[發明專利]一種電池箱用丙烯酸酯密封膠及其制備方法

有效

• 申請號: 201710055653.3
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN108329870B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 馬朋華;寧超峰
• 申請（專利權）人: 湖州歐美化學有限公司
• 主分類號: C09J133/10
• 分類號: C09J133/10;C09J133/12;C09J109/06;C09J153/02;C09J109/02
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本發明涉及一種電池箱用密封膠及其制備方法。一種電池箱用丙烯酸酯密封膠，其包括A組分及B組分；所述A組分及B組分均分別包括特種丙烯酸酯單體、多官能團丙酸酯單體、促進劑、增韌樹脂和穩定劑；所述A組分和/或B組分還包括分子量調節劑；所述分子量調節劑為含有巰基的丙烯酸酯。本發明提供的電池箱用丙烯酸酯密封膠固化時間短，固化過程環保，氣味小且具有優異的高低溫性能。

技術領域

本發明涉及一種電池箱用密封膠及其制備方法。

背景技術

汽車動力電池箱中的電池通常由于工作產生放熱現象，隨著熱量的增加，汽車安全風險加大，故一般將電池用液體硅油或風冷降溫，而液體降溫通常會遇到密封難題。此外，電池箱內的多個電池串并聯后在箱體頂部有正負極柱導出，且同時每個電池箱體側邊也會有充電用極柱導出，這些極柱從電池箱內導出到外部，而電池箱內是液體填充物，因此需要將電池的上述極柱在電池外箱體上進行粘結、固定和密封。另外，由于電動汽車的使用環境較為復雜，密封性要求會很高，電池箱用密封膠不僅需要高壓絕緣和環保，還需要在汽車使用過程中有較好溫變性能。

發明內容

本發明提供一種電池箱用丙烯酸酯密封膠，其包括A組分及B組分；所述A組分包括特種丙烯酸酯單體、多官能團丙烯酸酯單體、增韌樹脂和穩定劑；所述B組分包括特種丙烯酸酯單體、多官能團丙烯酸酯單體、增韌樹脂和穩定劑；所述A組分和/或B組分還包括分子量調節劑；所述分子量調節劑為含有巰基的丙酸酯；所述A組分還包括促進劑且所述B組分還包括引發劑；或所述A組分還包括引發劑且所述B組分還包括促進劑；所述特種丙烯酸酯單體為甲基丙烯酸異冰片酯、丙烯酸異冰片酯、丙烯酸四氫呋喃酯、丙烯酸丁酯、丙烯酸異辛酯、甲基丙烯酸-2-苯氧基乙酯、烷基丙烯酸酯磷酸酯、甲基丙烯酰氧乙基琥珀酸單酯、甲基丙烯酰氧乙基馬來酸單酯、氰基丙烯酸酯、甲基丙烯酸四氫呋喃酯、乙氧化雙酚A二丙烯酸酯及甲基丙烯酸異辛酯中至少一種：所述多官能團丙烯酸酯單體為乙氧化三羥甲基丙烷三丙烯酸酯、三羥甲基丙烷三丙烯酸酯、丙氧化三羥甲基丙烷三丙烯酸酯及季戊四醇三丙烯酸酯中至少一種。

本發明中使用的多官能團丙烯酸酯單體含有2至5個CH＝CH₂基團和多個類似羥甲基，羧基，乙氧基等小分子量基團的功能型單體，可以增加密封膠整體的交聯度和附著力。本發明中使用的多官能團丙烯酸酯單體還能提高固化反應速度，使其迅速表干。在此基礎上引入含有巰基的丙酸酯分子量調節劑，其含有的多個巰基與丙烯酸酯的雙鍵反應，可以在一定程度上降低交聯度，保證低溫下韌性，避免開裂，進一步提高電池箱振動下的高低溫性能。此外，巰基可以與表面氧氣發生反應，減少氧阻聚促進表干，改善表面因氧阻聚而導致的發粘現象。分子鏈調節劑加入后，多官能團丙烯酸酯會形成一個個網絡連接點(高玻璃化溫度)，分子鏈調節劑調節連接點之間的距離，而增韌樹酯(低玻璃化溫度)溶于其間，使其軟硬段交替，可以很好的化解內外應力，三者結合形成互穿聚合物網絡結構，從而增加整體韌性和剝離力，使密封膠具有較強的粘結力和柔韌性，提高電池箱振動下的密封性能。現有的密封膠因含有大量甲基丙烯酸甲酯而使固化過程刺激性氣味大，且甲基丙烯酸甲酯的玻璃化溫度較高，使得由其制備的密封膠的耐低溫性能差。此外，本發明使用的特種丙烯酸酯單體不僅對增韌樹脂有很好的溶解性，且在固化時沒有刺激性氣味，使用過程更加環保；更進一步，本發明使用的特種丙烯酸酯單體極性較強，玻璃化溫度較低，因此進一步提高本發明密封膠的耐低溫性能和粘結強度。本發明制備密封膠固化時間非常短，只有5～15min，固化時間還可以控制到5～10min。

作為一種實施方式，所述增韌樹脂為氯磺化聚乙烯、丁腈橡膠、丁基橡膠、氯丁橡膠、聚醚橡膠、丁苯橡膠及丙烯酸酯橡膠中至少一種。作為進一步優選，所述增韌樹脂為丁腈橡膠、丁苯橡膠及聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)中至少一種。

作為一種實施方式，所述含有巰基的丙酸酯選自季戊四醇四-3-巰基丙酸酯、1，4-丁二醇二-3-巰基丙酸酯、乙二醇二-3-巰基丙酸酯及三羥甲基丙烷三-3-巰基丙酸酯中至少一種。

作為一種實施方式，所述引發劑為偶氮二異丁腈、過氧化氫異丙苯、叔丁基過氧化氫及過氧化苯甲酰中至少一種。