[發明專利]一種重型12擋AMT變速器總成

在審

• 申請號: 201710058243.4
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN106641195A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 鐘延濤;任明輝;赫建勇;王巍巍;王雷;程健;陳亮;李德金
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/04;F16H61/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司32200
• 代理人: 石艷紅

1.一種重型12擋AMT變速器總成，包括變速器殼體、主箱和副箱；主箱和副箱均具有兩根中間軸；主箱通過控制若干個滑動齒套實現6個前進擋和1個倒擋；副箱通過控制副箱同步器實現高低兩個擋位；主箱和副箱相配合共形成12個前進擋和2個倒擋；其特征在于：還包括自動換擋控制裝置，該自動換擋控制裝置包括TCU、選換擋執行器、主箱中間軸制動器控制閥、主箱中間軸制動器、副箱控制閥和副箱氣缸；其中，選換擋執行器、主箱中間軸制動器控制閥和副箱控制閥均與TCU相連接；

選換擋執行器通過控制選擋伺服電機和換擋伺服電機驅動對應滑動齒套實現主箱換擋；

主箱中間軸制動器控制閥通過氣路與主箱中間軸制動器相連接，主箱中間軸制動器包括摩擦片和活塞；摩擦片固定在其中一根主箱中間軸的前端部上，活塞設置在變速器殼體的前殼體上，活塞能前后滑移并壓緊摩擦片，使主箱中間軸制動；

主箱換擋時，主箱中間軸制動器控制閥接收來自TCU 的控制信號，通過氣路控制活塞動作，活塞壓緊摩擦片，實現對主箱中間軸的制動；然后，選換擋執行器完成主箱換擋動作；

副箱氣缸與副箱控制閥相連接，副箱氣缸通過副箱撥叉控制副箱同步器；

副箱控制閥接收來自TCU 的控制信號，通過氣路控制副箱氣缸動作，實現副箱的高低擋切換，完成副箱的換擋動作。

2.根據權利要求1所述的重型12擋AMT變速器總成，其特征在于：自動換擋控制裝置還包括設置在其中一根主箱中間軸上的主箱中間軸轉速傳感器，該主箱中間軸轉速傳感器與TCU相連接。

3.根據權利要求1所述的重型12擋AMT變速器總成，其特征在于：自動換擋控制裝置還包括設置在副箱輸出軸上的副箱輸出軸轉速傳感器，該副箱輸出軸轉速傳感器與TCU相連接。

4.根據權利要求1所述的重型12擋AMT變速器總成，其特征在于：自動換擋控制裝置還包括設置在變速器殼體內的油溫傳感器，該油溫傳感器與TCU相連接。

5.根據權利要求1所述的重型12擋AMT變速器總成，其特征在于：副箱氣缸的氣缸活塞上設置有位移傳感器，該位移傳感器與TCU相連接。

6.根據權利要求1所述的重型12擋AMT變速器總成，其特征在于：副箱氣缸內設置有自鎖彈簧和鋼球。

7.根據權利要求1所述的重型12擋AMT變速器總成，其特征在于：AMT變速器總成還包括潤滑組件，該潤滑組件包括油泵、過濾器和噴油管；油泵的進油口設置有伸入變速器殼體內潤滑油中的進油管，進油管中部設置有過濾器；油泵的出油口通過輸油管與設置在變速器殼體內的噴油管和主箱中間軸制動器相連接；潤滑組件能為主副箱內的軸齒件及主箱中間軸制動器中的摩擦片進行潤滑冷卻。

8.根據權利要求7所述的重型12擋AMT變速器總成，其特征在于：油泵與其中一根主箱中間軸為銷軸配合，油泵能在主箱中間軸的轉動下實現自驅動泵油。

9.根據權利要求1所述的重型12擋AMT變速器總成，其特征在于：變速器殼體為鋁合金材質。

10.根據權利要求1所述的重型12擋AMT變速器總成，其特征在于：變速器殼體采用前后對分殼體形式，包括前殼、中殼和后殼。