[發明專利]一種基于遠程無線控制的汽車監控、診斷和標定的方法及系統

有效

• 申請號: 201710059561.2
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN106850798B
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 李占江;任鋼;李麟;崔偉
• 申請（專利權）人: 南京越博動力系統股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L29/06;H04L12/40
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 白鳳武

本發明公開了一種基于遠程無線控制的汽車監控、診斷和標定的方法及系統,方法包括以下步驟：1.選擇待標定車輛的無線終端ID。3.車輛建立連接。由數據轉換模塊通過CCP協議解析和執行CCP指令。4.標定人員通過上傳的變量及參數檢查車輛問題及狀態。5.無線收發終端收到基站發來的信號后進行解碼。6.在確認正確之后通過CCP協議向VCU發送標定請求。7.修改完成后發送修改完成信息。8.對標定完成后的報告進行檢查。本發明系統包括：整車控制系統、數據轉換模塊、數據收發模塊、通訊基站、互聯網、遠程監控平臺。本發明優點是提高了電動汽車使用效益，節省了車主及運營商安排車輛進行標定所花費的人力、財力，節省了開支。

技術領域

本發明涉及一種基于遠程無線控制的汽車監控、診斷和標定的方法及系統,屬于電子技術領域。

背景技術

目前，進入21世紀后，世界進入了高速發展時期，各個行業飛速發展，對能源的需求也達到了前所未有有的高度，能源形勢愈發緊張。在此環境下新能源汽車應運而生，新能源汽車行業也一下進入了迅猛發展階段，產量也逐年高速遞增。根據中國汽車工業協會數據統計，2015年新能源汽車產量達340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中，純電動車型產銷量分別完成254633輛和24782輛，同比增長分別為4.2倍和4.5倍；插電式混合動力車型產銷量分別完成85838輛和83610輛，同比增長1.9倍和1.8倍。眾多新能源汽車投入市場，在使用過程中遇到了新的問題、新的挑戰。

新能源汽車動力系統以電子電氣方式進行控制，區別于傳統內燃機汽車，沒有火活塞、噴油器、油管，新能源汽車動力系統使用電池作為動力能源，由整車控制器、電機控制器、電池管理系統、動力電池、電動機、DC/DC等系統組成。由諸多電子電氣設備組成的汽車控制系統，在進行故障處理，數據分析，參考值標定中無法再使用傳統汽車行業的方法，在汽修產、檢修中心檢修。并且由于新系統新的特性，具備了開發更多功能的潛力。基于此情況，需要一種可靠、有效、便利的遠程監視及控制系統。此系統應能夠與新能源汽車各個相關系統配套，發揮最大的優勢。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠克服上述技術問題的基于遠程無線控制的汽車監控、診斷和標定的方法及系統，本發明的基本技術構思是：整車控制系統(VCU)控制并收集整車各類數據，通過數據轉換模塊，將從CAN總線上收集到的CAN報文信息轉換成可供蜂窩移動數據網使用的格式，然后將此信息送入無線傳輸終端，由無線傳輸終端通過蜂窩數據網絡進行實施傳輸；信號發出后，通過設在辦公中心的服務器進行接收、轉換并存儲；當數據存入服務器后，利用遠程監控平臺系統對數據進行處理，從而對車輛情況進行診斷、分析，對相關參數進行標定。整車控制系統(VCU)用于對整車進行控制和驅動。

本發明所述的基于遠程無線控制的汽車監控、診斷和標定方法通過車輛CAN網絡，利用CCP協議進行標定，車輛參數及標定文件通過無線網絡進行發送和接收，為了保證安全性及穩定性，本發明所述的基于遠程無線控制的汽車監控、診斷和標定方法具有糾錯及復原功能，本發明所述的基于遠程無線控制的汽車監控、診斷和標定方法具體包括以下步驟：

1.選擇待標定車輛的無線終端ID，并通過車輛ID信息對應上數據庫記錄中的信息文件MAP、A2L、PAR，以此MAP、A2L、PAR三個信息文件創建標定界面。

A2L文件是VCU的地址文件，用于描述變量的地址、類型、解析方式等內容。

所述信息文件MAP:MAP文件是程序內變量、函數的地址映射的一個文件，利用MAP文件便能夠查找到所需訪問數據的地址，進行標定和觀測。所述PAR文件為通過CCP協議進行查詢相應標定量的值然后進行存儲打包的文件，記錄了當前程序的標定值。