[發明專利]乘客輸送機系統

有效

• 申請號: 201710060051.7
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN107021401B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: R.韋伯
• 申請（專利權）人: 通力股份公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B17/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 孫瑞

本發明涉及一種乘客輸送機系統(10)，包括：縱向輸送機框架(12)，在其縱向端部具有安裝點；安裝到輸送機框架(12)并包括環形輸送機裝置的輸送機單元，該環形輸送機裝置包括上輸送機軌道和下返回軌道，以及在輸送機單元端部的翻轉裝置，以將輸送機裝置從輸送機軌道轉向返回軌道，反之亦然；以及至少一個補償裝置(15a?15c；26a?26c)，其包括補償質量塊(17a?c；42)，該補償質量塊沿輸送機框架(12)的橫向方向，經由彈簧裝置或擺動驅動器(29)可移動地安裝到輸送機框架(12)上。

技術領域

本申請涉及一種乘客輸送機系統，其包括縱向輸送機框架，該縱向輸送機框架在其端部具有將輸送機框架固定到建筑物或環境的安裝點，該環境可包括在建筑物樓層、公共場所、商場或機場的混凝土結構。此外，乘客輸送機系統優選地包括安裝到輸送機框架，包括環形輸送機裝置的輸送機單元，具有上輸送機軌道和下返回軌道以及在輸送機單元端部的翻轉裝置，以使輸送機裝置從輸送機軌道轉到返回軌道，反之亦然。這種乘客輸送機系統優選地已知為自動扶梯、移動坡道或移動人行道，其中環形輸送機裝置通常包括通過環形驅動鏈連接的臺階或托盤。

背景技術

如今，輸送機框架可以達到相當于幾十米的長度，并且通常由于建筑師的設計規格，乘客輸送機框架僅在其端部固定，使得框架在其整個長度上自由運轉。由于框架在環境中的這種固定僅在其端部處，乘客輸送機系統傾向于(自然的或隱含的)擺動，這也通過乘客輸送機系統的使用而增強。

發明內容

本發明的目的是降低乘客輸送機系統擺動的易感性。

本發明的目的由一種乘客輸送機系統以及一種方法來實現。本發明的實施例在具體實施例部分以及附圖中進行了描述。

根據本發明，乘客輸送機系統包括至少一個補償裝置，該補償裝置包括至少一個補償質量塊，該補償質量塊通過相應的彈簧裝置或擺動驅動器可移動地安裝到輸送機框架上。這是一種被動系統，并且允許補償質量塊反周期于框架擺動，以減小輸送機的自然振蕩的幅度，特別是如果其是在大跨度上延伸的懸臂并且因此容易受自然振蕩影響的情況。

優選地，在補償裝置中，至少一個阻尼器安裝在補償質量塊和輸送機框架之間。補償裝置然后被設計成用作調諧質量阻尼器，以消除輸送機軌道的自然振蕩。

彈簧裝置可以僅被配置為控制補償質量塊的運動，但是其也可以用于承載補償質量塊的重量(在垂直方向上)。

優選地，阻尼器平行于彈簧裝置的彈簧安裝。因此允許更容易地計算彈簧和阻尼器的調諧，以獲得補償質量塊對于輸送機框架的自然振動的反周期(anticyclical)運動。

在最優選的實施例中，補償質量塊連同其彈簧裝置及其阻尼器一起形成調諧質量阻尼器。

阻尼器代表補償質量塊的懸掛的能量吸收元件。它可以被實施為基于粘性流體的受限流動、機械摩擦等的單獨部件，但是它也可以表示具有高內部摩擦的彈簧裝置，例如橡膠安裝件，或者吸收移動體的動能的任何其他已知方式。因此，阻尼器和彈簧裝置可以是集成部件。

優選地，補償質量塊可移動地安裝在橫向引導裝置上，使得引導裝置具有加強輸送機框架的雙重功能。這種解決方案非常經濟，節省空間。

在本發明的優選實施例中，補償質量塊至少在兩側抵靠在被支撐在安裝到輸送機框架上的止動器上的彈簧上。該解決方案允許補償質量塊非常簡單的可移動地安裝到輸送機框架上。