[發明專利]發動機擺臂挺柱部件在審
| 申請號: | 201710060886.2 | 申請日: | 2017-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN106761998A | 公開(公告)日: | 2017-05-31 |
| 發明(設計)人: | 肖亨琳;張正松;劉汝堂;梁剛;張榮其 | 申請(專利權)人: | 無錫開普機械有限公司;無錫開普動力有限公司 |
| 主分類號: | F01L1/12 | 分類號: | F01L1/12;F01L13/00 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)32104 | 代理人: | 殷紅梅 |
| 地址: | 214105 江蘇省無錫市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發動機 擺臂挺柱 部件 | ||
技術領域
本發明屬于配氣機構技術領域,涉及一種發動機擺臂挺柱部件。
背景技術
目前,現有的挺柱部件只能為推桿部件傳輸運動,需要配合機體上的推桿導向孔才能實現推桿部件有規律的運動,達到控制氣門開關的目的,因此需要在機體鑄造時考慮到推桿導向孔的位置和尺寸,在機體金加工的過程需要對推桿導向孔進行高精度加工,并且在發動機運轉過程中,由于推桿導向孔的磨損會造成的機體報廢,鑄造、加工、安裝和維修工藝比較復雜。
發明內容
本發明針對上述問題,提供一種發動機擺臂挺柱部件,該挺柱部件使機體結構簡單化,并且配氣機構可獨立于機體之外完成安裝,排除了導向孔磨損造成機體報廢的隱患,改善了機體的鑄造和加工工藝以及配氣機構安裝工藝,降低了配氣機構維修成本。
按照本發明的技術方案:一種發動機擺臂挺柱部件,其特征在于:包括相互平行設置于機體上的凸輪軸、擺臂挺柱支撐軸,所述凸輪軸的軸徑表面具有若干進氣凸輪、排氣凸輪,所述擺臂挺柱支撐軸上轉動設置若干擺臂挺柱,進氣凸輪、排氣凸輪與擺臂挺柱一一對應,每個所述擺臂挺柱下端均具有擺臂球槽,擺臂球槽上安裝擺臂滾輪,所述擺臂滾輪與相應的進氣凸輪、排氣凸輪滾動接觸,擺臂球槽中安裝推桿,所述推桿的驅動端安裝有用于控制氣門開閉的氣門過橋。
作為本發明的進一步改進,所述擺臂挺柱與擺臂球槽的中心線垂直。
作為本發明的進一步改進,所述擺臂挺柱有四個,四個擺臂挺柱分為兩組,兩組擺臂挺柱之間通過擺臂軸隔塊相間隔,進氣凸輪、排氣凸輪分別有兩個。
本發明的技術效果在于:本發明取消機體推桿導向孔的鑄造和加工,簡化了機體結構,降低了機體鑄造和加工的成本;另一方面,由于新的配氣機構不依托機體導向孔,相對獨立,在安裝時不需要考慮與機體的配合問題,可單獨完成部件裝配之后再統一進行總裝配,安裝工藝得到改善;并且在機體運轉時,現有的配氣機構機體導向孔出現磨損,會造成機體報廢。本發明擺臂挺柱部件避免了鑄造、加工、安裝和維修弊端。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步的說明。
圖1、2中,包括推桿1、擺臂挺柱2、擺臂軸壓緊螺栓3、擺臂挺柱支撐軸4、擺臂軸隔塊5、凸輪軸6、擺臂滾輪7、擺臂球槽8、擺臂挺柱9、機體10、進氣凸輪11、排氣凸輪12、氣門過橋13、氣門14等。
如圖1、2所示,本發明是一種發動機擺臂挺柱部件,包括相互平行設置于機體10上的凸輪軸6、擺臂挺柱支撐軸4,所述凸輪軸6的軸徑表面具有若干進氣凸輪11、排氣凸輪12,所述擺臂挺柱支撐軸4上轉動設置若干擺臂挺柱9,進氣凸輪11、排氣凸輪12與擺臂挺柱9一一對應,每個所述擺臂挺柱9下端均具有擺臂球槽8,擺臂球槽8上安裝擺臂滾輪7,所述擺臂滾輪7與相應的進氣凸輪11、排氣凸輪12滾動接觸,擺臂球槽8中安裝推桿1,所述推桿1的驅動端安裝有用于控制氣門14開閉的氣門過橋13。
擺臂挺柱9與擺臂球槽8的中心線垂直。
擺臂挺柱9有四個,四個擺臂挺柱9分為兩組,兩組擺臂挺柱之間通過擺臂軸隔塊9相間隔,進氣凸輪11、排氣凸輪12分別有兩個。
本發明的工作過程如下:進氣過程:凸輪軸6轉動,凸輪軸6的進氣凸輪11作用于擺臂挺柱部件2,擺臂滾輪7轉動的同時擺臂挺柱9繞擺臂挺柱支撐軸4向上擺動,擺臂球槽8推動推桿部件1向斜上方運動,推桿部件1推動氣門過橋13下壓氣門14,氣門14開啟;隨凸輪軸6轉動,氣門14升程加大,當進氣凸輪11轉到桃尖位置時,擺臂挺柱部件2位移最大,氣門升程達到最大值;凸輪軸6轉過桃尖,擺臂挺柱部件2向下擺動,氣門14升程減少直至關閉,推桿部件1下落。
排氣過程:凸輪軸6轉動,凸輪軸6排氣凸輪12作用于擺臂挺柱部件2,擺臂滾輪7轉動的同時擺臂挺柱9繞擺臂挺柱支撐軸4向上擺動,擺臂球槽8推動推桿部件1向斜上方運動。推桿部件1推動氣門過橋13下壓氣門14,氣門14開啟。隨凸輪軸6轉動, 氣門14升程加大,當進氣凸輪11轉到桃尖位置時,擺臂挺柱部件2位移最大,氣門升程達到最大值;凸輪軸6轉過桃尖,擺臂挺柱部件2向下擺動,氣門14在氣門彈簧15的彈力的作用下升程減少直至關閉,推桿部件1下落。
本發明的目的在于克服上述不足之處,從而提供一種適用于單缸排量為1.8-2.5L的V型發動機的擺臂挺柱部件。
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