[發明專利]高速公路側向無支撐型樁板式無土路基及其施工方法

在審

• 申請號: 201710058415.8
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN106835879A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 徐宏光;席進;魏民;倪建華;許大晴;朱玉;謝玉萌;丁楠;楊松
• 申請（專利權）人: 安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所34117
• 代理人: 鞠翔

1.高速公路側向無支撐型樁板式無土路基，其特征在于：由預制節段板、預制節段間現澆濕接縫、預制管樁、制動墩、連接裝置和聯端蓋梁組成；

所述預制節段板下端面間隔設置兩道縱肋，預制節段板分為相互拼接的標準節段、中支點節段和端支點節段，所述標準節段布置在跨中，所述中支點節段以標準節段為基準調整其長度，所述中支點節段縱肋上設置有梁板預留孔洞，所述端支點節段以標準節段和中支點節段為基準調整其長度；

相鄰兩個預制節段板之間通過所述預制節段間現澆濕接縫銜接；

所述預制管樁設置在預制節段板縱肋下方，其中在每一聯的中間由制動墩代替預制管樁，所述聯端蓋梁位于預制管樁與縱肋之間；

所述連接裝置包括第一連接裝置、第二連接裝置，位于預制管樁上方的中支點節段通過第一連接裝置與預制管樁連接，位于制動墩上方的中支點節段通過第二連接裝置與制動墩連接；

所述預制節段板寬8.5m，厚0.26m，所述縱肋高0.46m，底寬0.7m，兩道縱肋中心距4.5m；

所述預制管樁由PHC管樁和PRC管樁拼接形成，PHC管樁設置在PRC管樁下方，通過PHC管樁樁頂端板和PRC管樁樁底端板進行焊接連接；

所述制動墩呈圓柱狀，下方設置矩形承臺，所述承臺下方沿縱向設置兩根PHC管樁；

所述第一連接裝置由管樁外包圓鋼板、焊接在管樁外包圓鋼板上方的墊片底鋼板、設置在墊片底鋼板上方的高3cm高模量改性聚合物圓環墊片和高1cm改性聚合物彈性墊片、焊接在樁頂端板上方的鋼筋底鋼板，焊接在鋼筋底鋼板上方的4根U型鋼筋組成，通過墊片底鋼板預留孔澆筑灌漿料實現管樁外包圓鋼板、4根U型鋼筋、墊片底鋼板、管樁之間的固結，通過梁板預留孔洞澆筑灌漿料實現4根U型鋼筋與預制節段板之間的固結。

2.根據權利要求1所述的高速公路側向無支撐型樁板式無土路基，其特征在于：所述第二連接裝置由設置于制動墩頂部高3cm高模量改性聚合物圓環墊片、高1cm改性聚合物彈性墊片以及設置于制動墩內部的4根U型鋼筋組成，通過梁板預留孔洞澆注灌漿料與預制節段板實現固結。

3.根據權利要求2所述的高速公路側向無支撐型樁板式無土路基，其特征在于：所述聯端蓋梁與預制節段板之間放置3cm高彈改性聚合物，通過預埋鋼板與高摩阻表面預制管樁上端設置的樁頂蓋板焊接。

4.一種如權利要求3所述的高速公路側向無支撐型樁板式無土路基的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟(1)：采用靜壓法或錘擊法進行預制管樁的現場施工，精確定位，使平面中心誤差≤1.5cm，施工聯端蓋梁，放置聯端蓋梁上方3cm高彈改性聚合物；

步驟(2)：施工制動墩下方矩形承臺和制動墩，制動墩上方預埋4根U型鋼筋，每兩根成束，與線路方向成45°，在制動墩上方放置高3cm高模量改性聚合物圓環墊片，澆筑高1cm改性聚合物彈性墊片；

步驟(3)：在PRC管樁上方放置鋼筋底鋼板，將鋼筋底鋼板和樁頂端板滿焊，4根U型鋼筋每兩根成束，與線路方向成45°焊接在鋼筋底鋼板上方，然后放置管樁外包圓鋼板，并通過臨時抱箍調整墊片底鋼板高程，通過墊片底鋼板預留孔澆筑灌漿料，并在墊片底鋼板上方放置高3cm高模量改性聚合物圓環墊片，最后澆筑高1cm改性聚合物彈性墊片；

步驟(4)：從一聯聯中兩個相鄰的中支點節段開始起吊，調整中支點節段的位置，使PRC管樁頂和制動墩頂4根U型鋼筋準確插入中支點節段預留孔洞內，并向孔內澆入灌漿料，實現PRC管樁和預制節段板，制動墩和預制節段板之間的固結；

步驟(5)：起吊標準節段，將其置于相鄰兩片已經固結穩定的中支點節段之間，調整位置，支模并澆筑標準節段和中支點節段之間的濕接縫；

步驟(6)：起吊端支點節段，調整位置，支模并澆筑端支點節段和標準節段間的濕接縫，一聯主體結構施工完成。