[發明專利]一種雙體船橫向彎矩的實驗測量裝置及測量方法在審
| 申請號: | 201710062030.9 | 申請日: | 2017-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN106935104A | 公開(公告)日: | 2017-07-07 |
| 發明(設計)人: | 姜海 | 申請(專利權)人: | 姜海 |
| 主分類號: | G09B23/00 | 分類號: | G09B23/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 雙體船 橫向 彎矩 實驗 測量 裝置 測量方法 | ||
技術領域
本發明涉及雙體船橫向彎矩的實驗測量裝置及測量方法,屬于雙體船領域。
背景技術
目前對于雙體船橫向彎矩研究主要集中在外載荷計算、有限元數值仿真或拖曳水池中開展船模波浪載荷實驗。前兩種基本基于理論計算,授課過程中不能讓學生進行直觀的觀察和實際的動手操作,對于加深學習印象方面存在一定的缺陷;后一種由于需要具備一定的試驗條件,目前高校中建造的拖曳水池并不多,加之其試驗成本比較大,在教學過程中存在一定的局限性,因此不適合在授課過程中對學生進行演示。由于以上客觀因素,目前在教學過程中只是列出了雙體船在橫浪狀態下的外力的探討,缺乏經濟、直觀的教學實驗器材讓學生親自動手操作從而獲得深刻的理解。
發明內容
發明目的:為了克服現有技術中存在的不足,本發明提供一種雙體船橫向彎矩的實驗測量裝置及測量方法,通過每個水槽內的水的體積不同,模擬片體分別處于波峰與波谷,可以通過控制其相對高度來模擬不同的波高,以及配合使用水泵、水速儀來模擬不同波浪下對應的水流速度,從而模擬雙體船受到的橫向彎矩,使實驗真實,易觀察,具有說服力。
技術方案:為實現上述目的,本發明的雙體船橫向彎矩的實驗測量裝置,該雙體船由第一船體、第二船體和連接橋組成,連接橋與第一船體和第二船體分別連接,所述第一船體位于第一水槽內,在第一水槽內安裝有第一隔板,第一隔板位于第一水槽的中間,在第一水槽內垂直于隔板安裝有兩個第一整流板,兩個第一整流板和第一隔板將第一水槽分為進水區、整流區和出水區,第一船體位于整流區中,在整流區中安裝有第一水速儀,在第一水槽的一端安裝有第一水泵,第一水泵與進水管和出水管連接,進水管和出水管分別位于隔板的兩側,在第一水泵上安裝有第一流量計;所述第二船體位于第二水槽內,在第二水槽內安裝有第二隔板,第二隔板位于第二水槽的中間,在第二水槽內垂直于第二隔板安裝有兩個第二整流板,兩個第二整流板和第二隔板將第二水槽分為進水區、整流區和出水區,第二船體位于整流區中,在整流區中安裝有第二水速儀,在第二水槽的一端安裝有第二水泵,第二水泵與進水管和出水管連接,進水管和出水管分別位于第二隔板的兩側,在第二水泵上安裝有第二流量計;所述第一整流板包含第一整流單元和第二整流單元,所述第一整流單元和第二整流單元上均設有若干個整流孔,第一整流單元通過膠水固定在第一水槽壁和第一隔板上,所述第一整流單元的頂部設有兩個螺紋孔,第一水槽壁和第一隔板上設有凹槽,第二整流單元插入在凹槽內,第二整流單元通過第一整流單元螺紋孔中插入的螺栓固定,通過覆蓋第一整流單元整流孔的面積,從而調整水流的整流效果;所述第二整流板包含第三整流單元和第四整流單元,所述第三整流單元和第四整流單元上均設有若干個整流孔,第三整流單元通過膠水固定在第二水槽壁和第二隔板上,所述第三整流單元的頂部設有兩個螺紋孔,第二水槽壁和第二隔板上設有凹槽,第四整流單元插入在凹槽內,第四整流單元通過第三整流單元螺紋孔中插入的螺栓固定,通過覆蓋第三整流單元整流孔的面積,從而調整水流的整流效果;在第一船體上的橫艙壁與連接橋相接觸部位貼應變片,應變片通過導線與電荷放大器連接,電荷放大器依次與多通道信息采集儀和計算機連接。
作為優選,所述第一水槽和第二水槽沿深度方向上設有若干個排水孔。
一種上述的雙體船橫向彎矩的實驗測量裝置的測量方法,包括以下步驟:
(1)按照實驗要求,將第一水槽和第二水槽安裝完畢,將隔板和整流板分別插入到第一水槽和第二水槽中,向第一水槽和第二水槽注入等量的水;
(2)打開第一水槽和第二水槽,讓第一水槽和第二水槽的水循環流動,通過調節第一水泵和第二水泵的馬力獲得需要的水流速度,同時調整整流板保證第一水速儀和第二水速儀的測量數值相同,此時分別記錄第一水泵和第二水泵上的馬力數值;
(3)將雙體船放入第一水槽和第二水槽內,調整船體平衡,然后在其中的一個水槽內加入一定量的水,并讀出其數值,此時打開對應的水泵,調整到步驟(2)中所用的馬力,觀察各個水速儀的測量數值是否相同,若不同再進行微調,保證其數值相同,最后觀察實驗現象,并進行整理實驗數據。
有益效果:與現有技術相比,本發明具有以下優點:
(1)本實驗裝置是一種測量雙體船橫向彎距的裝置,作為教學中的實驗裝置,通過每個水槽內的水的體積不同,模擬片體分別處于波峰與波谷,可以通過控制其相對高度來模擬不同的波高,從而模擬雙體船受到的橫向彎矩,使實驗真實,易觀察,具有說服力。
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