[發明專利]滑軌總成

在審

• 申請號: 201710057629.3
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN108338557A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 陳庚金;楊順和;黃建立;王俊強
• 申請（專利權）人: 川湖科技股份有限公司;川益科技股份有限公司
• 主分類號: A47B88/40
• 分類號: A47B88/40;F16C29/02;H05K7/14;H05K7/18
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 喻學兵

本發明有關一種滑軌總成，包含有一第一軌、一第二軌及一第三軌。該第一軌包含一第一區域與一第二區域；該第二軌位于該第一區域且可相對該第一軌位移；該第三軌位于該第二區域且可相對該第一軌位移。

技術領域

本發明涉及一種滑軌總成，特別是指一種滑軌總成的一滑軌可提供另二個滑軌在同一側的不同位置支撐。

背景技術

如圖1所示，一第一承載物200與一第二承載物202可分別透過一對第一滑軌總成204與一對第二滑軌總成206安裝至一機架(rack)208。其中，每一第一滑軌總成204包含一第一軌210與一第二軌212可相對該第一軌210位移。該第一滑軌總成204的第一軌210透過一第一托架216安裝至該機架208的一第一機柱218，且該第一滑軌總成204的第二軌212提供該第一承載物200安裝；另一方面，每一第二滑軌總成206包含一第一軌220與一第二軌222可相對該第一軌220位移。該第二滑軌總成206的第一軌220透過另一第一托架224安裝至該機架208的第一機柱218，且該第二滑軌總成206的第二軌222提供該第二承載物202安裝。

前述的第一承載物200與第二承載物202需分別搭配兩組滑軌總成，始才能安裝至機架，因此，組裝成本比較高。若承載物的重量在可允許的范圍內，基于成本上的考慮，應思考滑軌總成的設計，使之亦能符合供兩個承載物或以上安裝?；诖艘粍撟骼砟?，遂有本發明的產生。

發明內容

本發明的目的提供一種滑軌總成，且該滑軌總成的一滑軌可提供另二個滑軌在同一側的不同位置支撐。

本發明的另一目的提供一種滑軌總成，且該滑軌總成的一滑軌可提供另二個滑軌在同一支撐面支撐，透過該二個滑軌用以分別供兩個承載物安裝。

根據本發明的一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一第三軌。該第一軌包含一第一區域與一第二區域位置不同于該第一區域；該第二軌位于該第一區域且可相對該第一軌位移；該第三軌位于該第二區域且可相對該第一軌位移。

較佳地，該第一區域與該第二區域是位于該第一軌的同一側。

較佳地，該第一區域與該第二區域分別具有一第一通道及一第二通道，該第一軌包含一縱向墻、一第一上墻、一第一下墻、一第二上墻及一第二下墻，該縱向墻、該第一上墻與該第一下墻共同定義該第一通道，該第二軌透過該第一通道可相對該第一軌位移；該縱向墻、該第二上墻與該第二下墻共同定義該第二通道，該第三軌透過該第二通道可相對該第一軌位移。

較佳地，該第一軌的第一上墻與第一下墻分別包含一第一墻段與一第二墻段大致垂直地連接該第一墻段，且該第二軌包含一上軌段、一下軌段及一中間段連接在該第二軌的上軌段與該下軌段之間，該第二軌的上軌段與該下軌段位于該第一軌的第一通道內而可抵靠在該第一軌的第一上墻與第一下墻之間。

較佳地，該第一軌的第二上墻與第二下墻分別包含一第三墻段與一第四墻段大致垂直地連接該第三墻段，且該第三軌包含一上軌段、一下軌段及一中間段連接在該第三軌的上軌段與該下軌段之間，該第三軌的上軌段與該下軌段位于該第一軌的第二通道內而可抵靠在該第一軌的第二上墻與第二下墻之間。

較佳地，該第一軌包含一特征位于相鄰該第一通道的通道口。

較佳地，該滑軌總成還包含一彈性件配置在該第二軌，當該第二軌相對該第一軌處于一延伸位置時，該第二軌借助該彈性件能夠被阻擋在該特征。

較佳地，該第二軌與該第三軌的其中之一包含復數個安裝孔，且這些安裝孔包含一第一孔部與一第二孔部連通該第一孔部，該第一孔部的尺寸大于該第二孔部的尺寸。

較佳地，該滑軌總成還包含一擋件阻擋在相鄰該第二軌與該第三軌的其中之一的第一孔部。

較佳地，該第一軌具有一前部與一后部，該滑軌總成還包含一第一托架與一第二托架分別位于相鄰該前部與該后部。