[發明專利]電動汽車CAN總線整車控制器

在審

• 申請號: 201710059663.4
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN106740585A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 楊霞;陳凱
• 申請（專利權）人: 沈陽工業大學
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 沈陽智龍專利事務所(普通合伙)21115
• 代理人: 周楠,宋鐵軍

1.一種電動汽車CAN總線整車控制器，包括微處理器和電源模塊，其特征在于：所述微處理器的通信接口分別與脈沖量接口模塊、模擬量接口模塊、數字量接口模塊、電源模塊、PWM脈寬調制模塊、功率驅動模塊、CAN總線模塊以及最小系統相連。

2.根據權利要求1所述的電動汽車CAN總線整車控制器，其特征在于：所述最小系統包括電源電路，時鐘電路和復位電路；電源電路負責給處理器、外圍電路芯片以及傳感器提供電源；微處理器通過振蕩器引腳提供外接晶振的時鐘接口，來驅動內部時鐘產生電路；復位電路在檢測到微處理器外部故障或內部系統故障時，對系統進行復位。

3.根據權利要求1所述的電動汽車CAN總線整車控制器，其特征在于：所述脈沖量接口模塊接收來自的電動汽車、發動機和變速器輸入軸的轉速信號并將其處理成處理器能夠識別的脈沖信號，另一端連接微處理器數據輸入端口。

4.根據權利要求1所述的電動汽車CAN總線整車控制器，其特征在于：所述模擬量接口模塊用于模擬輸入量的濾波和調理，其一端分別與變速器油溫傳感器和離合器位置傳感器相連，另一端連接微處理器A/D轉換接口。

5.根據權利要求1所述的電動汽車CAN總線整車控制器，其特征在于：所述數字量接口模塊用于數字輸入量調理，其一端分別與制動踏板傳感器和PRND操縱桿位置傳感器相連，另一端連接微處理器數據輸入端口。

6.根據權利要求1所述的電動汽車CAN總線整車控制器，其特征在于：所述PWM脈寬調制模塊通過光耦合器連接離合電機、選檔電機和換擋電機，PWM信號通過調速端口對電機進行調速控制。

7.根據權利要求1所述的電動汽車CAN總線整車控制器，其特征在于：所述功率驅動模塊采用耐高壓、大電流達林頓陣列構成5個繼電器驅動電路，用于驅動水泵繼電器、預充電控制繼電器、真空泵繼電器、和風扇繼電器。

8.根據權利要求1所述的電動汽車CAN總線整車控制器，其特征在于：所述CAN總線模塊通過控制器SJA1000連接電機控制器、助力轉向系統和蓄電池管理系統，實現數據的接收和發送通信任務。

9.根據權利要求1所述的電動汽車CAN總線整車控制器，其特征在于：電源模塊為整車控制器及外圍傳感器提供隔離電源，并對蓄電池電壓進行監控。