[發(fā)明專利]噴油器關(guān)閉延遲測量方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710062734.6 | 申請日： | 2017-01-25 |
| 公開（公告）號： | CN106704070B | 公開（公告）日： | 2019-01-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李曄;徐劍飛;馮源;焦賓;俞謝斌;林濤 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F02M65/00 | 分類號： | F02M65/00 |
| 代理公司： | 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良;屠志力 |
| 地址： | 214063 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 噴油器 關(guān)閉 延遲 測量方法 | ||
本發(fā)明提供一種噴油器關(guān)閉延遲測量方法，其特征在于，包括下述步驟：步驟S1，獲取噴油器驅(qū)動電流信號，并通過示波器實時顯示；驟S2，在發(fā)動機臺架上利用高壓共軌電控系統(tǒng)實現(xiàn)同一工作循環(huán)下噴油器兩次噴射；步驟S3，實時調(diào)整兩次噴射的間隔角度，在該間隔角度逐步減小至產(chǎn)生干涉的過程中，第二次噴射的驅(qū)動電流波形出現(xiàn)跳動，將第二次噴射的驅(qū)動電流波形的增壓電流波形部分時而出現(xiàn)時而消失時所對應(yīng)的時刻作為第一次噴油結(jié)束時刻的特征點；步驟S4，噴油器第一次噴射驅(qū)動電流信號終點與第一次噴油結(jié)束時刻特征點之間的間隔時間即為噴油器關(guān)閉延遲。本發(fā)明在發(fā)動機臺架上即可完成整個測試過程，通用性強、方法簡便。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種柴油機高壓共軌系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種噴油器關(guān)閉延遲的實時測量方法。
背景技術(shù)
專利號CN201210509551.1的專利，柴油機電控系統(tǒng)電磁閥關(guān)閉時刻檢測電路。該發(fā)明的測量方法為：將采樣電壓信號輸入微分電路模塊中，經(jīng)過微分處理，隨后進入放大電路模塊中進行放大，然后進入比較電路模塊中進行比較，最后進入觸發(fā)電路模塊產(chǎn)生BIP信號即實際供油始點信號，BIP信號發(fā)送給MCU。BIP信號對應(yīng)柴油機電控系統(tǒng)電磁閥關(guān)閉時刻。
專利號CN201110091678.1的專利，用于確定電磁燃料噴射器的關(guān)閉時間的方法。該發(fā)明在噴射的開始時間將正電壓應(yīng)用于電磁型執(zhí)行機構(gòu)的線圈以使電流環(huán)繞通過線圈，使噴射閥開啟；在噴射的結(jié)束時間將負(fù)電壓應(yīng)用于線圈以撤銷電流；在此之后識別線圈兩端的電壓擾動及識別噴油器的關(guān)閉時間。
專利號CN201210509551.1的專利，柴油機電控系統(tǒng)電磁閥關(guān)閉時刻檢測電路。該方法需要額外增加檢測電路或?qū)⒅傻诫娍貑卧校@就要對正常的發(fā)動機線束或電控單元作修改，因而會影響該方法的適用范圍。
專利號CN201110091678.1的專利，用于確定電磁燃料噴射器的關(guān)閉時間的方法。該方法同樣需要修改原有電控單元，并且還要應(yīng)用預(yù)定的提前時間以補償濾波過程所引入的相位延遲，這就增加測量過程中的主觀因素，影像測量結(jié)果。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種噴油器關(guān)閉延遲測量方法，在測量過程中無需改變噴油器和電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在發(fā)動機臺架上即可完成整個測試過程，通用性強、方法簡便。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：
一種噴油器關(guān)閉延遲測量方法，包括下述步驟：
步驟S1，獲取噴油器驅(qū)動電流信號，并通過示波器實時顯示；
步驟S2，在發(fā)動機臺架上利用高壓共軌電控系統(tǒng)實現(xiàn)同一工作循環(huán)下噴油器兩次噴射；
步驟S3，實時調(diào)整兩次噴射的間隔角度，在該間隔角度逐步減小至產(chǎn)生干涉的過程中，第二次噴射的驅(qū)動電流波形出現(xiàn)跳動，即第二次噴射的驅(qū)動電流波形的增壓電流波形部分時而出現(xiàn)時而消失；將第二次噴射的驅(qū)動電流波形的增壓電流波形部分時而出現(xiàn)時而消失時所對應(yīng)的時刻作為第一次噴油結(jié)束時刻的特征點；
步驟S4，噴油器第一次噴射驅(qū)動電流信號終點與第一次噴油結(jié)束時刻特征點之間的間隔時間即為噴油器關(guān)閉延遲。
進一步地，步驟S1中，利用設(shè)置在噴油器線束上的電流鉗獲取噴油器驅(qū)動電流信號，并通過示波器確定噴油器驅(qū)動電流信號的終點。
進一步地，步驟S2中，利用高壓共軌電控系統(tǒng)引入預(yù)噴或后噴模式以實現(xiàn)噴油器同一個循環(huán)下兩次噴射。
進一步地，步驟S3中，在PC機上通過CANape實時調(diào)整兩次噴射的間隔角度。
進一步地，步驟S4中，通過示波器測量噴油器第一次噴射驅(qū)動電流信號終點與第一次噴油結(jié)束時刻特征點之間的間隔時間。
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