[發明專利]水套式預燃裝置

有效

• 申請號: 201710057959.2
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN106884706B
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 陸守成;湯洪輝;沈士昌;黃冠東;顧金輝
• 申請（專利權）人: 江蘇盛源燃氣動力機械有限公司
• 主分類號: F02B19/12
• 分類號: F02B19/12;F01P3/12
• 代理公司: 31204 上海德昭知識產權代理有限公司
• 代理人: 郁旦蓉

本發明提供了一種水套式預燃裝置，固定設置在內燃機的氣缸蓋的內腔中，其特征在于，包括：預燃室部件，固定設置在內腔中，包括豎直嵌入在內腔中的預燃室殼體和安裝在預燃室殼體內的火花塞；以及預燃室水套，套在預燃室殼體上，其外壁與氣缸蓋的內壁之間設置有通孔，該通孔作為進水通道，其中，預燃室殼體與預燃室水套的內壁之間具有環形的間隙，該間隙作為第一冷卻水道和進水通道連通，進水通道經由外部的內燃機循環管路引入冷卻水到第一冷卻水道中，該冷卻水環繞預燃室殼體流動進行換熱后流出。本發明的水套式預燃裝置能夠讓冷卻水能從底部流入后從頂部流出，避免了流動死角，能夠對預燃室殼體降溫、散熱，散熱效率高、使用壽命長。

技術領域

本發明涉及內燃機，具體涉及一種內燃機的預燃裝置。

背景技術

大排量燃氣內燃機一般采用預燃室點火技術，在給預燃室輸送少量的燃料氣后，預燃室殼體內的火花塞產生電火花點燃燃料氣和空氣的混合物產生火焰并通過噴嘴噴出，噴出的火焰在燃燒室中引燃大量的燃料氣體混合物，進而燃燒做功。

現有技術中，內燃機的氣缸蓋與預燃室殼體緊密貼合，形成一個整體厚度較大的結構，預燃室殼體與外界幾乎隔絕，散熱效果極差，并使得預燃室在一段時間的工作后，預燃室殼體的溫度高達幾百度。

預燃室殼體的高溫會出現很多問題，一方面，過高的溫度有可能達到燃料氣體混合物的燃點，這樣會使得燃料氣體混合物在與殼體接觸時就會立即燃燒，而不受到火花塞點火的控制，也就是說，高溫的預燃室殼體會使得燃氣內燃機內部一直燃燒，而不能由火花塞點火來正常地控制并燃燒做功，即不能正常的工作了。另一方面，過高的溫度，會使得預燃室噴嘴因過熱而融化損壞或是噴孔的方向發生偏移，而導致內燃機不能正常工作；并且火花塞的使用壽命也會大大縮短。

發明內容

本發明是為了解決上述問題而進行的，目的在于提供一種散熱效率高、使用壽命長，能夠讓預燃室殼體進行有效降溫、散熱的水套式預燃裝置。

本發明提供了一種水套式預燃裝置，固定設置在內燃機的氣缸蓋的內腔中，其特征在于，包括：預燃室部件，固定設置在內腔中，包括豎直嵌入在內腔中的預燃室殼體和安裝在預燃室殼體內的火花塞；以及預燃室水套，套在預燃室殼體上，其外壁與氣缸蓋的內壁之間設置有通孔，該通孔作為進水通道，其中，預燃室殼體與預燃室水套的內壁之間具有環形的間隙，該間隙作為第一冷卻水道和進水通道連通，進水通道經由外部的內燃機循環管路引入冷卻水到第一冷卻水道中，該冷卻水環繞預燃室殼體流動進行換熱后流出。

在本發明提供的水套式預燃裝置中，還可以具有這樣的特征：其中，其中，預燃室殼體呈圓筒形，包括自上而下依次設置的預燃室上座和與其連接的預燃室腔殼體，預燃室腔殼體的內部呈倒錐形，預燃室腔殼體的底部具有呈半球形的噴嘴，該噴嘴上設置有至少一個噴孔。

在本發明提供的水套式預燃裝置中，還可以具有這樣的特征：其中，噴孔的個數為6～8個，這6～8個噴孔呈圓周均勻排布在噴嘴上。

在本發明提供的水套式預燃裝置中，還可以具有這樣的特征：其中，預燃室上座內設置有多個貫穿孔，多個貫穿孔作為第二冷卻水道和第一冷卻水道相連通。

在本發明提供的水套式預燃裝置中，還可以具有這樣的特征：其中，貫穿孔有六個，六個貫穿孔呈圓周均勻排布在預燃室上座內。

在本發明提供的水套式預燃裝置中，還可以具有這樣的特征：其中，預燃室水套的外壁上設置有第一環形凹槽，該第一環形凹槽上套設有密封套與氣缸蓋的內壁密封，預燃室上座的外壁上設置有第二環形凹槽，該第二環形凹槽上套設有密封套與預燃室水套的內壁密封。

在本發明提供的水套式預燃裝置中，還可以具有這樣的特征：其中，預燃室腔殼體的外壁固定設置有散熱翅片，該散熱翅片用于增強傳熱。