[發明專利]一種用于應急排澇車的液壓動力排水系統在審
| 申請號: | 201710059506.3 | 申請日: | 2017-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN106799985A | 公開(公告)日: | 2017-06-06 |
| 發明(設計)人: | 鄭智靈 | 申請(專利權)人: | 南京南汽暢通公路機械有限公司 |
| 主分類號: | B60P3/00 | 分類號: | B60P3/00;F04D13/04;F15B11/08;F15B13/04 |
| 代理公司: | 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231 | 代理人: | 李杰 |
| 地址: | 210038 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 應急 排澇 液壓 動力 排水系統 | ||
技術領域
本發明屬于排水技術領域,具體涉及一種用于應急排澇車的液壓動力排水系統。
背景技術
目前,地球氣候異常,旱澇災害頻繁,特別是近年來,我國眾多城市因暴雨洪災形成的內澇積水,造成道路交通癱瘓,供電、供水中斷,低洼建筑、地下建筑以及人防工程進水,往往不能及時將水排出,造成大量財產及設備受損,產生的經濟損失難以估量。在現有的技術中,應急搶險排澇車往往采用發電機驅動抽水泵的方式進行,其主要缺陷是:發電機和抽水泵體積大且占用車內面積較多,需額外儲備較多的專用燃油供發電機運作;發電機和抽水泵噪音大,振動大,容易對車內不同結構的零部件的緊固產生影響,從而易導致閥門、法蘭等螺栓松動產生泄露,因此需經常進行檢維修,十分不便。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術存在排水系統占用車內面積較多;需額外儲備較多的專用燃油供發電機運作的;噪音大,振動大,容易對車內不同結構的零部件的緊固產生影響,從而易導致閥門、法蘭等螺栓松動產生泄露,需經常進行檢維修的缺陷,提供一種占用車內面積極小;不需額外儲備較多的專用燃油;噪音小,振動小,不易使車內不同結構的零部件的松動,從而不易導致管道連接件的螺栓松動,不易產生管路泄露,不需頻繁檢維修,使用方便的用于應急排澇車的液壓動力排水系統。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種用于應急排澇車的液壓動力排水系統,其包括車體底板和齒輪泵,車體底板的下部安裝有與發動機變速箱相連的取力器,取力器的輸出軸連接齒輪泵的主動輪;車體底板的上部安裝有導流筒,導流筒的下端連通外部的抽水管;導流筒中安裝有液壓馬達,液壓馬達的輸出軸的軸線與導流筒的中心軸線重合,液壓馬達的輸出軸上安裝有用于轉動抽取抽水管內的積水的葉輪,液壓馬達的進油口與齒輪泵的出油口通過管道連通,液壓馬達的出油口與齒輪泵的進油口通過管道連通,導流筒的上端用于將抽取的水流排至車體外部。
液壓馬達和齒輪泵之間的循環回路中串聯有電磁閥,多一級控制方式,操作更安全。首先,使用者可在駕駛室內進行控制操作,首先電磁閥被打開,然后控制發動機變速箱帶動取力器工作,取力器帶動齒輪泵運轉,齒輪泵驅動液壓油在泵體內部和液壓馬達之間的回路中進行循環,循環流動的液壓油帶動液壓馬達的輸出軸轉動,從而驅動葉輪轉動,抽取抽水管內的積水,抽水管可通過法蘭連接軟管,該軟管可通至積水區域;最終積水可從導流筒的上端通過另一條軟管排出至遠離車體一側的外部。因此,導流筒的上端可固定與車體內的側壁上,可進一步減小導流筒的振動幅度。其中,優選地,液壓馬達為軸向柱塞馬達。
相比傳統的排澇車的排水系統中的發動機和抽水泵而言,本發明的一種用于應急排澇車的液壓動力排水系統采用了取力器、齒輪泵和導流筒,取力器安裝于車下,齒輪泵體積小,導流筒豎直安裝占用面積小;因此總體結構占用車內面積極小。本發明不使用發電機,因此不需額外儲備較多的專用燃油。齒輪泵液壓驅動液壓馬達,噪音小,振動小,不易使車內不同結構的零部件的松動,從而不易導致管道連接件的螺栓松動,因此不易產生管路泄露,不需頻繁檢維修,使用方便。
具體地,車體底板上安裝有緩沖罐,導流筒插入式安裝于緩沖罐上且內伸于緩沖罐中,緩沖罐的底部管道連通外部的抽水管。積水被抽取后,進入緩沖罐。緩沖罐的內徑稍大于導流筒外徑,增大了內部的緩沖容積,減緩了水流上升的流速,避免忽然啟動而產生沖擊。
進一步地,導流筒豎直安裝于緩沖罐上,導流筒的周向固定有2-4個耳座,各耳座均通過安裝螺栓固定支撐于緩沖罐上;導流筒安裝更牢固,更不易產生振動。
進一步優選地,導流筒的外圓面上對稱固定有兩個耳座,耳座為Q345D制的A型耳式支座;可參照標準JB/T4712.3-2007,采用標準結構,可省去常規計算,設計、制造和安裝均方便。由于不需保溫層,因此僅用A型耳式支座就已滿足筒壁至安裝螺栓的間距要求,同時減小了耳座載荷的力臂,減小了耳座處筒壁所承受的耳座彎矩。Q345D制的耳式支座抗沖擊性能更佳。
更進一步地,緩沖罐的頂面上固定有多個調整座,每個安裝螺栓的螺帽均一一對應地固定于調整座上,各安裝螺栓上均套設有彈簧,各彈簧均一一對應地設于耳座與安裝螺栓的螺帽之間。調整座可根據不同耳座的安裝高度定制,以滿足所有耳座的底板在同一安裝面上,因此導流筒安裝質量才能達標,保證豎直安裝于緩沖罐的頂面上,避免水流對側壁產生沖擊,所有耳座受力均勻,安裝更為牢固。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于南京南汽暢通公路機械有限公司,未經南京南汽暢通公路機械有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710059506.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種新型的汽車主動頭枕
- 下一篇:一種車輪固定器的自動收帶機構





