[發(fā)明專利]具有冷卻汽缸蓋的點(diǎn)火式液冷內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710057198.0
• 申請(qǐng)日: 2017-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN107061040B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: K·S·庫巴赫;J·漢森;J·梅林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F02F1/24
• 分類號(hào): F02F1/24;F02F1/40;F01N13/10;F01N13/14
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;趙蓉民

1.一種點(diǎn)火式液冷內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括具有至少兩個(gè)汽缸的至少一個(gè)汽缸蓋，其中

每個(gè)汽缸具有至少一個(gè)出氣口，所述至少一個(gè)出氣口用于經(jīng)由排氣排出系統(tǒng)排出排氣，每個(gè)出氣口均通過單獨(dú)的排氣管路連結(jié)，并且所述至少兩個(gè)汽缸的所述單獨(dú)的排氣管路在所述汽缸蓋內(nèi)在集合點(diǎn)處合并以形成整體排氣管路，從而形成集成的排氣歧管，所述整體排氣管路與所述汽缸蓋的出口凸緣連接，以及

至少一個(gè)冷卻劑套，所述至少一個(gè)冷卻劑套被集成在所述汽缸蓋中，所述至少一個(gè)冷卻劑套被提供用來形成液體型冷卻布置，以及

具有至少一個(gè)舌狀凸起并且與密封件一體形成的熱絕緣，所述熱絕緣從所述汽缸蓋的所述出口凸緣延伸到所述集合點(diǎn)。

2.如權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火式液冷內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述熱絕緣包括具有連接到所述出口凸緣的密封件的熱屏蔽，并且所述熱屏蔽與至少一個(gè)熱絕緣流道配合。

3.如權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火式液冷內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述整體排氣管路和/或所述集合點(diǎn)在排氣側(cè)其超過50％的范圍設(shè)有熱絕緣。

4.如權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火式液冷內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述整體排氣管路在排氣側(cè)至少局部設(shè)有熱絕緣。

5.如權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火式液冷內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述至少一個(gè)汽缸蓋在組裝端側(cè)連接至汽缸體，其中，集成在所述汽缸蓋中的所述至少一個(gè)冷卻劑套具有下冷卻劑套以及上冷卻劑套，所述下冷卻劑套被安排在所述單獨(dú)的排氣管路與所述汽缸蓋的所述組裝端側(cè)之間，所述上冷卻劑套相對(duì)于所述下冷卻劑套被安排。

6.如權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火式液冷內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，提供至少一個(gè)增壓裝置，其中，所述至少一個(gè)增壓裝置包括排氣渦輪增壓器，所述排氣渦輪增壓器包括被安排在所述排氣排出系統(tǒng)中的渦輪以及被安排在進(jìn)氣系統(tǒng)中的壓縮機(jī)，所述渦輪和所述壓縮機(jī)被安排在同一可轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，并且所述集成的排氣歧管的所述整體排氣管路通到所述渦輪中。

7.如權(quán)利要求6所述的點(diǎn)火式液冷內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述整體排氣管路和所述渦輪經(jīng)由出口凸緣連接和安排在密封表面中的密封件以非強(qiáng)制鎖定方式彼此連接。

8.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)，其包括：

汽缸蓋，所述汽缸蓋具有單獨(dú)的排氣管路，所述單獨(dú)的排氣管路在集合點(diǎn)處合并從而形成整體排氣管路；

上冷卻劑套和下冷卻劑套，每個(gè)均集成在所述汽缸蓋中；以及

定位在所述整體排氣管路內(nèi)并且具有與所述整體排氣管路相同的橫截面形狀的保護(hù)性熱屏蔽，所述保護(hù)性熱屏蔽包括至少一個(gè)舌狀凸起，所述至少一個(gè)舌狀凸起由至少一個(gè)切口形成。

9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，在所述上冷卻劑套和所述下冷卻劑套之間的交叉通道和所述保護(hù)性熱屏蔽被定位成鄰近所述集合點(diǎn)。

10.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，所述汽缸蓋包括至少兩個(gè)汽缸，每個(gè)汽缸具有至少一個(gè)排氣出口，所述至少一個(gè)排氣出口通過至少一個(gè)單獨(dú)的排氣管路連結(jié)并且至少兩個(gè)汽缸的所述單獨(dú)的排氣管路合并以形成至少兩個(gè)局部排氣管路；所述至少兩個(gè)局部排氣管路在所述汽缸蓋內(nèi)合并以形成所述整體的排氣管路，從而形成集成的排氣歧管。

11.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述保護(hù)性熱屏蔽包括沿所述集成的排氣歧管的外壁的至少一個(gè)熱絕緣流道。

12.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述上冷卻劑套和所述下冷卻劑套經(jīng)由交叉通道流體地連接，所述交叉通道被定位成鄰近至少一個(gè)局部排氣管路。

13.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，所述保護(hù)性熱屏蔽包括所述保護(hù)性熱屏蔽的頂部表面上的第一舌狀凸起以及所述保護(hù)性熱屏蔽的底部表面上的第二舌狀凸起。