載工控機；所述的道路試驗信號采集器、計數(shù)器、GPS接收器分別和車載工控機通過數(shù)據(jù)通信線或無線通信網(wǎng)絡進行有線連接或無線連接；所述的道路試驗信號采集器用于采集需要的各種道路試驗信號，道路試驗信號采集器可采集一種信號或多種信號，可根據(jù)需要進行配置；所述的計數(shù)器用于統(tǒng)計道路試驗信號采集器所采集的信號組數(shù)，便于后期進行計算；所述的GPS接收器用于接收高程數(shù)據(jù)；所述的車載工控機其內(nèi)部集成有數(shù)據(jù)分析處理模塊；其實施步驟如下：