[發明專利]一種車載千斤頂自動組裝機

有效

• 申請號: 201710055279.7
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN106695327B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 張攀峰;魯友喜
• 申請（專利權）人: 東莞理工學院城市學院;東莞市江遠自動化設備有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 張明

本發明涉及自動化設備技術領域，尤其涉及一種車載千斤頂自動組裝機，包括螺桿進料通道，所述螺桿進料通道的上方設置有上支架進料通道，所述螺桿進料通道的下方設置有下支架進料通道，所述上支架進料通道的出料口處設置有用于使上支架的兩端分別與螺桿連接的連接裝置A，所述下支架進料通道的出料口處設置有用于使下支架的兩端分別與螺桿連接的連接裝置B，所述螺桿進料通道的出料口處設置有用于使上支架的兩端分別與下支架的兩端連接的連接裝置C，本發明實現對車載千斤的自動化組裝，降低人工成本，提高組裝效率。

技術領域

本發明涉及自動化設備技術領域，尤其涉及一種車載千斤頂自動組裝機。

背景技術

千斤頂是一種非常實用的工具，廣泛應用于各個領域，給人們的工作生活帶來了很大的方便。為了適配不同的用途，現有技術中千斤頂的結構也多種多樣，例如液壓式、螺旋式、齒條式和充氣式，等等。

現有工廠內的車載千斤頂的組裝方式均是通過人工進行組裝，但人工組裝存在人工成本大、組裝效率慢的問題。

因此亟須一種能夠實現車載千斤頂自行組裝的自動化設備。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足提供一種車載千斤頂自動組裝機，本發明實現對車載千斤的自動化組裝，降低人工成本，提高組裝效率。

本發明是通過以下技術方案來實現的，一種車載千斤頂自動組裝機，包括螺桿進料通道，所述螺桿進料通道的上方設置有上支架進料通道，所述螺桿進料通道的下方設置有下支架進料通道，所述上支架進料通道的出料口處設置有用于使上支架的兩端分別與螺桿連接的連接裝置A，所述下支架進料通道的出料口處設置有用于使下支架的兩端分別與螺桿連接的連接裝置B，所述螺桿進料通道的出料口處設置有用于使上支架的兩端分別與下支架的兩端連接的連接裝置C。

作為優選，所述連接裝置A包括支板A，所述支板A的上端設置有氣缸A，所述氣缸A的活塞桿穿過所述支板A并連接有壓板A，所述壓板A的兩端分別設置有下壓架A和下壓架B，所述下壓架A的上端和所述下壓架B的上端分別與壓板A固定連接，所述下壓架A的下端和所述下壓架B的下端均設置有凹槽A，所述凹槽A的開口寬度大于上支架的寬度。

作為優選，位于所述支板A上的氣缸A的兩側分別設置有導向桿A，兩個所述導向桿A的底端均穿過支板A并與壓板A連接。

作為優選，所述連接裝置B包括支板B，所述支板B的下端設置有氣缸B，所述氣缸B的活塞桿穿過所述支板B并連接有壓板B，所述壓板B的兩端分別設置有下壓架C和下壓架D，所述下壓架C的下端和所述下壓架D的下端分別與壓板B固定連接，所述下壓架C的上端和所述下壓架D的上端均設置有凹槽B，所述凹槽B的開口寬度大于下支架的寬度。

作為優選，位于所述支板B上的氣缸B的兩側分別設置有導向桿B，兩個所述導向桿B的底端均穿過支板B并與壓板B連接。

作為優選，所述連接裝置C包括鎖緊機構A和鎖緊機構B，所述鎖緊機構A包括橫板A，所述橫板A的前端設置有兩個鎖螺絲器A，所述橫板A的后端設置有同時驅動兩個鎖螺絲器A橫向滑動的驅動機構A，所述兩個鎖螺絲器A分別位于上支架與下支架一連接端的兩側；所述鎖緊機構B包括橫板B，所述橫板B的前端設置有兩個鎖螺絲器B，所述橫板B的后端設置有同時驅動兩個鎖螺絲器B橫向滑動的驅動機構B，所述兩個鎖螺絲器B分別位于上支架與下支架另一連接端的兩側。

作為優選，兩個所述鎖螺絲器A的旁側均設置有將螺絲放入鎖螺絲器A內的上料機械手A；兩個所述鎖螺絲器B的旁側均設置有將螺絲放入鎖螺絲器B內的上料機械手B。

作為優選，該車載千斤頂自動組裝機還包括檢測裝置，所述檢測裝置包括壓力檢測機構，所述壓力檢測機構包括氣缸C，所述氣缸C的活塞桿設置有壓頭。