[發明專利]充氣輪胎

在審

• 申請號: 201710059790.4
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN107042735A
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 上郡純
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C17/00
• 分類號: B60C17/00;B60C15/00;B60C13/00;B60C9/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,舒艷君

技術領域

本發明涉及充氣輪胎。詳細而言，本發明涉及具備載荷支承層的缺氣保用輪胎。

背景技術

在胎側的內側具備載荷支承層的缺氣保用輪胎中，若因漏氣而使內壓降低，則利用該支承層來支承載荷。在該缺氣保用輪胎中，即使在漏氣狀態下，也能夠行駛一定程度的距離。將該漏氣狀態下的行駛稱為缺氣行駛。

在缺氣行駛時，當輪胎越過路面上的突起物時、該輪胎落入凹坑時，輪胎的胎圈部分有時會大幅變形。通常，在胎圈的周圍存在有胎體簾布。因胎圈部分的變形而有可能引起胎體簾布所包含的簾線切斷。將伴隨該簾線的切斷而產生的損傷稱為墊傷起鼓(pinch cut)。希望得到一種即使在缺氣行駛時也抑制墊傷起鼓的產生的缺氣保用輪胎。

在日本特開2007－153276公報中，公開了一種為了抑制墊傷起鼓的產生而在胎圈部分的周邊插入包含簾線的加強層的缺氣保用輪胎。除此之外，為了抑制墊傷起鼓的產生，公知有通過由2片胎體簾布構成胎體來提高胎體的剛性的方法、以及通過由高彈性模量的材料構成胎體簾布來提高胎體的剛性的方法。

專利文獻1：日本特開2007－153276公報

向胎圈的周邊插入加強層的方法、增加胎體簾布的片數的方法、以及由高彈性模量的材料構成胎體簾布的方法都會使輪胎的縱向彈性系數增加。這些輪胎都能引起正常行駛時的乘坐舒適性變差。并且，加強層的插入以及胎體簾布的片數的增加能夠成為使輪胎的質量增加的重要因素。

發明內容

本發明的目的在于提供一種在維持良好的乘坐舒適性以及適當的質量的基礎上抑制墊傷起鼓的充氣輪胎。

本發明所涉及的充氣輪胎具備胎面、胎體、一對胎圈以及一對載荷支承層。上述胎體具備胎體簾布。上述胎體簾布具備：主部，該主部從一方的胎圈的軸向內側延伸至另一方的胎圈的軸向內側；以及一對折返部，該一對折返部位于各個胎圈的軸向外側。各個載荷支承層在上述胎體的內側從上述胎圈的軸向內側延伸至上述胎面的徑向內側。將該輪胎的外表面上的距胎圈基線的徑向距離為25mm的點設為基準點P時，從該輪胎的基準點P處的外表面到上述主部的外側面的距離D1在3mm以上且10mm以下。

優選上述載荷支承層具備：從上述胎圈的軸向內側朝向徑向外側延伸的第一層、以及位于該第一層的徑向外側的第二層。上述第一層的硬度H1比上述第二層的硬度H2高。

優選在徑向上從胎圈基線到上述第一層的外側端的高度T1相對于上述輪胎的剖面高度T之比T1/T在1/3以上且1/2以下。

優選上述硬度H1在85以上且100以下。

優選將沿著上述法線V計測的上述載荷支承層的厚度設為F、且沿著該法線V計測的上述第一層的厚度設為F1時，厚度F1相對于厚度F的比F1/F在0.8以上。

發明人對墊傷起鼓產生的機理進行了詳細的研究。在缺氣行駛時，由于存在載荷支承層，所以在胎圈部分中對胎體簾布的主部加載大的拉伸應力。可以明確該拉伸應力所引起的主部的切斷是墊傷起鼓的主要因素。發明人發現了通過在胎圈部分適當地調整從輪胎的外表面到主部的距離，可有效地緩和加載于主部的拉伸應力。

在本發明所涉及的充氣輪胎中，將該輪胎的外表面上的距胎圈基線的徑向距離為25mm的點設為基準點P時，從該輪胎的基準點P處的外表面到上述主部的外側面的距離D1在3mm以上且10mm以下。這樣，有效地緩和在缺氣行駛時加載于主部的拉伸應力。該輪胎被抑制墊傷起鼓。在該輪胎中，未在胎圈部分追加設置加強層。在該輪胎中，既不需要增加胎體簾布的片數，也不需要由彈性模量高的材料構成胎體簾布。在該輪胎中，維持良好的正常行駛時的乘坐舒適性。并且，在該輪胎中，由于未進行加強層的追加以及胎體簾布的片數的增加，所以維持適當的質量。

附圖說明

圖1是表示本發明的一實施方式所涉及的輪胎的一部分的剖視圖。附圖標記的說明

2...輪胎；4...胎面；6...胎側；8...胎圈；10...胎體；12...帶束；12a...內側層；12b...外側層；14...束帶；16...內襯；18...防擦布；20...載荷支承層；22...胎面表面；24...溝；26...覆層；28...基層；30...胎圈芯；32...三角膠；34...胎體簾布；36...主部；38...折返部；40...折返部的端部；42...第一層；44...第二層；46...第一層的內側端；48...三角膠的外側端；50...第一層的外側端；52...第二層的內側端。

具體實施方式