[發(fā)明專利]換向器、電池包熱管理方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710058593.0
• 申請(qǐng)日: 2017-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN106785157A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張明;向建明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 威馬汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/48
• 分類號(hào): H01M10/48;H01M10/42;H01M10/6568;F16K31/06
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司51214
• 代理人: 徐靜,錢成岑

1.一種換向器，用于內(nèi)置換熱管道的電池包熱管理，其特征在于：換熱管道兩個(gè)端口之間設(shè)有閥體,所述閥體實(shí)現(xiàn)換熱管道內(nèi)換熱介質(zhì)的流向換向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換向器，其特征在于：所述閥體為四通閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換向器，其特征在于：所述閥體包括分別對(duì)應(yīng)連接換熱介質(zhì)入口與換熱介質(zhì)出口的第一三通閥和第二三通閥，第一三通閥的第一通口連通所述換熱管道的第一端口，第一三通閥的第二通口連接所述換熱管道的第二端口；第二三通閥的第一通口連通所述換熱管道的第二端口，第二三通閥的第二通口連接所述換熱管道的第一端口；第一三通閥入口與換熱介質(zhì)入口連接,第二三通閥入口與換熱介質(zhì)出口連接。

4.一種電池包熱管理方法，其特征在于：換熱管道內(nèi)的換熱介質(zhì)流向在預(yù)設(shè)條件觸發(fā)后，該換熱介質(zhì)的流向反向。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包熱管理方法，其特征在于：所述預(yù)設(shè)條件為預(yù)設(shè)時(shí)間和/或電池包內(nèi)溫差值。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池包熱管理方法，其特征在于：所述預(yù)設(shè)時(shí)間和電池包內(nèi)溫差值作為預(yù)設(shè)條件時(shí),當(dāng)電池包內(nèi)溫差值達(dá)到預(yù)定值的時(shí)間早于預(yù)設(shè)時(shí)間，則以電池包內(nèi)溫度差值為準(zhǔn)，進(jìn)行換熱管道內(nèi)換熱介質(zhì)換向；否則，以預(yù)設(shè)時(shí)間為準(zhǔn)，進(jìn)行換熱管道內(nèi)換熱介質(zhì)換向。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的電池包熱管理方法，其特征在于：電池包內(nèi)n個(gè)檢測(cè)點(diǎn)中任意兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)之間的溫差值中最大值作為電池包內(nèi)溫差值。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池包熱管理方法，其特征在于：所述電池包內(nèi)溫差值為電池包內(nèi)換熱管道第一端口與換熱管道第二端口之間的溫差。

9.一種電池包熱管理系統(tǒng),電池包內(nèi)設(shè)有換熱管道，其特征在于，包括用于接收換向信號(hào)以使得換熱管道內(nèi)換熱介質(zhì)流向換向的控制器。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池包熱管理系統(tǒng),其特征在于：所述控制器為權(quán)利要求1至權(quán)利要求3任意一項(xiàng)所述的換向器；所述換向信號(hào)是預(yù)設(shè)時(shí)間和/或電池包內(nèi)溫差值作為預(yù)設(shè)條件被觸發(fā)后，發(fā)送換向信號(hào)給換向器。