[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201710056675.1
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN107081998B
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 宮本健史;名鹽博史
• 申請（專利權）人: 東洋橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C23/19
• 分類號: B60C23/19
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;謝順星

技術問題：有效地促進基于風冷的散熱，從而提高充氣輪胎的耐久性。解決手段：充氣輪胎(1)具備在輪胎側部(3)的表面所設置的突起(11)。突起(11)具備：頂面(12)、輪胎旋轉方向前側的側面即前側面(13)、頂面(12)和前側面(13)相交的前邊部(17)。突起(11)的前邊部(17)從輪胎寬度方向觀察，相對于通過前邊部(17)的在輪胎徑向上延伸的直線具有傾斜。頂面(12)與前側面(13)在突起(11)的前邊部(17)所成的角度即頂端角度(a2)為100°以下。充氣輪胎(1)的旋轉方向被指定。

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎。

背景技術

在專利文獻1、2中公開了一種在輪胎側部形成有用于風冷的多個突起的跑氣保用輪胎(run flat tire)。這些突起的目的在于實現輪胎側部表面的空氣流伴隨著輪胎的旋轉的紊流化。通過紊流化，輪胎側部表面附近的空氣流的速度梯度增大，從而散熱性提高。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開第WO2007/032405號

專利文獻2：國際公開第WO2008/114668號

發明內容

(一)要解決的技術問題

在專利文獻1、2中，并沒有揭示除了輪胎側部表面附近的空氣流的紊流化以外的其它提高散熱性的方法。

本發明的課題在于，通過有效地促進基于風冷的散熱，來提高充氣輪胎的耐久性。

(二)技術方案

本發明的發明人對于輪胎側部表面附近的空氣流的速度梯度的最大化進行了各種研究。并得知，在將物體(例如平板)配置于流體流中的情況下，由于流體的粘性，在物體表面附近，流體的速度急劇降低。在流體的速度發生突變的區域(邊界層)的外側，形成流體的速度不受粘性影響的區域。邊界層的厚度從物體的前緣朝向下游側而增大。物體的前緣附近的邊界層為層流(層流邊界層)，但是，朝向下游側、經過過渡區域后變為紊流(紊流邊界層)。本發明人著眼于在層流邊界層中因流體的速度梯度大因此從物體向流體的散熱效率高，完成了本發明。也就是，本發明人構思了將層流邊界層中的高散熱性應用于充氣輪胎的風冷的方案。本發明基于這種新的構思。

本發明提供一種充氣輪胎，其旋轉方向被指定，且具備在輪胎側部的表面所設置的突起，所述突起具備：頂面、輪胎旋轉方向前側的側面即前側面以及所述頂面和所述前側面相交的前邊部，所述突起的所述前邊部從輪胎寬度方向觀察，相對于通過所述前邊部的在輪胎徑向上延伸的直線具有傾斜，所述頂面與所述前側面在所述突起的所述前邊部所成的角度即頂端角度為100°以下。

突起的前邊部相對于輪胎徑向傾斜，并且突起的頂端角度設定為100°以下。因此，在充氣輪胎旋轉時，空氣流在突起的前邊部被分割為在突起的頂面流動的主要的空氣流和在輪胎側部的表面流動的次要的空氣流。突起的頂面的主要的空氣流為層流。層流(層流邊界)的空氣流的速度梯度大，因此可有效地促進突起的頂面的基于風冷的散熱。

(三)有益效果

根據本發明的充氣輪胎，在旋轉時，空氣流在形成于輪胎側部的表面上的突起的前邊部被分割，分割后的空氣流中的在頂面流動的主要的空氣流成為層流，從而有效地促進基于風冷的散熱，耐久性提高。

附圖說明

圖1是本發明第一實施方式的充氣輪胎的子午線剖視圖。

圖2是本發明第一實施方式的充氣輪胎的局部側視圖。

圖3是圖2的局部放大圖。

圖4是突起的示意性的立體圖。

圖5是突起的端面圖。