[發(fā)明專利]一種智能遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710055357.3
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106790672A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 倪志平;覃曉飛
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04N7/18;H04W4/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及系統(tǒng)監(jiān)控領(lǐng)域，尤其涉及一種智能遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控方法。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車數(shù)量也逐年增加，隨之出現(xiàn)的交通問題也日益嚴(yán)重。

車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)(ITS)的核心部分之一，可以對車輛的出行進(jìn)行規(guī)劃，提高道路的利用率，改善交通環(huán)境；可以對車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障，盡可能避免交通事故的發(fā)生，增強(qiáng)行車安全等。本課題是在重慶產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新項目“重慶恒通新能源客車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)”和國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室專向經(jīng)費(fèi)項目的支持下對車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了深入的研究。

首先，了解GPS車輛監(jiān)控導(dǎo)航系統(tǒng)在國內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r，通過分析其總體構(gòu)架、軟硬件設(shè)備、工作原理以及功能模塊，挖掘現(xiàn)有車輛監(jiān)控導(dǎo)航系統(tǒng)中存在的不足，從而提出了一種以手機(jī)作為車載數(shù)采終端的車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的方案，該方案基于Android手機(jī)操作系統(tǒng)，利用3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊，然后監(jiān)控中心服務(wù)器將上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)車輛的實(shí)時監(jiān)控、歷史軌跡回放、報警等功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就在于：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種功能配置方便、靈活，即插即用，無需要單獨(dú)另行配置操作系統(tǒng)及應(yīng)用軟件，即取即舍，節(jié)能、環(huán)保的基于一種智能遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案為：一種智能遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控方法，包括自檢模塊、系統(tǒng)加載模塊和至少一個功能模塊；所述功能模塊與所述自檢模塊連接，所述自檢模塊與所述系統(tǒng)加載模塊連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，包括子地圖服務(wù)、車輛軌跡回放模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊、軌跡定位模塊和至少一個功能模塊；所述功能模塊與所述自檢模塊連接，所述自檢模塊與所述系統(tǒng)加載模塊連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述每個功能模塊上均設(shè)置有獨(dú)立的控制單元，所述控制單元用于控制所述功能模塊是否啟用。

一種智能遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控方法，包括上述的終端和服務(wù)端；所述終端與所述服務(wù)端通過網(wǎng)絡(luò)連接；所述服務(wù)端存儲有所述醫(yī)療自助終端的操作系統(tǒng)及應(yīng)用軟件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明具有功能配置方便、靈活，即插即用，無需要單獨(dú)另行配置操作系統(tǒng)及應(yīng)用軟件，即取即舍，節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明終端結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說明書附圖和具體優(yōu)選的實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述，但并不因此而限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1所示，本實(shí)施例的一種智能遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控方法，包括子地圖服務(wù)、車輛軌跡回放模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊、軌跡定位模塊和至少一個功能模塊；所述功能模塊與所述自檢模塊連接，所述自檢模塊與所述系統(tǒng)加載模塊連接、掃碼模塊、錢箱模塊、顯示模塊、語音模塊、UPS電源模塊、定時開關(guān)機(jī)模塊、密碼鍵盤模塊。每個功能模塊上均設(shè)置有獨(dú)立的控制單元，控制單元用于控制功能模塊是否啟用。

在本實(shí)施例中，可根據(jù)實(shí)際的需求在自助終端上加載一個或多個功能模塊，其所加載的功能模塊可只包括子地圖服務(wù)、車輛軌跡回放模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊、軌跡定位模塊和至少一個功能模塊；所述功能模塊與所述自檢模塊連接，所述自檢模塊與所述系統(tǒng)加載模塊連接。并通過控制單元開啟這些功能模塊。自檢模塊通過自檢確定該終端上所加載并開啟的功能模塊情況，通過系統(tǒng)加載模塊自動從網(wǎng)絡(luò)加載操作系統(tǒng)和相應(yīng)的應(yīng)用軟件，本實(shí)施例中所指操作系統(tǒng)包括功能模塊的驅(qū)動程序。從而使得在自助終端上加載并開啟了的功能模塊在操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件方面得到支持，而沒有加載的功能模塊或加載但關(guān)閉了的功能模塊則不會加載相應(yīng)的驅(qū)動及應(yīng)用軟件，從而使得操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件的加載是具有針對性的。操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件的加載與自助終端上的功能模塊是一一對應(yīng)的，不會出現(xiàn)自助終端加載了功能模塊，但得不到操作系統(tǒng)的應(yīng)用軟件支持的情況，也不會出現(xiàn)所加載的操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件支持某個功能模塊，但自助終端上卻沒有加載該功能模塊。

在本實(shí)施例中，當(dāng)需要調(diào)整自助終端的功能模塊時，只需要在該自助終端上加裝對應(yīng)的功能模塊，并通過控制單元開啟該功能模塊。自助終端通過自檢模塊自檢后，即可通過系統(tǒng)加載模塊自動從網(wǎng)絡(luò)加載操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件，不需要工作人員另行配置操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件，方便、快捷。對于同時加載了多個功能模塊的自助終端，也可以根據(jù)需要通過控制單元啟動或關(guān)閉其中的某些功能模塊，從而使得自助終端在功能調(diào)整時更加快捷方便，對于暫時不需要使用的功能模塊，通過控制單元進(jìn)行關(guān)閉，不會產(chǎn)生額外的能耗，節(jié)能環(huán)保。