[發明專利]線纜

在審

• 申請號: 201710056221.4
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN108346489A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 馮海洲;陳乾斌;劉宇曉;高搖光;姚邦勇
• 申請（專利權）人: 中興新能源汽車有限責任公司;深圳市中興新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: H01B7/30
• 分類號: H01B7/30;H01B9/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本發明公開一種線纜，包括絕緣外皮和由所述絕緣外皮包覆的至少兩個導線組，每一所述導線組均包括至少兩個導線，每兩個導線之間相互絕緣設置。本發明技術方案將每一導線組中的至少兩個導線相互絕緣設置，從而較好的解決了傳統的線纜中傳遞高頻交流電時由于趨膚效應而導致的功率損耗大、溫升高等問題，使該線纜溫升低且傳輸效果好。

技術領域

本發明涉及高頻電流傳導技術領域，特別涉及一種線纜。

背景技術

無線充電技術作為一種嶄新的充電方式，可以對電動車進行大功率充電，該充電方式安全、方便。電動車的大功率無線充電技術主要利用磁耦合的方式實現，發送設備通過電磁場將高頻交流電輸送給接收設備，接收設備將接收到的高頻交流電經整流后形成直流電給電動車的電池進行充電，因此，高頻交流電的傳輸在無線充電技術中起著重要的作用。

目前，在無線充電技術領域使用的傳統高頻交流電源線纜，有單芯線纜也有多芯線纜。其中，單芯線纜在傳輸高頻交流電時趨膚效應嚴重；多芯線纜中各芯線之間并非等電位設計，各芯線之間需要做絕緣處理，使得線纜外徑過粗，且多芯線纜在傳輸高頻交流電時趨膚效應依然比較嚴重。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種線纜，旨在使該線纜在傳輸高頻電流時，有效傳導截面大、等效電阻小、功率損耗小。

為實現上述目的，本發明提出的線纜，包括絕緣外皮和由所述絕緣外皮包覆的至少兩個導線組，其特征在于，每一所述導線組均包括至少兩個導線，每兩個導線之間相互絕緣設置。

優選地，每一導線組均連接于同等電位。

優選地，每一導線均包括銅絲和涂覆于所述銅絲外的絕緣漆。

優選地，所述線纜還包括屏蔽層，所述屏蔽層包覆于所述至少兩個導線組。

優選地，所述屏蔽層包括第一屏蔽層和第二屏蔽層，所述絕緣外皮包括第一絕緣層和第二絕緣層；

所述第一屏蔽層、第一絕緣層、第二屏蔽層、第二絕緣層由內至外依次設置。

優選地，所述第一屏蔽層包括緊覆于所述至少兩個導線組外側的鋁箔。

優選地，所述第二屏蔽層包括由內至外依次設置的PET、編織層和鋁箔，所述第二屏蔽層緊覆于所述第一絕緣層的外側。

優選地，所述第一絕緣層和第二絕緣層為塑料或橡膠。

優選地，所述線纜還包括至少兩個包帶，每一包帶包覆一導線組。

基于導體傳輸高頻交流電時產生的趨膚效應，電流集中于每個單獨傳輸電流的導體的表層，傳統的電源線纜中將多個導線絞合成導線組后再進行絕緣包裹，在趨膚效應下，每一導線組中電流集中于導線組的外表面，有效傳導截面小，等效電阻大，溫升高。而本發明技術方案將每一導線組中的每根導線單獨絕緣，在趨膚效應下，每根導線傳輸的電流集中于每根導線的表面，相較于傳統線纜，有效傳導截面增大，從而較好地解決了線纜由于趨膚效應而產生的損耗大、溫升高等問題，使線纜溫升低且傳輸效果好。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1為本發明線纜一實施例的結構示意圖。

附圖標號說明：