[發(fā)明專利]排氣閥位置傳感器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710057046.0
• 申請(qǐng)日: 2017-01-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107061853A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D.E.阿米
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈米爾頓森德斯特蘭德公司
• 主分類號(hào): F16K37/00
• 分類號(hào): F16K37/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 李晨,胡斌

技術(shù)領(lǐng)域

本文中公開(kāi)的主題涉及位置傳感器，且更具體地，涉及用于排氣閥的位置傳感器。

背景技術(shù)

排氣閥用在飛機(jī)內(nèi)以控制排出氣流。排氣閥可使用位置傳感器來(lái)提供與排氣閥的位置和操作有關(guān)的信息。通常，位置傳感器無(wú)法承受排氣閥經(jīng)歷的高壓高溫環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)實(shí)施方案，一種用于排氣閥的位置傳感器，所述排氣閥具有活塞、閥盤(pán)以及耦接所述活塞和所述閥盤(pán)的活塞連桿機(jī)構(gòu)，所述位置傳感器包括：線圈；以及芯組件，其包括設(shè)置在所述線圈內(nèi)的芯、耦接到所述活塞的連桿保持器以及耦接到所述芯和所述連桿保持器的連接桿。

根據(jù)實(shí)施方案，一種排氣閥，其包括：活塞；閥軸；耦接所述活塞和所述閥軸的活塞連桿機(jī)構(gòu)；耦接到所述閥軸的閥盤(pán)；以及位置傳感器，所述位置傳感器包括線圈和芯組件，所述芯組件包括設(shè)置在所述線圈內(nèi)的芯、耦接到所述活塞的連桿保持器以及耦接到所述芯和所述連桿保持器的連接桿。

上述實(shí)施方案的技術(shù)功能包括芯組件，所述芯組件包括設(shè)置在線圈內(nèi)的芯、耦接到活塞連桿機(jī)構(gòu)的連桿保持器以及耦接到芯和連桿保持器的連接桿。

根據(jù)結(jié)合附圖的以下描述，實(shí)施方案的其他方面、特征和技術(shù)將變得明顯。

附圖說(shuō)明

在說(shuō)明書(shū)的結(jié)尾部分的權(quán)利要求書(shū)中中特別指出并且明確主張了主題。根據(jù)結(jié)合附圖的以下詳細(xì)描述明白實(shí)施方案的上述及其他特征和優(yōu)點(diǎn)，其中相同的元件在附圖中以相同方式編號(hào)：

圖1是排氣閥的一個(gè)實(shí)施方案的截面圖；

圖2是用于與圖1的位置傳感器使用的芯組件的一個(gè)實(shí)施方案的等距視圖；以及

圖3是用于與圖1的位置傳感器使用的線圈組件的一個(gè)實(shí)施方案的局部等距視圖。

具體實(shí)施方式

參考附圖，圖1示出排氣閥100。在所示實(shí)施方案中，排氣閥100包括閥體102、閥盤(pán)104、閥軸106、活塞110以及位置傳感器130。在所示實(shí)施方案中，排氣閥100可用來(lái)將排出氣流101引導(dǎo)到飛機(jī)或其他適當(dāng)車(chē)輛內(nèi)的所需部件和區(qū)域。排出氣流101可通常是高溫且高壓氣流，其中溫度范圍介于1000 F到1400 F之間并且壓力超過(guò)1000 psi。在所示實(shí)施方案中，位置傳感器130可確定閥盤(pán)104的相對(duì)位置，以在不暴露于排出氣流101形成的惡劣環(huán)境的情況下確定排氣閥100的操作的當(dāng)前狀態(tài)。在某些實(shí)施方案中，排出氣流系統(tǒng)內(nèi)可使用多個(gè)排氣閥100，以控制系統(tǒng)內(nèi)的各個(gè)位置的排出氣流101。排氣閥100可由中央控制器控制。

在所示實(shí)施方案中，閥盤(pán)104在閥體102內(nèi)移動(dòng)，以控制穿過(guò)閥體102的排出氣流101。閥盤(pán)104位置控制穿過(guò)閥體102的排出氣流101的量和流動(dòng)。閥盤(pán)104可以是在閥體102內(nèi)旋轉(zhuǎn)以控制排出氣流101的蝶閥型盤(pán)。在所示實(shí)施方案中，閥盤(pán)104由閥軸106旋轉(zhuǎn)。在所示實(shí)施方案中，閥軸106可沿著閥軸106軸線旋轉(zhuǎn)，以操縱閥盤(pán)104相對(duì)于閥體102的位置。閥軸106可由任何適當(dāng)?shù)闹聞?dòng)器旋轉(zhuǎn)。

在所示實(shí)施方案中，閥軸106由活塞連桿機(jī)構(gòu)108耦接到活塞110。活塞110可由伺服連接114提供的液壓或氣壓源致動(dòng)。在所示實(shí)施方案中，活塞110的移動(dòng)轉(zhuǎn)移到閥軸106，以將活塞110的平移運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成閥軸106的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此，活塞110的移動(dòng)可調(diào)整閥盤(pán)104的位置。

在所示實(shí)施方案中，活塞110可在由閥致動(dòng)器蓋112形成的空腔內(nèi)平移。如圖1所示，閥致動(dòng)器蓋112與閥盤(pán)104和排出氣流101間隔開(kāi)。因此，在所示實(shí)施方案中，閥致動(dòng)器蓋112經(jīng)受比排出氣流101低的溫度環(huán)境。

在所示實(shí)施方案中，位置傳感器130設(shè)置在閥致動(dòng)器蓋112內(nèi)。在所示實(shí)施方案中，位置傳感器130包括線性可變差動(dòng)變壓器（LVDT）組件140和芯組件150。在所示實(shí)施方案中，位置傳感器130定位成遠(yuǎn)離高壓、高溫排出氣流101，以允許改良操作和可靠性。

在排氣閥100的操作期間，位置傳感器130可提供位置反饋，所述位置反饋可以提供與排氣閥100的操作條件有關(guān)的信息。在所示實(shí)施方案中，位置傳感器130耦接到活塞110。由于活塞110的平移導(dǎo)致閥盤(pán)104旋轉(zhuǎn)，因此，位置傳感器130可在不暴露于排出氣流101的情況下測(cè)量活塞110的平移并且確定閥盤(pán)104的旋轉(zhuǎn)。