[發明專利]電磁閥的連接構造和液壓控制裝置

有效

• 申請號: 201710060464.5
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN107061838B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 小澤圭介
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;F15B13/02
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

技術領域

本發明涉及電磁閥的連接構造和液壓控制裝置。

背景技術

以往，已知與如下液壓控制裝置相關的技術，該液壓控制裝置包括：液壓回路體，其設置有使控制對象物的工作液流動的液壓回路；以及電磁閥，其為了調整該液壓回路中的工作液的流量而安裝于液壓回路體(下述的專利文獻1－7)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平11－8023號公報

專利文獻2：日本特開2010－216552號公報

專利文獻3：日本特開2002－31263號公報

專利文獻4：日本特開平9－306558號公報

專利文獻5：日本特開2009－181709號公報

專利文獻6：日本特開2006－4840號公報

專利文獻7：日本特開平8－51019號公報

發明內容

本發明欲解決的技術問題

此外，在液壓控制裝置被搭載于汽車等車輛的情況下，在行駛中電磁閥上作用有各種輸入載荷。因此，在該電磁閥中，為了維持工作液的流量的調整精度，希望在作用有輸入載荷時也保持對于液壓回路體的所期望的連接狀態。而且，在以往的液壓控制裝置中，在保持電磁閥對于液壓回路體的所期望的連接狀態這方面存在改善的余地。

因此，本發明的目的在于提供一種能夠保持電磁閥的期望的連接狀態的電磁閥的連接構造和液壓控制裝置。

用于解決問題的技術方案

為了達到上述目的，本發明的電磁閥的連接構造的特征在于，所述電磁閥的連接構造包括：第1連接結構體，在對于具有使控制對象物的工作液流動的液壓回路和使所述液壓回路與外部連通的圓柱狀的收容空間的液壓回路體的所述收容空間，沿著中心軸的軸線方向插入且收容能夠調整所述液壓回路中的所述工作液的流量的電磁閥的圓筒狀或圓環狀的收容體時，所述第1連接結構體禁止在所述軸線方向的所述液壓回路體與所述電磁閥之間的相對移動；第2連接結構體，在所述收容體收容在所述收容空間時，所述第2連接結構體禁止沿著與所述軸線方向正交的正交平面的所述液壓回路體與所述電磁閥之間的相對移動；第3連接結構體，在所述收容體收容在所述收容空間時，所述第3連接結構體禁止繞所述中心軸的所述液壓回路體與所述電磁閥之間的相對旋轉；以及連接體，所述連接體被禁止相對于所述液壓回路體相對移動。而且，所述第1連接結構體包括：第1被連接件，所述第1被連接件設置在構成所述收容空間的壁部及所述收容體之中的一者上；以及第1連接件，所述第1連接件設置在構成所述收容空間的壁部及所述收容體之中的另一者上，在所述收容體收容在所述收容空間時將所述第1被連接件在所述軸線方向卡止，所述第2連接結構體包括：第2被連接件，所述第2被連接件設置在構成所述收容空間的壁部及所述收容體之中的一者上；以及第2連接件，所述第2連接件設置在構成所述收容空間的壁部及所述收容體之中的另一者上，在所述收容體收容在所述收容空間時禁止所述第2被連接件的沿著與所述軸線方向正交的正交平面的相對移動，所述第3連接結構體包括：第3被連接件，所述第3被連接件設置在所述連接體及所述收容體之中的一者上；以及第3連接件，所述第3連接件設置在所述連接體及所述收容體之中的另一者上，在所述收容體收容在所述收容空間時將所述第3被連接件卡止，禁止所述電磁閥相對于所述液壓回路體的繞所述中心軸的相對旋轉。