[發明專利]轉向裝置和惰輪的配置的方法

在審

• 申請號: 201710063617.1
• 申請日: 2017-02-03
• 公開（公告）號: CN107042842A
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 富川崇;豐田浩之
• 申請（專利權）人: 株式會社捷太格特
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,蘇琳琳

1.一種轉向裝置，其中，具有：

馬達；

轉向桿，在軸向上往復移動且在兩端一體設置有規定該軸向行程終端的終端部件；

螺母，其借助多個滾珠，與上述轉向桿螺紋配合；

帶式減速機構，其具有：驅動帶輪，該驅動帶輪供上述馬達的旋轉軸插入，并固定于該旋轉軸的外周面；從動帶輪，該從動帶輪供上述螺母插入，并固定于該螺母的外周面；齒帶，該齒帶卷繞于上述驅動帶輪和上述從動帶輪之間；惰輪，該惰輪與上述齒帶的位于上述驅動帶輪和上述從動帶輪之間的部分接觸并施加張力；以及

殼體，其收容上述馬達、上述轉向桿、上述螺母、上述帶式減速機構，并沿上述轉向桿的軸向延伸，

在上述殼體中，從軸向的兩端部到上述螺母的收容部這段部位，相對于該軸向的壓縮剛度不同，

上述惰輪被設置為，與上述齒帶的位于上述驅動帶輪和上述從動帶輪之間的兩個齒帶部分中、在上述終端部件同上述殼體的軸向上的端部且上述壓縮剛度高的一側的端部碰撞時松弛側的部分接觸。

2.根據權利要求1所述的轉向裝置，其中，

上述殼體的軸向的一側端部構成為，距上述螺母的收容部的距離設定得比另一側端部距上述螺母的收容部的距離小，從而使上述軸向的一側端部的壓縮剛度高于該另一側端部的壓縮剛度。

3.根據權利要求1所述的轉向裝置，其中，

上述惰輪設置為，其外周的至少局部相對于上述驅動帶輪和上述從動帶輪的外周的公切線向上述驅動帶輪和上述從動帶輪側進入的狀態。

4.根據權利要求2所述的轉向裝置，其中，

上述惰輪設置為，其外周的至少局部相對于上述驅動帶輪和上述從動帶輪的外周的公切線向上述驅動帶輪和上述從動帶輪側進入的狀態。

5.根據權利要求1～權利要求4中任一項所述的轉向裝置，其中，

在設置于上述轉向桿的螺紋槽為右旋螺紋方向的情況下和為左旋螺紋方向的情況下，上述惰輪的配置以跨連接上述驅動帶輪的中心和上述從動帶輪的中心的線段的方式具有翻轉關系。

6.一種轉向裝置的惰輪的配置方法，該轉向裝置具備：

馬達；

轉向桿，在軸向上往復移動且在兩端議題設置有規定該軸向行程終端的終端部件；

螺母，其借助多個滾珠，與上述轉向桿螺紋配合；

帶式減速機構，其具有：驅動帶輪，該驅動帶輪供上述馬達的旋轉軸插入，并固定于該旋轉軸的外周面；從動帶輪，該從動帶輪供上述螺母插入，并固定于該螺母的外周面；齒帶，該齒帶卷繞于上述驅動帶輪和上述從動帶輪之間；惰輪，該惰輪與位于上述齒帶的上述驅動帶輪和上述從動帶輪之間的部分接觸并施加張力；以及

殼體，其收容上述馬達、上述轉向桿、上述螺母、上述帶式減速機構，并沿上述轉向桿的軸向延伸，

該轉向裝置的惰輪的配置方法的特征在于，具備如下工序：

在上述殼體中，將軸向上的從兩端部到上述螺母的收容部這段的部位設定為相對于該軸向的壓縮剛度不同；和

將上述惰輪設定為，與上述齒帶的位于上述驅動帶輪和上述從動帶輪之間的兩個齒帶部分中、在上述終端部同上述殼體的軸向上的端部且上述壓縮剛度高的一側的端部碰撞時松弛一側的部分接觸。