[發明專利]一種基于時鐘的非機動車動態密碼鎖在審
| 申請號: | 201710056561.7 | 申請日: | 2017-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN106898066A | 公開(公告)日: | 2017-06-27 |
| 發明(設計)人: | 馬銥林;熊素銘 | 申請(專利權)人: | 浙江大學 |
| 主分類號: | G07C9/00 | 分類號: | G07C9/00;B62H5/20 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務所有限公司33200 | 代理人: | 萬尾甜,韓介梅 |
| 地址: | 310058 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 時鐘 非機動車 動態 密碼鎖 | ||
技術領域
本發明涉及日常生活技術領域,尤其涉及一種基于時鐘的非機動車動態密碼鎖,采用DSP實現。
背景技術
當今面向非機動車的車鎖,大多都僅借助機械結構防盜。因而,不少竊賊只需要使用蠻力或是一些技巧就可以輕松的竊走非機動車。
并且,現有的密碼鎖,普遍傾向于兩類。第一類,面向對象都不是簡單的非機動車,而是像ATM機、手機、保險柜等,所使用的技術也比較復雜,例如:藍牙通信、液晶顯示、指紋識別等,都不適用于搭載在車鎖上;還有一類,雖然也可以用來鎖非機動車,但是,這一領域的產品大都僅為簡單的靜態密碼。為了方便使用,這類的車鎖使用的靜態密碼位數也不能過高,因而安全性相對較低。
發明內容
針對現有產品的不足,本發明提出一種基于時鐘的非機動車動態密碼鎖,該鎖基于內置時鐘(可校準),具有8位可更改靜態管理員密碼,3位動態密碼,以及3次動態密碼輸入錯誤后告警、強制解鎖告警的機制。
本發明所采用的技術方案如下:
基于時鐘的非機動車動態密碼鎖,包括供電模塊、DSP、萬年歷時鐘芯片、8位晶體管模塊、矩陣按鍵模塊、蜂鳴告警模塊、L298N電機驅動電路、直流減速電機、鎖體、感應按鈕;其中,直流減速電機用于控制鎖體開閉,DSP與萬年歷時鐘芯片、8位晶體管模塊、矩陣按鍵模塊、蜂鳴告警模塊、L298N電機驅動電路、感應按鈕相連,供電模塊包括5V穩定電壓、12V穩定電壓、tps75733 D3.3V電源芯片輸出3.3V電壓、tps76801 D1.9V電源芯片輸出1.9V電壓;該模塊中的5V穩定電壓為8位晶體管模塊、蜂鳴告警模塊、L298N電機驅動電路、萬年歷時鐘芯片提供電源;12V穩定電源為L298N電機驅動電路,用于驅動電機;5V、3.3V、1.9V電壓共同為DSP供電。
上述技術方案中,DSP選用TMS320F2812,不限于此;
萬年歷時鐘芯片選用DS12C887,只要時鐘芯片供電電壓穩定,就可以實現DSP與時鐘芯片間的讀寫;
晶體管顯示借助DSP的SPI拓展,以及SN74HC595D實現;按鍵掃描結構如下圖1所示,需要借助74LVC245 8總線收發器,用于掃描鍵值。其中包含了時間按鈕、密碼按鈕,結構同感應按鈕,按下表示更改時間和更改管理員密碼;蜂鳴告警模塊三端分別于電源、地、GPIO口向量,僅通過改變GPIO口的輸出電平就可以產生蜂鳴告警;L298N作為驅動電路,只要供能,加上PWM波,以及控制信號(主要用于調整減速電機正轉、反轉、停止的狀態),就可以驅動減速電機,其中的PWM波形通過事件管理器產生,控制信號可以由GPIO口輸出。
而被驅動的減速電機可以代替鑰匙結構對鎖體進行開閉操作;而感應按鈕,結構類似于按鍵,置于鎖座底部,僅在上鎖時,鎖環擠壓,使該按鈕電平改變,給DSP傳輸鎖閉信號。
本發明的動態密碼根據內置時鐘芯片變化。每次鎖車后,8位的顯示屏都會顯示10s的內置時鐘示數,為24小時制,包括時、分、秒。此時的數值僅為10s前,即顯示初始時間的時鐘值,維持10s不變,但不影響內置時鐘芯片的計數。當顯示結束后,晶體管顯示熄滅,此時進入動態密碼初始化狀態,此時需要輸入4個十進制數,首位僅允許輸入0、1、2三個數中的一個,(超過的按照2算),分別對應時、分、秒位。由首位輸入數據選擇的時鐘數據(即前述的時或分或秒),將和輸入數據的后三位進行運算,例如加運算,選取結果的低三位作為動態密碼,當然規則不僅限于此。而倘若忘記了動態密碼,只需要輸入8位的管理員密碼,同樣可以開鎖。
為了混淆視聽,令其偏離正確時間,或是為了校準,可以在解鎖后,按下更改時間按鈕,對內置萬年歷時鐘芯片進行寫入數據,更改其時間。
更改管理員密碼時,需要在解鎖后,按下更改密碼按鈕,輸入16位,前8位為舊密碼,進行更改。
有益效果:
1、本發明強制開鎖自動告警功能,并且承載動態密碼解鎖功能,增強了安全性;
2、本發明采用的3位動態密碼,位數較少,容易記憶并開鎖。
3、動態密碼以鎖車時的時間還有鎖車人任意輸入的數字為根據,即使知道了輸入的的數值,也難以推算停車的時間,無法破解;
4、為了避免遺忘,內置可更改的管理員密碼,且為8位,既可以備用,又可以防止管理員密碼過短,被破解。
附圖說明
圖1是本發明車鎖的結構示意圖;
圖2是本發明模塊結構框圖;
圖3是本發明中矩陣按鍵模塊的實現示意圖。
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