[發明專利]一種汽車用曲軸位置傳感器信號的故障檢測系統及檢測方法

在審

• 申請號: 201710059480.2
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN106837576A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 顏松;欣白宇
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司22201
• 代理人: 張巖

1.一種汽車用曲軸位置傳感器信號的故障檢測系統，其特征在于：主要由凸輪軸(1)、相位傳感器(2)、曲軸靶輪(3)、曲軸位置傳感器(4)和ECU控制器(6)構成；其中相位傳感器(2)安裝在靠近凸輪軸(1)靶輪的位置，曲軸位置傳感器(4)安裝在靠近曲軸靶輪(3)的位置，相位傳感器(2)和曲軸位置傳感器(4)和ECU控制器(6)連接；

所述相位傳感器(2)用于采集凸輪軸(1)的位置信號，并把采集的信號提供給ECU控制器(6)；所述曲軸位置傳感器(4)用于采集曲軸靶輪(3)的位置信息，并把采集的信號提供給ECU控制器(6)；所述ECU控制器(6)用于處理凸輪軸信號和曲軸位置信號，并根據凸輪軸信號特征判斷曲軸位置傳感器(4)是否發生故障。

2.一種汽車用曲軸位置傳感器信號的故障檢測方法，具體包括以下步驟：

A、分別通過曲軸位置傳感器(4)和相位傳感器(2)采集曲軸位置信號和凸輪軸位置信號，采集的信號進入ECU控制器(6)；

B、監控發動機最小轉速條件；

C、計算凸輪軸齒相位沿觸發次數：當發動機轉速低于最小轉速時，設計一個計數器B，用于計算凸輪軸齒相位沿觸發的次數，每采集到一個齒相位沿觸發信號，計數器B累加1；

D、評估曲軸信號，信號故障確認：如果計數器B計數大于等于8次沿觸發，則評估曲軸信號，如曲軸靶輪信號仍然沒有變化，即可確認當前曲軸傳感器發生信號丟失故障。

3.根據權利要求2所述的一種汽車用曲軸位置傳感器信號的故障檢測方法，其特征在于，步驟B，所述監控發動機最小轉速條件具體為：監控最小曲軸靶輪齒間隔時間或監控無齒中斷的計數器值，其中曲軸靶輪齒間隔時間是指ECU控制器(6)在每個曲軸靶輪齒的上升沿或下降沿觸發中斷時，兩次中斷之間的間隔時間。

4.根據權利要求3所述的一種汽車用曲軸位置傳感器信號的故障檢測方法，其特征在于，所述監控最小曲軸靶輪齒間隔時間的具體步驟為：

B1、根據采集的曲軸位置信號計算最小曲軸靶輪齒間隔時間，通過ECU控制器(6)中的移位寄存器存儲最近三個靶輪齒間隔時間，并按時間從遠到近的原則，分別設為T、T1和T2；

B2、最小齒間隔時間可由最小轉速計算得到，其中最小轉速設為20轉/分，曲軸靶輪總齒數為60；

B3、當T和T1均超過最小齒間隔時間時，即可認為發動機轉速低于最小轉速，滿足最小轉速條件。

5.根據權利要求3所述的一種汽車用曲軸位置傳感器信號的故障檢測方法，其特征在于，所述監控無齒中斷的計數器值的具體步驟為：設計一個計數器A，用以計數未發生齒中斷的持續時間，每10毫秒累加1，如果50毫秒內沒有發生齒中斷，即可認為發動機轉速低于最小轉速20轉/分，滿足最小轉速條件；期間如果發生齒中斷則計數器清0，認為發動機不滿足最小轉速條件；其中50毫秒齒間隔對應的最小轉速20轉/分，曲軸靶輪齒數60，對應計數器值為5。