[發(fā)明專利]狀態(tài)估計裝置、蓄電元件模塊、車輛、以及狀態(tài)估計方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710060947.5 | 申請日： | 2017-01-25 |
| 公開（公告）號： | CN106997971B | 公開（公告）日： | 2021-09-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 瀬島賢一 | 申請（專利權(quán)）人： | 株式會社杰士湯淺國際 |
| 主分類號： | H01M10/48 | 分類號： | H01M10/48;G01R31/388 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人： | 車玲玲 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 狀態(tài) 估計 裝置 元件 模塊 車輛 以及 方法 | ||
1.一種狀態(tài)估計裝置，估計多個蓄電元件的狀態(tài)，其中，所述狀態(tài)估計裝置具備：
電壓檢測部，分別檢測所述多個蓄電元件的各電壓；以及
估計部，估計所述多個蓄電元件之中至少兩個蓄電元件的充電量差，
在對于所述多個蓄電元件的恒流充電中的基準(zhǔn)時刻T0中，將所述兩個蓄電元件之中電壓相對低的蓄電元件設(shè)為低電壓蓄電元件，將電壓相對高的蓄電元件設(shè)為高電壓蓄電元件的情況下，
所述估計部執(zhí)行以下處理：
特定電壓設(shè)定處理，將由所述電壓檢測部檢測到的所述基準(zhǔn)時刻T0中的所述低電壓蓄電元件的電壓設(shè)定為特定電壓V0；
時刻取得處理，取得所述高電壓蓄電元件的電壓成為所述特定電壓V0的時刻；以及
充電量差估計處理，基于所述基準(zhǔn)時刻T0、通過所述時刻取得處理取得的時刻、和在所述恒流充電時流過所述多個蓄電元件的電流，估計所述至少兩個蓄電元件的充電量差。
2.如權(quán)利要求1所述的狀態(tài)估計裝置，其中，
所述多個蓄電元件為三個以上的蓄電元件，
在將所述多個蓄電元件之中所述基準(zhǔn)時刻T0中的電壓最低的蓄電元件設(shè)為最低電壓蓄電元件的情況下，
所述估計部
在所述特定電壓設(shè)定處理中，將所述最低電壓蓄電元件的電壓設(shè)定為所述特定電壓V0，
在所述時刻取得處理中，分別取得所述多個蓄電元件之中所述最低電壓蓄電元件以外的蓄電元件的各電壓成為所述特定電壓V0的各時刻，
在所述充電量差估計處理中，基于所述基準(zhǔn)時刻T0、通過所述時刻取得處理取得的各時刻、和在所述恒流充電時流過所述多個蓄電元件的電流，估計所述多個蓄電元件間的充電量差。
3.如權(quán)利要求2所述的狀態(tài)估計裝置，其中，
所述估計部執(zhí)行時間差計算處理，該時間差計算處理分別計算所述基準(zhǔn)時刻T0、和通過所述時刻取得處理取得的各時刻的時間差，
在所述充電量差估計處理中，基于通過所述時間差計算處理計算出的各時間差，分別估計所述最低電壓蓄電元件、和所述最低電壓蓄電元件以外的蓄電元件的充電量差。
4.如權(quán)利要求1所述的狀態(tài)估計裝置，其中，
所述多個蓄電元件為三個以上的蓄電元件，
在將所述多個蓄電元件之中所述基準(zhǔn)時刻T0中的電壓最高的蓄電元件設(shè)為最高電壓蓄電元件的情況下，
所述估計部
在所述特定電壓設(shè)定處理中，將所述多個蓄電元件之中所述最高電壓蓄電元件以外的蓄電元件在所述基準(zhǔn)時刻T0中的各電壓分別設(shè)定為所述特定電壓V0，
在所述時刻取得處理中，分別取得所述最高電壓蓄電元件的電壓成為通過所述特定電壓設(shè)定處理設(shè)定的各特定電壓V0的各時刻，
在所述充電量差估計處理中，基于所述基準(zhǔn)時刻T0、通過所述時刻取得處理取得的各時刻、和在所述恒流充電時流過所述多個蓄電元件的電流，估計所述多個蓄電元件間的充電量差。
5.如權(quán)利要求4所述的狀態(tài)估計裝置，其中，
在將所述多個蓄電元件之中所述基準(zhǔn)時刻T0中的電壓最低的蓄電元件設(shè)為最低電壓蓄電元件的情況下，
所述估計部執(zhí)行時間差計算處理，該時間差計算處理分別計算所述最高電壓蓄電元件的電壓成為所述最低電壓蓄電元件的所述特定電壓V0的時刻T1和所述基準(zhǔn)時刻T0的時間差、以及所述時刻T1和通過所述時刻取得處理取得的所述時刻T1以外的各時刻的時間差，
在所述充電量差估計處理中，基于通過所述時間差計算處理計算出的各時間差，分別估計所述最低電壓蓄電元件、和所述多個蓄電元件之中所述最低電壓蓄電元件以外的蓄電元件的充電量差。
6.一種蓄電元件模塊，其中，具備：
多個蓄電元件；以及
權(quán)利要求1至權(quán)利要求5的任一項所述的狀態(tài)估計裝置。
7.一種車輛，其中，具備：
權(quán)利要求6所述的蓄電元件模塊；以及
被供應(yīng)來自所述蓄電元件模塊的電力的車輛負(fù)載。
8.一種狀態(tài)估計方法，估計多個蓄電元件的狀態(tài)，其中，
在對于所述多個蓄電元件的恒流充電中的基準(zhǔn)時刻T0中，
在將所述多個蓄電元件中的至少兩個蓄電元件之中電壓相對低的蓄電元件設(shè)為低電壓蓄電元件，將電壓相對高的蓄電元件設(shè)為高電壓蓄電元件的情況下，
所述狀態(tài)估計方法包含：
特定電壓設(shè)定處理，將所述基準(zhǔn)時刻T0中的所述低電壓蓄電元件的電壓設(shè)定為特定電壓V0；
時刻取得處理，取得所述高電壓蓄電元件的電壓成為所述特定電壓V0的時刻；以及
充電量差估計處理，基于所述基準(zhǔn)時刻T0、通過所述時刻取得處理取得的時刻、和在所述恒流充電時流過所述多個蓄電元件的電流，估計所述至少兩個蓄電元件的充電量差。
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